Ovaj automobil jedna je od najdragocjenijih ikona kojom se može podičiti povijest, ne samo rada British Motor Corporationa, već cijele engleske te svjetske autoindustrije, baš kao što je i dokaz da ljubav prema vlastitom vozilu ponekad zaista nema granica

Tvrtka NSU bila je prva koja je počela koristiti Wankel motor u serijskim automobilima još dok njegova konstrukcija i nije posve sazrjela. Slučajem ironije usavršio ga je japanski auto proizvođač Mazda.

Peugeot je do polovice '70-ih godina prošlog stoljeća slovio kao proizvođač dosadnih velikih limuzina. A onda su predstavili jednog od prvih i najuspješnijih europskih super-minija – Peugeot 104!

Niti cijena, uvelike veća od konkurenata poput puno jačeg Jaguara XK120 nije smetala odličnoj prodaji 356-ice. Jer Porsche je za konkurenciju, što se tiče aerodinamike i upravljivosti, bio nekoliko velikih koraka ispred.

Poslovna suradnja Porschea i Volkswagena vuče svoje korijene u početak sedamdesetih kada su se kao i danas proizvodila dva modela blizanca. Nažalost, uspjeh je izostao.

Već na prvi pogled znali ste kako su to automobili s dušom. Automobili čijim “žilama” kola plava krv poput njihovih vlasnika. Dame i gospodo, Rolls-Royce Phantom I i Rolls-Royce Phantom II.

VW 1500 nije bio ljepotan, ali je bio pouzdan kao stari prijatelj, govore njegovi obožavatelji. Tijekom godina proizvedeno je više od dva i pol milijuna vozila baziranih na Typu 3. To su Volkswagen 1500, 1600 te Karmann Ghia.

Sa predstavljanjem IROC koncepta na nedavno održanom auto salonu u Parizu Volkswagen je najavio mogućnost stvaranja još jednog kompaktnog automobila.

Na samom startu karijere, ova se buduća "mega-zvijezda" okitila "super-laskavom" titulom "Automobil godine 1980. u Jugoslaviji", ali puno objektivnije o pravoj kvaliteti Yuga govorili su njegovi jadni vlasnici.

Volvo slovi kao jedna od najpouzdanijih marki na tržištu. Taj ugled ponajviše duguje modelu 240/260 – autu koji se nastavio proizvoditi i nakon što se prestao proizvoditi model koji ga je naslijedio!