Formula 1
Renaultov motor za Formulu 1 i nova pravila od 2014.
Renault je predstavio motor s kojim će se natjecati u utrkama Formule 1, a koje od 2014. godine imaju potpuno nova pravila. Stiže 1,6-litreni V6 turbo motor.
Tri godine su trajala planiranja i razvoj, a najvažnija promjena u Formuli 1 nakon više od dva desetljeća je motor koji će imati sustave obnove energije. Prikupljanjem energije koja se rasipa u obliku topline u ispušnom sustavu ili kočnicama povećat će se ekonomičnost. Od sljedeće godine jedan od najvećih izazova u F1 bit će postići najveću moguću energetsku učinkovitost i ekonomičnost, a u isto vrijeme zadržati snagu i performanse koje se očekuju od bolida Formule 1.
Najveća snaga nove pogonske jedinice premašivat će snagu trenutačnih V8 motora u F1, no ekonomičnost će se drastično poboljšati. Zbog dopuštene količine goriva po utrci od samo 100 kg, novi će motori trošiti 35% manje goriva od svojih prethodnika.
Renault se već nekoliko godina koristi svojim automobilističkim umijećem za razvoj štedljivih motora za cestovne automobile, ponajprije u liniji Energy. Ciljevi su jasni: održati ili poboljšati užitak vožnje, živahnost i ubrzanje s motorima smanjenog obujma radi smanjenja potrošnje goriva i ispuštanja CO2.
Renault je ta načela primijenio pri razvoju pogonskog stroja za Formulu 1, stvorivši potpun, izvoran, kružni razvojni proces između ceste i staze. Zbog toga je serija motora za Formulu 1 dobila ime „Renault Energy F1“.
Motor će imati sustave obnove energije
S pomoću električne tehnologije u utrci 24 sata Le Mansa ZEOD RC će razvijati brzine veće od 300 km/h. Predstavljamo trkaći automobil bez ispušnih emisija na vozačev zahtjev - vozač sam uključuje električni ili benzinski pogon.
Ruta relija Gumball 3000 prolazi kroz 13 europskih zemalja, a automobili će prijeći 5000 kilometara. U sedmodnevnoj vožnji nastupit će i Nissan 370Z Nismo.
Učitavam komentare ...