Protiv prevrtanja
Novi Fiat 500X jedini je auto u klasi sa ERM sustavom koji poput anđela čuvara motri način vožnje te prema potrebi spriječava prevrtanje automobila.
Još manje CO2 i još niža potrošnja goriva s novom Toyotom Prius
Uz emisiju CO2 od 70 g/km novi Prius se može pohvaliti i mješovitom potrošnjom goriva od svega 3,0 l/100 km. Prethodna generacija isporučivala je CO2 od 89 g/km, uz prosječnu potrošnju goriva od 3,9 l/100 km.
Renault se vraća u Formulu 1 sa svojom momčadi
U ožujku 2016. počinje nova sezona Formule 1, a na asfalt se vraća Renault, dvanaesterostruki konstruktorski prvak s gotovo 40 godina iskustva.
High-tech bolid izaziva Ferrari
Punih 25 godina nakon originalne Honde NSX na tržište stiže dugoočekivani sportaš koji bi mnogima mogao pomrsiti račune. Vrhunska tehnologija i fantastične performanse ozbiljno konkuriraju naboljim sportašima svijeta.
Cijena? Prava sitnica, 6 milijuna eura!
Köenigsegg One:1 trenutno je najbrži automobil koji je dostigao stoljetni san automobilskih proizvođača da jedna konjska snaga gura samo jedan kilogram automobila.
Serijska proizvodnja?
Na bazi koncepta EXP 10 Speed 6 koji je prikazan ove godine u Genevi, Bentley planira ponuditi novi sportski coupe koji će se razmetati stilom i snagom. Direktni rivali novom coupeu biti će rasni sportski primjerci Aston Martina, Mercedes AMG-a, te Jaguara F-Type.
Fiat 500X Experience za 17.000 kuna povoljniji
Fiat 500X Experience dolazi s najčešće traženim turbodizelskim motorom 1.6 JTD snage 120 KS, a u veljači stiže i 1.3 JTD s 95 KS.
Ofenziva smanjenja potrošnje goriva i emisija CO2
Opel će od drugog kvartala 2016. početi objavljivati brojke o potrošnji goriva iz WLTP ciklusa za određene modele, koje bolje odražavaju svakodnevne uvjete vožnje.
Novi BMW pomiče granice!
Premijera novog BMW-a M5 F90 trebala bi se dogoditi krajem 2016. godine, a sve je više informacija kako će imati opcije pogona na stražnje, ali i na sva četiri kotača.
Crveno-crni Peugeot 308 GTi
Sportska izvedba Peugeota 308, GTi dolazi s 1.6 THP motorom snage 270 KS, ima blokirajući diferencijal, posebno podešeno podvozje niže za 11 mm od standardne verzije Peugeota 308.
