Autor: Daniel Bevandić Objavljeno: 18.12.2013. 18:17

Infinity Q50 Steer-by-wire 

Skretanje uz pomoć žice

Skretanje uz pomoć žice

Uz pomoć iskustava i savjeta Sebastiana Vettela Nissan je u svoj luksuzni Infinity po prvi puta u povijesti auto industrije ugradio upravljački sustav bez letve upravljača. Dakle, budućnost je već započela!

Umjesto letve koja pokrete upravljača prenosi na prednje kotače stručnjaci Nissana su se odlučili uvesti revoluciju. Dakle svaki zaokret upravljača električnim impulsom u milisekundi odlazi do centraline kompletnog sustava koja potom dalje prenose odgovarajuće impulse na aktivator koji pomiče kotače lijevo ili desno. Ovim načinom prenošenja zaokreta upravljača eliminiran je umjetni osjećaj koji ima većina automobila sa servo upravljačima.

Detroit-TopTech-07-0113-lgn

Čitav steer-by-wire sustav omogućava trenutni odaziv kotača na pomake upravljača, gotovo u omjeru 1:1. Ovaj sustav upravljaču u Q50 čak prenosi i mnogo povratnih informacija za pravi sportski doživljaj. Uostalom ugađao ga je Sebastian Vettel osobno.

infiniti-q50-steer-by-wire-1-625x382

U slučaju kvara glavne centraline sustava, aktivira se pomoćni ventil koji preuzima ulogu glavnog aktivatora.

Ključne riječi:
Infinity letva upravljača Nissan
Vezani sadržaji


Na dan: 28. listopad 1918.

10-28-1918 Nastanak Tatre

Nastanak Tatre

Tvrtka koja je kasnije postala poznata pod nazivom Tatra svoj je prvi automobil proizvela 1897. Nakon završetka rata 1918. godine mjesto Nesselsdorf u Autrougarskoj Monarhiji, postaje dio novoosnovane Čehoslovačke i mijenja ime u Koprivnicka. Tvrtka mijenja ime u Koprivnicka Wagenbau i počinje proizvodnju automobila pod nazivom Tatra.

vs

.::.