Vidiauto Savjeti Autoleksikon

AUTO LEKSIKON

RAZJASNITE SI NEKE OD POJMOVA IZ AUTOINDUSTRIJE
Sve # A B C Č Ć D Đ E F G H I J K L Lj M N Nj O P Q R S Š T U V W X Y Z Ž

Namjestivo kolo upravljača

Omogućava vozaču namještanje kola upravljača po visini i dubini prema potrebi.

Naslon za glavu

Najvažnija zadaća naslona za glavu je zaustavljanje glave prilikom stražnjih ili frontalnih udaraca. To svojstvo čini preduvjet da se vratna kralježnica zaštiti od istezanja. Nasloni za glavu namjestivi su po visini i kutu nagiba.

Navigacijski sistem

Sistem za satelitsko navođenje vozila, uz određivanje lokacije vozila preko GPSa i umetanje CD ROMa s kartom pojedinog grada, daje izravne glasovne upute vozaču sve do željenog cilja.

Nosivost

Teret koji vozilo može ponijeti, ne računajući putnike i gorivo.

Okretni moment

Snaga vrtnje koju stvori motor. Ubrzanje koje vozač osjeća rezultat je okretnog momenta.

Oktanski broj

Oktanski broj daje informaciju o otpornosti goriva na "detonaciju". On se određuje prema ROZ (Research-Oktanzahl) pod određenim ispitnim uvjetima s točno definiranim ispitnim motorima. Normalni benzin sa 91 ROZ ima najniži oktanski broj, superbenzin ima 95 ROZ, Super Plus je sa 98 ROZ na gornjem kraju. Što je oktanski broj viši, utoliko je viša temperatura samozapaljenja kod benzinskih goriva, te je utoliko manja sklonost detoniranju pri sagorijevanju  (benzin 450-550 °C, Super 480-700 °C temperatura samozapaljenja).

Oldtimer

Primjer Oldtimer klub - klub koji okuplja ljubitelje i vlasnike starijih automobila

Otto-motor

Nikolaus August Otto konstruirao je 1876. godine prvi četverotaktni motor na svijetu za tvornicu plinskih motora Deutz - nepomičan jednocilindričan motor. Princip četverotaktnog motora bio je izumio već 1861. godine.

Ovjes

Dio vozila koji spaja kotače s okvirom i određuje upravljivost te vozna svojstva. Većina ovjesa sastoji se od spiralnih ili lisnatih opruga, amortizera, stabilizatora i sustava spona.

Park Assistance

Sistem za pomoć pri parkiranju, pomoću senzora na prednjem i stražnjem dijelu vozila, zvučnim ili vizualnim signalima daje se na znanje vozaču udaljenost od prepreke.





Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs