Vidiauto Automobili Oldtimeri Pininfarinin ljepotan

Autor: Daniel Bevandić Objavljeno: 06.01.2014. 19:43

Fiat Coupe (1993.-2000.) 

Pininfarinin ljepotan

Pininfarinin ljepotan

Zbog vrhunskog dizajna, snažnih motora i sportske upravljivosti odmilja je prozvan kao Ferrari za raju. Coupe je predstavljen davne 1993. godine, a sudeći samo po dizajnu doima se kao da je predstavljen jučer. Malo se novih automobila može pohvaliti takvim bezvremenskim dizajnom koji će biti jednako atraktivan i za 20 godina. Pod budnom palicom Pininfarine Coupe je prvi nudio boju instrument ploče koja se podudarala sa bojom karoserije automobila što je u ono vrijeme bilo nezamislivo.

U početku su se ugrađivali benzinci 1.8 16 V sa 131 konjskom snagom koji se ugrađivao i u Barchettu te je u 9 sekundi ubrzavao do stotke. Snažniji 2.0 16V sa 139 konja iz Tipa već je omogućavao ubrzanje do stotke za 8.5 sekundi te maksimalnih 210 kilometara na sat. U turbo varijanti razvijao je 190 konja. Dovoljno za 7.5 sekundi ubrzanja i maksimalnih 225 kilometara na sat. Redizajnom 1998. 2.0 16 V zamijenjen je s petcilindričnim 2.0 20V sa 154 konjske snage, No, ipak prave stvari su počinjale s oznakom turbo koji je razvijao čak 220 konja. Coupe Turbo 2.0 20V postizao je 250 km/h uz ubrzanje do stotke za samo 6,5 sekundi.

fiat-coupe-turbo-plus-06

Coupe je nastao na temeljima Tipa no imao je kompletno neovisan ovjes sprijeda i straga. Sportska sjedala, precizni upravljač,te nisku pozicija sjedenja u ono vrijeme bili su senzacija. Na stražnjim sjedalima su se mogle prevesti i odrasle osobe, dok je prtljažnik imao zapreminu od čak 300 litara. Jedini problem prtljažnika jest uski okvir.

Ključne riječi:
Fiat Tipo Turbo benzinski
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs