Novi kompakt
Novi igrač u kompaktnom segmentu: Ovo je nova Škoda Scala
Zbogom Rapid, dobrodošla Scala. Mogli bi to i tako reći. Rapid nije nikada postigao veći uspjeh zahvaljujući previsokoj cijeni i jeftinom ukupnom dojmu, stoga su u Škodi odlučili malo promijeniti strategiju.
Tako je nastala Škoda Scala, tipičan predstavnik kompaktne klase sa svojih 4.362 mm dužine i 1.793 mm širine, te s međuosovinskim razmakom od 2.649 mm. Naravno, kakva bi to Škoda bila kad prtljažnik ne bi bio među najvećima u klasi – obujam mu se 467 litara.
Uz doplatu je dostupan i 10,25-inčna digitalna instrumentalna ploča, dok multimedijalni zaslon koji je smješten na vrhu središnje konzole dolazi u veličinama od 6,5-inča pa sve do 9,2 inča.
Spomenimo i kako svjetla mogu biti u Full LED tehnologiji, a Scala dobiva i opciju ugradnje svih aktualnih sustava za pomoć vozaču, od adaptivnog tempomata, automatskog kočenja u gradu, preko sustava za održavanje trake i sustava za mrtvi kut, a moguće je doplatiti i za automatsko parkiranje.
U ponudi će biti ukupno pet motora, tri benzinska, jedan dizel i jedan pogonjen prirodnim plinom. Ponuda benzinaca započinje s 1,0-litrenim TSI motorom od 95 KS (5 brzina) i od 115 KS (6 brzina ili DSG), a završava s 1,5-litrenim TSI motorom sa 150 KS (6 brzina ili DSG). Jedini dizel motor u ponudi je 1,6 TDI sa 115 KS (6 brzina ili DSG), dok CNG motor ima obujam od 1,0 litre i nudi 90 KS te dolazi samo sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Moramo priznati kako Škoda Scala izgleda prilično ozbiljno, no treba još malo sačekati i vidjeti kako će biti cjenovno pozicionirana i koliko će ljudima biti draže kupiti Scalu u odnosu na Focus, Astru ili čak i Golfa.
Nakon gotovo 6 godina na tržištu, polako se bliži kraj proizvodnje za Seat Toledo, a nasljednik za sada nije planiran.
Iako se na prvu čini kako je riječ o dorađenoj Fabiji Combi, promjene koje vidite su isključivo kozmetičke prirode.
Učitavam komentare ...