Vidiauto Automobili Predstavljamo Audi R8 - quattro pogon i promjenjiva kontrola okretnog momenta

Autor: Toni Ruić Objavljeno: 02.03.2015. 01:55

Brz, sportski orijentiran 

Audi R8 - quattro pogon i promjenjiva kontrola okretnog momenta

Audi R8 - quattro pogon i promjenjiva kontrola okretnog momenta

Dok pročitate samo ovu jednu rečenicu, Audi R8 je već ubrzao do 100 kilometara na sat.

Druga generacija Audijevog sportskog automobila visokih performansi R8 svoj debi ima u Ženevi na auto salonu. Vjerujemo da vas najviše zanimaju brojke. Pa krenimo redom.
5.2 FSI središnje postavljeni motor je snage do 449 kW (610 KS), od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde.
Nova Audi Space Frame platforma je od više vrsta materijala s velikim udjelom aluminija i CFRP-a.

Niti jedan model s četiri prstena nije bio bliži moto sportu, niti jedan nije tako privlačan i dinamičan. U sredini ugrađeni V10 motor i novo razvijeni quattro pogon osiguravaju vozne značajke koje uzimaju dah, pogotovo u najsnažnijoj izvedbi snage 449 kW (610 KS) koja postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,2 sekunde te maksimalnu brzinu od 330 km/h.

Ovaj sportski automobil visokih performansi ponovo je razvijen od početka – sada je više napet, više privlačan i više fascinantan, kako na trkaćoj stazi tako i na cesti.

Motor 5.2 FSI dostupan je u dvije inačice: jednoj sa snagom od 397 kW (540 KS) i jednoj sa 449 kW (610 KS). Ovaj model iz vrha ponude ubrzava od 0 do 100 km/h za brzih 3,2 sekunde i nastavlja ubrzavati do brzine od 330 km/h. Zvuk ovog atmosferskog V10 motora, čiji se maksimalni okretni moment postiže pri 6.500 okr/min, postao je još puniji i oštriji. Snaga se prenosi na cestu preko 7-stupanjskog S tronic mjenjača i novo razvijenog quattro pogonskog sustava. Raspodjela okretnog momenta prilagođava se odgovarajućim uvjetima vožnje – u ekstremnim slučajevima 100 posto okretnog momenta može se prenijeti na prednju ili stražnju osovinu. Novi performance način rada Audi drive select dinamičkog sustava upravljanja omogućuje prilagođavanje najbitnijih parametara dinamičke vožnje koeficijentu trenja ceste.

Najsnažniji model R8 V10 plus ima masu praznog vozila od samo 1.454 kilograma. Unatoč dodatnoj opremi i većoj krutosti, novi Audi R8 teži 50 kilograma manje od svog prethodnika. Audi Space Frame (ASF) platforma, napravljena od više vrsta materijala, osigurava malu masu i optimalnu raspodjelu opterećenja na osovine. Kombinacija aluminija i ugljičnim vlaknima ojačane plastike (CFRP) Audi Space Frame platforme otvara nove dimenzije u smislu manje mase, veće krutosti i ponašanja u slučaju sudara. Aerodinamičko podvozje s integriranim dugačkim difuzorom povećava potisnu silu. I šasija, sa svojim sustavom ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima demonstrira kako je novi Audi R8 blizak moto sportu.

Cijena za novi Audi T8 nije poznata, ali će sigurno biti paprena za koju god se verziju motora odlučili.

Ključne riječi:
Audi R8
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs