Cilj europske unije jest stići do prosječne granice od 130 grama ispuštenog CO2 po prijeđenom kilometru vozila. Danas gotovo da nema proizvođača koji nije u završnim ispitivanjima vlastitog hibridnog modela. Međutim ono što se prije samo pet godina doimalo gotovo sigurnim da će hibridi preplaviti tržište ipak se ne događa. Analiziramo zašto! 

Kao što svakoj osobi za zdrav i normalan život treba odgovarajuća količina kisika, tako je i svakom motoru potreban nesmetan protok odgovarajuće količine zraka. Bez čistog filtra svaki motor brzo će početi kašljucati.

Trebate li pristati na kupnju novih guma koje su stare godinu? Koliko je to zaista bitno? Otkrivamo.

Vozite li na svojem vozilu dodatno, priključno vozilo (što je vrlo česta pojava na cestama ljeti) pročitajte savjete kako sigurno upravljati na cesti.

Donosimo korisne savjete i preporuke za vozače, a što bi trebalo donijeti manje žrtava na cestama.

Svakodnevno na većini crpki gorivom moguće je provjeriti tlak u gumama. Nepravilan tlak u gumama uzrok je jedne od 20 prometnih nesreća u Europi.

Tehnički pregled vozila je djelatnost od općeg društvenog interesa gledajući iz aspekta sigurnosti prometa na cestama te ne manje važno – ekologije. Obvezan je za sva motorna i priključna vozila osim radnih strojeva, što je regulirano odredbama Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Na automobilu je, nakon nekog vremena te ovisno o prijeđenoj kilometraži i općem stanju, potrebno promijeniti određene dijelove. 

Ukoliko ste novi vozač onda vas vjerojatno zanima nakon koliko vremena možete računati na 50% popusta prilikom obveznog osiguranja vozila.

Donosimo HAK-ove odgovore na najčešće postavljena pitanja vezana uz troškove tehničkog pregleda i registracije vozila, mogu li se obaviti tehnički pregled i registracija vozila izvan mjesta svog prebivališta...