Geneva Motor Show 2014
Fiat Panda 4x4 Cross - nezaustavljivi mališan
Na predstojećem auto sajmu Fiat predstavlja terensku varijantu Pande sposobnu za gotovo sve terene. Povišena i zaštićena podnica sa agresivnim prednjim krajem jasno daju do znanja da s Pandom Cross na off-roadu nema šale.
Podvozje je kompletno zaštićeno od oštećenja, a Panda 4x4 ozbiljan je terenac koji može svladati dolazne kuteve od 24 stupnja i odlazne kuteve od 33 stupnja. Pogon je stalni na prednje kotače, a središnji elektronički blokirajući diferencijal omogućava prebacivanje do 33 % pogona na stažnje kotače. Vozaču su na raspolaganju tri vrste rada pogona: auto, stalni 4x4 te reducirani mod rada brzina za strme uspone.
Za pogon su zadužena dva motora, benzinski 0.9 Twin Air Turbo razvija 85 konjskih snaga i 145 Nm najvećeg okretnog momenta, dok turbo dizelski 1.3 Multijet 16 V razvija također 85 konjskih snaga. Oba motora nude se u varijantama sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem sa reduciranom prvom brzinom. Panda 4x4 Cross izgleda prilično atraktivno čemu doprinose i lijepi 15 colni aluminijski naplaci.
Dobra vijest stiže iz Gašparić grupe koja je u prvih 11 ovogodišnjih mjeseci ostvarila porast prodaje novih vozila za čak 115% u odnosu na isto razdoblje u 2012. godini. Prodali su 354 nova vozila (165 vozila u 2012.).
Q2, Viscodrive i PSD samo su neki od naziva za diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Priča započinje davne 1932. godine kada su trkaći automobil Auto Union B70 imali probleme u zavojima jer je unutarnji stražnji kotač neprestano proklizavao i pri brzinama debelo iznad 150 km/h. Konstruktor Ferdinand Porsche se za pomoć obratio čuvenom proizvođaču ZF koji je upravo za ove automobile izradio prvi diferencijal s ograničenim proklizavanjem.
Učitavam komentare ...