Opel Insignia s legendarnom GSi oznakom
Opel je s novom sportskom verzijom Insignije odlučio vratiti legendarno ime GSi i pritom je ugasio OPC verzije modela prepoznatljive po posebnoj plavoj boji.
Nova Opel Insignia je predstavljena u novoj sportskoj verziji koja je izmamila osmjeh na malo starije vozače. Naime, iz Opela su odlučili ukinuti oznaku OPC za sportske modele i vratiti ime GSi, te je tako predstavljena nova Opel Insignia GSi.
Insignia GSi dolazi s ugrađenim dvolitrenim turbo motorom snage 260 KS, okretnim momentom od 400 Nm te s novim 8-brzinskim automatskim mjenjačem, a zahvaljujući ručicama iza volana, brzinama može upravljati i vozač. Opel najavljuje kako će ubrzo predstaviti i dizelsku Insigniju GSi. Iako još nisu poznate performanse Insignije GSi, iz Opela tvrde da je brža od prethodnice Insignije OPC koja je imala više snage, a sve zahvaljujući manjem otporu zraka i čak 160 kg lakšoj karoseriji.
Novi sportski prednji i stražnji branici, 20-inčni aluminijski naplatci u kombinaciji sa snažnim Brembo kočnicama (promjera 345 mm) i 10 mm niža karoserija doprinose sportskom izgledu i Insigniju GSi dovoljno razlikuju od obične verzije Insignije. U unutrašnjosti pak možemo pronaći novorazvijena sportska sjedala koja posjeduju AGR certifikat, što garantira odličnu ergonomiju.
Performanse i svi ostali detalji će biti objavljeni na Frankfurtskom salonu automobila, pa tako i cijena. Očekuje kako će na njemačkom tržištu nova Opel Insignija GSi koštati oko 40.000 EUR (oko 300.000 kuna).
Za sve one koji ne znaju, Opel je prvi put predstavio GSi oznaku još daleke 1984. godine u modelima Manta GSi i Kadett GSi (1,8-litreni benzinski motor snage 115 KS). Već 1988. je predstavljen novi Kadett GSi s dvolitrenim motorom snage 150 KS. GSi oznaku je nosila i Astra te Corsa.
Druga generacija Opel Insignije izgleda jako dobro te slijedi sportski primjer koji postavljaju veliki kupei, uz izraženu prostranost u kabini.
Prtljažnik nove Opel Insignije Sports Tourer veći je za 100 litara, automobil je do 200 kg lakši, a novost je osmerostupanjski automatski mjenjač.
Učitavam komentare ...