Mazda ukupno proizvela dva milijuna wankel motora

Dva milijuna nije mala brojka, ali ima je za to trebalo čak 55 godina, u što spada i 10-godišnji prekid proizvodnje koja je nastavljena ove godine.

Prvi model u kojeg je Mazda ugradila, neki bi rekli kontraverzni, rotacijski wankel motor bila je Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), predstavljena 1967.

Nakon toga Mazda je stalno usavršavala performanse svojih wankel motora poboljšavajući snagu, ekonomičnost goriva i izdržljivost te je bila (i još uvijek je) jedini proizvođač automobila koji masovno proizvodi wankel motore.

Brojka od 500.000 vozila s wankelom postignuta je 1973., milijun 1978., a 1,5 milijuna 1986. godine.

Možda i najsjajniji trenutak Mazdine wankel povijesti bilo je osvajanje najpoznatije svjetske utrke izdržljivosti "24 sata Le Mansa" 1991., kada je Mazda 787B s R26B wankel motorom s četiri rotora i obujmom od 2,6 litara.

Najveća snaga je bila 900 KS, a na utrci je navodno bila smanjena na 700 KS kako bi se osiguralo da izdrži torturu utrkivanja od 24 sata.

Najpoznatiji cestovni model svakako je Mazda RX-7 koja je u nekoliko generacija trajala od 1978. do 2002. kada ju je zamijenio model RX-8.

RX-8 je bio sjajan automobil za voziti, no prevelika potrošnja (kako benzina tako i ulja) kao i veća razina problema koji su pratili wankel motore u usporedbi s klasičnim benzincima i dizelašima, na kraju su doveli do prestanka proizvodnje 2012.

Ipak, to nije bio kraj jer je Mazda u lipnju ove godine ponovno započela proizvodnju wankel motora koji se ugrađuje u model MX-30 e-Skyactiv R-EV.

No u ovom slučaju je wankel motor dio serijskog hibridnog pogona te se koristi za pogon generatora dok kotače pokreće elektromotor.