Preporuke za vozače automobila i motocikala

Zbor automobilskih novinara HND-a savjetuje na što bi trebali pripaziti automobilisti:

- silueta motocikla je uska te je teško odrediti brzinu kretanja čemu pridonosi vrlo česta i jedno vrijeme trendovska crna boja motocikla/skutera te odjeće vozača koja ga čini još manjim i još manje uočljivijim

- gledati u retrovizor - pošto motocikl/skuter svojim tehničkim karakteristikama ima mogućnost znatno boljeg ubrzanja (zbog odnosa težina:snaga) – ako se dvokotač u jednom trenutku čini udaljen, već u slijedećem može biti znatno bliže

- pri dolasku na cestu s prednosti prolaza najmanje dva puta provjeriti i uvjeriti se prije nego se uključe u promet

- ukoliko u vožnji po ulici ili cesti vide motocikl/skuter u lijevom retrovizoru koji i nema uključen pokazivač smjera za pretpostaviti je da će učiniti radnju pretjecanja te se pomaknuti u desni dio voznog traka i osloboditi mjesta za sigurno pretjecanje – vozačka kultura i solidarnost

Na što bi trebali pripaziti motociklisti/skuteraši:

- predviđati poteze automobilista, a posebno im može biti sumnjivo nesigurnost vozača u situacijama kada se na takvom mjestu nalaze parkirališta ili kad ponašanje odstupa od uobičajenog za taj odjeljak ceste/ulice

- pripaziti na brzinu kretanja motocikla/skutera kojom bi se u opasnost mogli dovesti drugi sudionici u prometu

- obavezno nositi pravilno vezanu kacigu na glavi – preporučljivo je imati kacigu koja zadovoljava ECE normu R 22.05

- obavezno upaljena svjetla na dvokotaču

- imati opremu (jakna, rukavice, obuća na vezanje) koja može spriječiti teže ozljede pri banalnim nezgodama (pad pri manjoj brzini, kolizija s vozilom pri manjoj brzini, itd.)

- izbjeći sindrom „bijelog kombija“ (kombi je najpogibeljniji za motoriste. Pod kamion se mogu baciti i podvući, a auto preskočiti ili preletjeti)

- ne „zavlačiti“ se na branik automobilu

- voziti sredinom prometnog traka – to ostavlja mjesta za reakciju u slučaju izlaska iz ceste/ulice bez prednosti prolaza

- unatoč modnim trendovima izbjegavati crnu boju koja je teško uočljiva i smanjuje vozača i motocikl/skuter

- pošto je glava najviši dio motocikliste/skuteraša (nešto poput svjetionika) nositi kacigu signalnih boja s reflektirajućim elementima

- pri smanjenoj vidljivosti, po kiši, u predvečerje, u mraku preporučljivo je imati na sebi prsluk/jaknu signalnih boja s reflektirajućim elementima

- ukoliko imaju ispuh koji nije originalan trebaju biti solidarni prema lokalnom stanovništvu i misliti na njihov mir i odmor – na taj način se izbjegavaju stereotipi o motociklistima kao vječnim prekršiteljima

- poduzeti sve što je u njihovoj moći da budu sigurni u prometu

- prije vožnje odgovoriti na pitanja: da li u promet idem tehnički ispravan, da li u promet idem u skladu sa zakonom (alkohol i ostalo), da li sam poduzeo sve da budem maksimalno zaštićen i transparentan (viđen)