Vidiauto Automobili Nove tehnologije, studije&prototipi BMW 2.0 N20 – turbo rupa postaje stvar prošlosti

Autor: Daniel Bevandić Objavljeno: 17.07.2014. 20:35

Ponajbolji turbo benzinac na tržištu 

BMW 2.0 N20 – turbo rupa postaje stvar prošlosti

BMW 2.0 N20 – turbo rupa postaje stvar prošlosti

Četiricilindrični twin turbo benzinac razvija 240 konjskih snaga te 346 Nm najvećeg okretnog momenta raspoloživog u rasponu od 1.250 do 4.800 okretaja. Dakle na okretajima tik iznad minimuma BMW-ov turbak vuče snažno poput lokomotive.

Motor ima direktno ubrizgavanje goriva, Garret turbine, dva bregasta vratila u glavi (DOHC) te 16 ventila. Kompresija iznosi nevelikih 10,1:1, no usprkos tome radi se o motoru koji je izrazito štedljiv. Proizvođač tvrdi svega 6,9 litara kombinirane vožnje. Motor razvija čak 120 konjskih snaga po litri obujma, a ugrađuje se u modele 328, 528, Z4, X1, i X3. Dakle, pravo tehnološko remek-djelo.

das_0Bpir-1
Ključne riječi:
BMW Turbo benzinski X1
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs