Volvo do 2030. planira 13 novih modela
Švedski proizvođač želi udvostručiti tržišni udio, uz šest novih modela za Kinu i sedam za zapadna tržišta
Volvo planira lansirati 13 novih modela do 2030. godine, u sklopu strategije kojom želi udvostručiti svoj tržišni udio. Švedski proizvođač istovremeno se suočava s padom prodaje u Kini, slabijom potražnjom za električnim automobilima i posljedicama američkih carina.
Od ukupno 13 novih modela, šest je namijenjeno kineskom tržištu, dok će ih sedam biti razvijeno za zapadna tržišta. Ponuda će uključivati električne automobile i hibride. Volvo pritom želi povećati pretporeznu maržu s 3,5 posto, koliko je iznosila 2025., na više od 8 posto. Kompanija zasad nije objavila kada očekuje ostvarenje tog cilja.
Modeli namijenjeni zapadnim tržištima koristit će dvije Volvo platforme, što bi trebalo smanjiti troškove ulaganja u razvoj. Automobili za Kinu bit će razvijani u suradnji s kineskom tvrtkom Geely, koja je vlasnik marke Volvo. Prema riječima direktorice za lanac opskrbe Francesce Gamboni, Volvo će za američko tržište razvijati veće automobile, za Europu male i srednje modele, a za Kinu modele srednje veličine.
Također razmatraju mogućnost proizvodnje automobila za druge proizvođače u tvornicama u Chengduu u Kini i belgijskom Gentu. Volvo je otvoren i za razgovore s drugim proizvođačima o mogućim partnerstvima.
Švedski proizvođač prethodnih je godina imao problema s ostvarivanjem zacrtanih ciljeva profitabilnosti zbog carina, slabije potražnje za električnim vozilima i visokih troškova razvoja. Analitičari Citi grupe naveli su da je ostvarivost plana udvostručavanja tržišnog udjela neizvjesna zbog snažne konkurencije, dok će se pratiti i koliko bi eventualno manja prodaja utjecala na ciljanu maržu.
Volvo ne planira zatvarati svoje tvornice. To dolazi u trenutku kada drugi proizvođači smanjuju kapacitete i broj planiranih modela zbog slabije prodaje i konkurencije kineskih marki. Volkswagen je, primjerice, odobrio plan preustroja koji uključuje smanjenje broja zaposlenih i moguća zatvaranja tvornica, dok Nissan smanjuje proizvodne kapacitete i broj budućih modela.
Volvo će uz širenje ponude povećati i suradnju s Geelyjem u nabavi dijelova za Europu i Kinu. Udio zajedničkih dijelova trebao bi porasti s približno 10 na 30 posto, a tvrtka očekuje da bi to do 2030. moglo donijeti smanjenje troškova materijala od oko 5 posto.
