Sustav povrata ispušnih plinova
EGR ventil – često stvara probleme
Moderni automobili opremljeni su s exaust gasoline recirculation (EGR) ventilom koji pomaže u što boljem izgaranju i čistijem ispuhu. No, kada automobil zađe u godine tu nastaju problemi.
EGR ventil je smješten na ispušnom sustavu te neizgorene plinove vraća natrag u motor da bi što bolje izgorjeli kako bi ispuh bio što čistiji. Prelaskom ispušnih plinova preko temperature od 2500 stupnjeva dolazi do reakcije dušika i kisika te se stvara štetni dušikov-oksid (NOx) koji je vrlo štetan za atmosferu. Prvi benzinski automobil s direktnim ubrizgavanjem goriva Mitsubishi Carisma GDi je upravo imala problema s ovim plinom te je zato i povučena s tržišta. Zato se EGR ventil hladi kako do nastajanja NOx ne bi došlo. Nakon više desetaka tisuća kilometara zbog recimo učestale gradske vožnje te nakupljene čađe ili zbog lošeg goriva može doći do začepljenja ventila. To se manifestira kao manjak snage, pojačani dim iz ispuha ili se na instrument ploči pali kontrolna lampica pa elektronika motor stavlja u siguran mod i auto gubi na snazi. EGR problem se može rješiti tako da se blokira ventil, skine i očisti ili zamijeni novim. Zato vlasnici automobila s EGR-om nakon učestale gradske vožnje, pravac auto-cesta i gas!
U tvorničkim uputstvima svakog automobila piše podatak na koliko bara treba pumpati prednje i stražnje gume.
Kao što svakoj osobi za zdrav i normalan život treba odgovarajuća količina kisika, tako je i svakom motoru potreban nesmetan protok odgovarajuće količine zraka. Bez čistog filtra svaki motor brzo će početi kašljucati.
Učitavam komentare ...