Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 26.12.2013. 12:41

Diferencijal s ograničenim proklizavanjem 

Za sigurniju vožnju

Za sigurniju vožnju

Q2, Viscodrive i PSD samo su neki od naziva za diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Priča započinje davne 1932. godine kada su trkaći automobil Auto Union B70 imali probleme u zavojima jer je unutarnji stražnji kotač neprestano proklizavao i pri brzinama debelo iznad 150 km/h. Konstruktor Ferdinand Porsche se za pomoć obratio čuvenom proizvođaču ZF koji je upravo za ove automobile izradio prvi diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Svaki klasični diferencijal kod automobila bez obzira radilo se o prednjem ili stražnjem pogonu ima jednu manu. Naime, ukoliko je jedan od kotača neopterećen on se prestaje okretati ukoliko posve izgubi kontakt s podlogom ili počinje proklizavati ukoliko se nalazi u graničnom slučaju. Sve se to događa zbog činjenice da se sav okretni moment prebacuje na drugi kotač s boljim prijanjanjem. Osim u off-road uvjetima, to se također događa i kod brzih ulazaka u zavoje kada je unutarnji pogonski kotač manje opterećen od vanjskog. Zato sportski automobili još od davnina imaju diferencijale s ograničenim proklizavanjem.

DSC01943

Danas se ovaj diferencijal označava kao LSD (limited-slip differential). U biti se radi o proširenom diferencijalu koji se sastoji od dva paketa lamela smještenih na početku svake poluosovine odnosno poluvratila. Lamele su naizmjenično učvršćene za poluosovine i pogonsku čahuru te plivaju u hidrauličkom ulju i rade kao viskozna spojka kod koje se pogonski moment prenosi hidrodinamičkim odnosno viskoznim efektom. Elektro-hidraulički mehanizam približava ih ili udaljava i tako omogućuva prenošenje većeg ili manjeg momenta, a time i snage na odgovarajući kotač. Većina ovakvih sklopova automatski zatvara diferencijal od 30 do 50 posto, a u određenim slučajevima i potpuno, čime se okretni moment prenosi i na kotač sa manjom trakcijom te se eliminira proklizavanje neopterećenog kotača. LSD je naročito bitan kod automobila s pogonom na samo dva kotača. Na ovaj način je kod sportskih automobila zbog bolje trakcije omogućeno brže i sigurnije izvlačenje iz zavoja međutim LSD omogućava ravnomjerna vozna svojstva i u terenskoj vožnji, anulira pogonsko proklizavanje i tako dalje. Danas su svi LSD-i elekronički, a automatskim prebacivanjem pogonskog momenta na proklizavajući kotač spriječava se gubljenje potiska automobila.

Alfa Romeo 147 Q2 2007 02

Gotovo svi proizvođači u svoje vrhunske sportske modele ugrađuju LSD samo ga svaki proizvođač drugačije naziva. Kod Alfa Romea se označava Q2 , Porsche ga naziva PSD (Porsche Limited Slip Differntial), Fiat i Audi Visco spojka i tako dalje. Bilo kako bilo automobili s LSD-om su na cesti sigurniji.

Ključne riječi:
Alfa Romeo diferencijal Porsche
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam


Na dan: 5. srpanj 1933.

Začetak legende zvane Autobahn

Fritz Todt proglašen je ukazom Adolfa Hitlera glavnim inspektorom za njemačke ceste uz glavni zadatak da izgradi sustav autocesta. Do 1936. je izgrađeno oko 100.000 km autocesta čime je njemačka dobila najsuvremeniju cestovnu mrežu u svijetu.

vs

.::.