Vidiauto Zanimljivosti INFOZONA Pogledajte ADAC-ov test kabrioleta prilikom prevrtanja (VIDEO)

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 04.06.2014. 11:41

ADAC testira 

Pogledajte ADAC-ov test kabrioleta prilikom prevrtanja (VIDEO)

Pogledajte ADAC-ov test kabrioleta prilikom prevrtanja (VIDEO)

Može li se preživjeti prevrtanje kabrioleta? ADAC je napravio test četiri automobila sa spuštenim krovom.

Ljeto je, vrijeme kada se na cestama vrlo često mogu vidjeti kabrioleti. Super je dok se vozač i putnici voze s vjetrom u kosi. Međutim, što se događa ukoliko dođe do prevrtanja takvog vozila? Koliko su kabrioleti sigurni prilikom prevrtanja, može li A stup u kombinaciji sa sigurnosnim sustavima u stražnjem dijelu spasiti putnike od velikih ozljeda i smrti? Ipak, ohrabruje trenutna statistika koja kaže kako kabrioleti vrlo rijetko sudjeluju u nesrećama s prevrtanjem.

ADAC test kabrioleta (3)

Kabrioleti danas imaju sve veću pasivnu sigurnost, za razliku od prije desetak i više godina kada su stupovi okvira vjetrobranskog stakla bili savitljiviji, a istovremeno i opasniji za putnike prilikom prevrtanja vozila. I dok su do prije desetak godina kabrioleti uglavnom bili sportske naravi, što znači da su se takvi automobili i rjeđe prevrtali jer nije baš tako lako prevrnuti nizak, sportski automobil, danas se na cestama sve više susreću kabrioletske verzije klasičnih automobila.

ADAC je u suradnji sa stručnjacima iz prometnih istraživanja nesreća TU Dresden napravio test četiri cabrio vozila iz niže srednje klase - Opel Cascada, Renault Mégane CC, Peugeot 308 CC i Volkswagen Golf Cabriolet, a u videu možete vidjeti što se zaista događa s vozilom, A stupom, sigurnosnim zračnim jastucima, ostalim zaštitama i putnicima prilikom prevrtanja vozila. Brzina kretanja vozila je oko 50 km/h.
Rezultat? Jedan kabriolet je dobio ocjenu dovoljan, jedan zadovoljavajući, dok su dva dobila ocjenu dobar.

ADAC test kabrioleta (2)

Volkswagen Golf Cabrio na ADAC testu

Kod Volkswagen Golfa Cabriolet, koji je dobio ocjenu dovoljan, došlo je do savijanja okvira vjetrobrana više nego što se očekivalo tako da je prostor za preživljavanje vrlo skučen i dolazi do dodira glava putnika s cestom. Zatezači pojaseva na prednjim sjedalima su preslabi da bi zadržali putnike uslijed djelovanja centrifugalnih sila.

Opel Cascada ima zadovoljavajuće vrijednosti za putnike u prvom redu sjedala, iako dolazi do laganom kontakta glava putnika s cestom. Drugi red putnika udovoljava statička i dinamička ispitivanja, a dobar rezultat su dobili automatski zatezači pojaseva, iako bi se trebali nešto ranije pokrenuti.

Kod Renaulta Mégane CC putnici na stražnjoj klupi su dobro zaštićeni, dok su vozač i suvozač imali ozljede glave. Zatezači pojaseva na prednjim sjedalima imali su vrlo malo utjecaja na sigurnost. Zračni jastuci za glavu nisu se aktivirali pravovremeno.

Okvir vjetrobrana Peugeota 308 CC je tijekom ADAC-ovog testa umjereno deformiran tako da su putnici imali dovoljno prostora za zaštitu prilikom prevrtanja. Ipak, zatezači pojaseva su slabi tako da su obje lutke na prednjim sjedalima dodirnule cestu. U stražnjem dijelu vozila rezultat je bio zadovoljavajući.

ADAC test kabrioleta ocjene

Savjet za kraj: ako imate mogućnost, obavezno spustite sjedala na najnižu moguću poziciju; tako ćete smanjiti opasnost prilikom prevrtanja i dodira s cestom.

Pogledajte video s ADAC testom četiri kabrioleta:

Ključne riječi:
ADAC Cabrio Kabriolet Opel Peugeot Renault test Volkswagen
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 22. siječanj 1950.

Tucker proglašen nevinim

Preston Tucker bio je poslovni čovjek koji je između 1947. i 1948. godine izradio 50 posebnih automobila koji su bili ispred svog vremena i vrlo snažni. Optužen je za prijevaru i dok se borio za slobodu njegova je tvrtka propala. Na današnji dan 1950. god

vs