Vidiauto Novosti Autobiz Četrdeseti rođendan Renaulta 5 Turbo

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 20.04.2020. 06:21

Legenda 

Legendarni Renault 5 Turbo slavi svoj 40. rođendan

Četrdeseti rođendan Renaulta 5 Turbo

Renaultu nisu bile dovoljne pobjede koje je zahvaljujući motorima s turbopunjačem ostvario na utrkama 24 sata Le Mansa i Formuli 1 krajem 70-ih, već se odlučio okušati i u reliju!

Model koji je osmislio Jean Terramorsi i konstruirao Yves Legal razvijen je posebno za reli. Terramorsi i Legal u tu su svrhu konstruirali i patentirali čak 400 modela. Prvi model Renaulta 5 Turbo predstavljen je na Pariškom salonu automobila 1978. Osvanuo je na brojnim naslovnicama zahvaljujući smještanju motora straga u sredini i širokim kotačima koje uokviruju još širi stražnji blatobrani. Svojim zapanjujućim izgledom ostavljao je dojam Renaulta 5 na steroidima.

Renault 5 Turbo_04

Proizveden u Alpineovoj tvornici u Dieppeu (ukupno 4.857 primjeraka), ubrzo je pronašao ciljanu publiku – one koji su spremni ukrotiti njegovih 160 KS pri 6400 o/min koje razvija 1,4-litreni četverocilindrični motor Cléon-Fonte, smješten straga u sredini.

Renault 5 Turbo_03

Premda je ovaj model isprva bio opremljen aluminijskim vratima i krovom te novom dizajnerskom unutrašnjošću, od 1983. dostupan je u inačici Turbo 2 koja zadržava tehničke karakteristike, ali ne i dizajn svojeg prethodnika. Uređenje unutrašnjosti preuzeto je iz modela Renault 5 Alpine Turbo, a aluminijski dijelovi karoserije promijenjeni su kako bi se snizila cijena.

Renault 5 Turbo_02

Vozili su ga slavni vozači relija kao što su Didier Auriol, Francois Chatriot, Dominique Meyer, Joaquim Moutinho, Bruno Saby, Carlos Sainz, Alain Serpaggi, Jean-Luc Thérier i mnogi drugi, a Jean Ragnotti proslavio ga je na reli utrkama diljem svijeta.

Renault 5 Turbo_05
Ključne riječi:
5 Turbo legenda reli Renault
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 28. listopad 1918.

10-28-1918 Nastanak Tatre

Nastanak Tatre

Tvrtka koja je kasnije postala poznata pod nazivom Tatra svoj je prvi automobil proizvela 1897. Nakon završetka rata 1918. godine mjesto Nesselsdorf u Autrougarskoj Monarhiji, postaje dio novoosnovane Čehoslovačke i mijenja ime u Koprivnicka. Tvrtka mijenja ime u Koprivnicka Wagenbau i počinje proizvodnju automobila pod nazivom Tatra.

vs