Chrysler  je 1997. na auto salonu u Detroitu predstavio prvi elektromobil koji je struju za pokretanje crpio iz gorivih vodikovih ćelija. Danas već postoji veći broj serijskih automobila koji koriste vodik kao gorivo. Međutim kao i većina alternativnih pogona tehnologija proizvodnje je još uvijek preskupa za masovnu proizvodnju i prodaju.

Početak 2014. godine rezerviran je za NAIAS, auto sajam koji se održava u američkom Detroitu. Volvo premijerno predstavlja Concept XC Coupé.

Kombinirajući principe rada Otto i dizelskih motora Mercedes je još 2007. godine uspio stvoriti benzinski motor prepun tehnoloških novotarija koji bi kada prebrodi dječje bolesti trebao ući u serijsku proizvodnju. Testira se na automobilu kodnog naziva F700.

Hibridni BMW i8 prava je riznica moderne tehnologije. Između ostaloga po prvi puta u povijesti uz doplatu se uvode laserska svjetla koja bi trebala omogućiti noćnu vidljivost kao nikada do sada. Duljina osvjetljenog puta duža je za čak 10 puta od klasičnih halogenih farova i dvostruko od LED farova.

Polako, ali sigurno prolazi vrijeme kada su se automobili startali isključivo ubacivanjem ključa u bravu. Danas većina novih modela ima prekidač „start“. Samim time ubacivanje ključa u bravu je postalo suvišno. Ključevi postaju identifikacijske kartice pomoću kojih se može ući u automobil i koji daju odgovarajući kod svakom automobilu. Sportski hibrid BMW i8 ide i korak dalje.

Q2, Viscodrive i PSD samo su neki od naziva za diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Priča započinje davne 1932. godine kada su trkaći automobil Auto Union B70 imali probleme u zavojima jer je unutarnji stražnji kotač neprestano proklizavao i pri brzinama debelo iznad 150 km/h. Konstruktor Ferdinand Porsche se za pomoć obratio čuvenom proizvođaču ZF koji je upravo za ove automobile izradio prvi diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Hyundai će na Geneva Motor Show 2014 predstaviti concept Intrado, što u prijevodu označav donji dio avionskog krila.

Prema najavama iz McLarena slijedeća generacija supersportskih automobila koja se očekuje do 2016. godine trebala bi uvesti revoluciju zbog tehnologije koja eliminira potrebu za ugradnjom brisača.

Uz pomoć iskustava i savjeta Sebastiana Vettela Nissan je u svoj luksuzni Infinity po prvi puta u povijesti auto industrije ugradio upravljački sustav bez letve upravljača. Dakle, budućnost je već započela!

U praksi što više cilindara ima motor to više i troši goriva. Što se tiče konjskih snaga postoji mnogo automobila veće snage koji troše manje goriva od manje snažnih automobila sa jednakim brojem cilindara.