Novi kompaktni Cruze napredovao je u svakom pogledu. Djeluje dinamičnije i zrelije, a kako i ne bi kada je kao platforma za razvoj poslužila ona nove generacije Opel Astre s kojom dijeli i pogonsku grupu.

Najveća mana bivše Astre, prevelika masa, uspješno je otklonjena. Opel je spustio ukupnu masu između 120 i 200 kg, ovisno od verzije, što je rezultiralo mnogo boljim performansama, nižom potrošnjom goriva, te boljom dinamikom vožnje.

Novi kompaktni sportaš nudi performanse veće braće u manjem pakiranju. Agresivan dizajn u kombinaciji sa četiri ispušne cijevi te superiorna ubrzanja nikoga ne ostavljaju ravnodušnim. M odjel je opet nadmašio sva očekivanja!

Nakon dugo godina iščekivanja novi Civic spreman je za tron u kompaktnoj klasi. Type S smjestio se ispod Type R modela te nudi optimalan kompromis sporta i svakodnevne upotrebljivosti.

Ford je objavio planove kako će u slijedeće tri godine tržištu ponuditi osam sportskih modela. Fiesta RS, Focus RS, pick-up F150 Raptor, mišićavi Mustang Shelby GT350/350R te oživljeni legendardni GT uskoro bi trebali tutnjati cestama.I najmanja Fiesta RS pucati će od snage.

Nova generacija X1 po prvi puta uvodi  novi tri-cilindrični turbo benzinski motor koji na najbolji mogući način dokazuje koliko su tehnološki napredovali benzinski motori pružajući sportske performanse uz potrošnju turbo-dizela.

Novi benzinski motor potpomognut turbinom zamjena je za već ostarjeli 1.6 benzinac snage 120 konjskih snaga kojemu je najveća mana bio mali okretni moment na niskim okretajima. Punih 220 njutnmetara u odnosu na 145 Nm u korist novog motora više je nego očigledna razlika.

Opel će od drugog kvartala 2016. početi objavljivati brojke o potrošnji goriva iz WLTP ciklusa za određene modele, koje bolje odražavaju svakodnevne uvjete vožnje.

Premijera novog BMW-a M5 F90 trebala bi se dogoditi krajem 2016. godine, a sve je više informacija kako će imati opcije pogona na stražnje, ali i na sva četiri kotača.

Sportska izvedba Peugeota 308, GTi dolazi s 1.6 THP motorom snage 270 KS, ima blokirajući diferencijal, posebno podešeno podvozje niže za 11 mm od standardne verzije Peugeota 308.