VW smanjuje broj zaposlenih za 50.000
Grupa planira ukinuti polovicu modela, smanjiti broj zaposlenih za 50.000 i moguće zatvoriti četiri tvornice
Volkswagen grupa potvrdila je plan opsežnog restrukturiranja kojim namjerava do 2035. godine prepoloviti broj modela u ponudi svojih deset marki. Plan uključuje i smanjenje broja zaposlenih za oko 50.000, moguće zatvaranje četiri tvornice te smanjenje ulaganja u istraživanje i razvoj.
Mjere su dio novog programa Future Plan 2030, koji je odobrio Nadzorni odbor Volkswagen grupe. Plan predviđa smanjenje tehničke složenosti, veće dijeljenje platformi, elektroničkih arhitektura, softvera i komponenti među markama te koncentriranje ulaganja na manji broj modela i tržišnih segmenata.
Jedna od marki koja bi mogla biti ugašena je Seat. Interni dokumenti do kojih je došao Autocar navode da bi 76 godina stara španjolska marka mogla biti postupno ugašena najkasnije do kraja 2029. godine. Cupra, koja se od Seata izdvojila kao zasebna marka, trebala bi nastaviti poslovati unutar grupacije.
Seat/Cupra nije potvrdio gašenje brenda Seat. Poručili su da će marka nastaviti s već najavljenim novim modelima, uključujući blago-hibridne pogonske sklopove za Aronu i Ibizu. Istodobno navode da je budućnost Seata još predmet razmatranja te da bi nakon 2030. mogao biti moguć i postupni prestanak marke, ovisno o regulativi, potražnji i tržišnim uvjetima.
Cupra je u prvoj polovici 2026. godine prvi put ostvarila veće isporuke od Seata. Cupra je isporučila 170.100 vozila, dok je Seat isporučio 129.600 automobila. Unutar grupacije posljednjih se godina pozicionira iznad Seata, dok je preklapanje ponude Seata, Škode i Volkswagena dodatno smanjilo jasnu ulogu španjolske marke.
Manje platformi i 50.000 radnih mjesta manje
Smanjenje broja modela pratit će i promjene u tehničkoj strukturi grupacije. Volkswagen planira buduće električne modele temeljiti prvenstveno na dvije elektroničke arhitekture: Software Defined Vehicle i China Electronic Architecture. Za automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europi i Sjevernoj Americi predviđena je zasebna arhitektura.
Program SSP također će biti pojednostavljen. Umjesto ranije planiranih osam izvedbi, predviđene su četiri, uz veće dijeljenje komponenti. Volkswagen planira smanjiti dupliciranje razvoja i dio tehničkog razvoja prepustiti pojedinim markama, čija bi rješenja potom koristile i druge marke unutar grupacije.
Restrukturiranje će obuhvatiti i softversku tvrtku Cariad, kojoj će se smanjiti odgovornosti. Detaljan plan njezina preustroja trebao bi biti predstavljen do kraja 2026. godine.
Volkswagen istodobno planira 135 milijardi eura ulaganja u istraživanje i razvoj od 2027. do 2031. godine, što je oko 50 milijardi eura manje od ranijih planova.
Smanjenje troškova zahvatit će i broj zaposlenih. Oko 50.000 dodatnih radnih mjesta trebalo bi biti ukinuto diljem svijeta, povrh smanjenja već obuhvaćenih ranijim programima. Volkswagen trenutno zapošljava oko 663.000 ljudi i upravlja sa 111 proizvodnih pogona.
Neizvjesna budućnost četiri tvornice
Volkswagen je također utvrdio da u Europi ima višak proizvodnih kapaciteta za više od 500.000 automobila godišnje. Zbog toga je budućnost pogona u tvornicama Emden, Zwickau i Hannover te Audijeve tvornice u Neckarsulmu neizvjesna.
Prema trenutačnom planu, za Emden i Zwickau nije osigurana konkurentna proizvodnja novih modela nakon 2031., za Hannover nakon 2032., a za Neckarsulm nakon 2034. godine. Nijedna od tih tvornica zasad nije službeno određena za zatvaranje.
Grupacija planira do kraja lipnja 2027. definirati novu proizvodnu strukturu u Europi. Kao moguće alternative za dio pogona razmatraju se i druge vrste proizvodnje, uključujući vojna vozila.
Volkswagen istodobno mijenja ulogu svojih kineskih operacija. Kina bi, osim domaćeg tržišta, trebala postati baza za razvoj i proizvodnju automobila namijenjenih drugim regijama. Cilj je do 2030. iz Kine izvoziti između 250.000 i 300.000 vozila godišnje.
U Sjevernoj Americi fokus će biti na profitabilnijim segmentima, među kojima su SUV-ovi, pick-up modeli i robusnija vozila marke Scout.
Volkswagen za 2030. planira prodaju oko devet milijuna automobila godišnje, što je jednako broju vozila prodanom tijekom 2025. godine. Istodobno želi povećati operativnu maržu na 9 posto, odnosno ostvarivati oko 31 milijardu eura operativne dobiti.
Za usporedbu, Volkswagen grupa je 2025. ostvario prihod od 321,9 milijardi eura i operativnu dobit od 8,9 milijardi eura, naspram 19,1 milijarde eura godinu ranije. Novi plan stoga je usmjeren prvenstveno na smanjenje troškova i povećanje profitabilnosti postojećeg poslovanja, a ne na povećanje ukupnog broja prodanih automobila.
