VTEC motori koji već dva desetljeća pogone najsnažnije Honde imaju dva lica. Pitomo i uglađeno do 6.000 okretaja, grubo i divlje između 6.000 i 8.000 okretaja. Koje lice se želi osjetiti ovisi isključivo o vozaču i pritisku na papučicu gasa.

Zbog sve većih kritika kupaca na lošu preglednost straga zbog velikih naslona za glavu i uskih stražnjih prozora Nissan je prvi tržištu ponudio jedinstveni retrovizor koji ima dva načina rada.

U usporedbi s upravljačima standardnih automobila, Formula 1 ima nevjerojatan broj gumbića.

Zakretanjem sva četiri kotača automobila postiže se manji krug okretanja te sigurnije svladavanje zavoja doprinoseći ujedno i sveukupno većoj sigurnosti. Kroz automobilsku povijest samo su ekskluzivni modeli bili opremljeni ovim posebnim upravljačkim sustavom.

Želite li imati poseban automobil, bacite pogled na Dacia Sandero Life i Dacia Duster Life.

Sustavi regenerativnog kočenja omogućavaju pohranu kinetičke energije kočenja čime se omogućava korištenje dodatne snage automobila onda kada je to potrebno ili nadopunjavanje baterija. Svoje početke tehnologija vuče još od kraja 19. stoljeća i takozvanih Krieger vučnih kola koja su se pokretala djelomično na elektropogon, a djelomično konjskom vučom.

Volkswagen je predstavio aplikaciju za Android i iOS pametne uređaje „VW seeMore“ koja spaja stvarni svijet i Augmented reality.

U neposrednoj blizini mjenjača Renaulta Scenic Xmod nalazi se gumb Extended Grip, čija tri moda pomažu u svim situacijama.

Za postizanje ultimativnih sportskih performansi smanjenje  mase automobila od ključnog je značaja. Koenigseggovi sportski automobili odlaze i korak dalje jer umjesto alu naplataka koriste karbonske.

Benzinski top model Brava osim 140 konja snažnog turbaka, sportskih sjedala, aluminijskih papučica i sportskog ovjesa nudi i tipku Sport koja svaku vožnju čini još zabavnijom.