Vidiauto Novosti Najave Renault dostavna vozila na pogon vodikom

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 29.10.2019. 05:57

Eko dostavna vozila 

Renault uvodi pogon na vodikove gorivne ćelije u svoja laka gospodarska vozila

Renault dostavna vozila na pogon vodikom

Renault će svoju ponudu lakih gospodarskih vozila upotpuniti Renaultom KANGOO Z.E. Hydrogen krajem ove godine, dok se u sljedećoj očekuje predstavljanje Renaulta MASTER Z.E. Hydrogen.

Renault uvodi vodikovu tehnologiju kako bi povećao uporabu svojih električnih lakih gospodarskih vozila. Vodikova tehnologija koju Renault ispituje još od 2014. godine razvijena je u suradnji s tvrtkom Symbio, društvom kćeri grupe Michelin. U vozila su ugrađene gorivne ćelije koje povećavaju domet te proizvode električnu i toplinsku energiju snage 10 kW, zbog čega se Renault MASTER Z.E. Hydrogen i Renault KANGOO Z.E. Hydrogen mogu pohvaliti dometom većim od 350 km. Druga je prednost ta što punjenje vodikom traje tek 5 do 10 minuta. Vodikova tehnologija odgovara na zahtjeve dostavnih službi koje električna vozila još uvijek ne mogu ispuniti, osobito u pogledu duljih putovanja.

21235255_2019_-_Z_E_33_H2_HYDROGEN_Light_Commercial_Vehicles

Renault MASTER Z.E. Hydrogen očekuje se u prvoj polovici 2020. Uz trostruko povećanje dometa sa 120 na 350 km, bit će dostupan u izvedbi furgona (dvije inačice) i kabine sa šasijom (dvije inačice). Dva spremnika vodika ugrađena u podvozje pridonijet će svestranosti vozila, bez utjecaja na utovarni kapacitet od 10,8 do 20 m3 i uz prihvatljivo povećanje mase od 200 kg.

21234884_2019_-_Z_E_33_H2_HYDROGEN_Light_Commercial_Vehicles

Krajem 2019. Renault KANGOO Z.E. Hydrogen ponudit će najbolju vrijednost stvarnog dometa na tržištu električnih kombija od 370 km (u odnosu na 230 km za Kangoo Z.E., prema ispitnom postupku WLTP). Utovarni kapacitet ovog vozila iznosi 3,9 m3 uz prihvatljivo povećanje mase za 110 kg, a u Francuskoj će biti dostupan po cijeni od 48.300 eura bez PDV-a (s uključenom cijenom baterije, no ne i ekološkim poticajima).

21234881_2019_-_Z_E_33_H2_HYDROGEN_Light_Commercial_Vehicles

Električna vozila na vodik pokreću gorivne ćelije koje kombiniraju vodik iz spremnika i kisik iz zraka kako bi proizvele električnu energiju potrebnu za pokretanje električnog motora. Glavna prednost: ova vozila odgovaraju na sve ekološke izazove gradske mobilnosti. Usto nude veći domet, brzo punjenje (od 5 do 10 minuta) i jednostavno održavanje. Sve to čini ih prikladnim rješenjem za rastuće potrebe i zahtjeve dostavnih službi u širim gradskim područjima i predgrađima: prijevoz i logistika, gradska dostava i pružatelji različitih tehničkih usluga, općinska i lokalna uprava, hitne i posebne poštanske usluge.

21234882_2019_-_Z_E_33_H2_HYDROGEN_Light_Commercial_Vehicles
Ključne riječi:
gorivni članak Kangoo Master Renault vodik
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 18. studeni 1987.

11-18-1987 Ferrari 250 GTO postaje najskuplji automobil na svijetu

Ferrari 250 GTO postaje najskuplji automobil na svijetu

Na aukciji starih automobila Ferrari 250 GTO iz 1963. prodan je za tada nevjerojatnih 1.600.000 dolara što je do tada bio najveći iznos ikada plaćen za jedan automobil. Danas najskuplji automobili na aukcijama dostižu mnogo veću vrijednost, a cijenom od milijun dolara mogu se pohvaliti i neki serijski automobili.

vs