TEST Nissan X-Trail e-Power e-4orce TEKNA+

Aktualni Nissan X-Trail e-Power e-4orce u najvišoj TEKNA+ razini opreme je iznimno udoban i prostran obiteljski SUV s profinjeno dizajniranim eksterijerom i promišljenim interijerom koji na prvo mjesto stavlja praktičnost.

Jednako promišljen je i pogonski sklop koji pronalazimo u ovom SUV-u za sve staze. Naime, radi se o hibridnom automobilu s 1,5-litrenim turbo-benzinskim motorom, no X-Trail se vozi kao električni auto i za okretanje kotača koristi isključivo energiju.

To pripisujemo e-Power sustavu koji pronalazimo i u drugim modelima kao što je Qashqai. Vozne karakteristike X-Traila su takve jer e-Power sklop navedeni 1,5-litreni turbobenzinac koristi isključivo kao generator električne energije.

Ta energija zatim ide u manju bateriju, a zatim i dva elektromotora – jedan na svakoj osovini – koji pogone kotače. Tako nam navedena snaga benzinskog motora od 158 KS nije nešto pretjerano bitna u vožnji. Puno nas više zanima snaga elektromotora – ona koju mi osjetimo u vožnji.

S ukupnom snagom od 213 KS, vožnja je gušt. Ubrzanje je linearno i ugodno, a auto je tih u vožnji. Čuje se samo kad se benzinski motor upali da napuni bateriju. No da ne duljimo previše, pogledajmo detaljnije što sve donosi Nissan X-Trail.

Dizajn i praktičnost

Testni model stigao je u atraktivnoj Champagne srebrnoj boji s crnim krovom, što je u kombinaciji s elegantnim linijama ovog obiteljskog SUV-a pun pogodak. X-Trail je nenametljiv, ali impozantan, što ga čini odličnim obiteljskim autom. Neće se isticati agresivnim linijama ili napadnim bojama karoserije, ali će sudionici znati da ste tu radi njegove veličine.

X-Trail je pravi obiteljski SUV koji nudi opciju sa sedam sjedala, što možemo pripisati njegovim dimenzijama: 4680 mm ukupne duljine, 2705 mm međuosovinski razmak, 1840 mm ukupna širina s preklopljenim retrovizorima, 1725 mm ukupna visina i praktički dvije tone kad je auto u voznom stanju.

Dodajmo tome još i nosače, koje smo mi imali na testu, i X-Traila ne možete ne vidjeti. Jednom kad ga ugledate, trenutačno ćete prepoznati da se radi o Nissanu zahvaljujući njegovim prepoznatljivim linijama koje pronalazimo i kod drugih modela marke.

Visoka rešetka za hladnjak motora sa značkom marke i prednja LED svjetla u dva reda podsjećaju na manju braću marke. Na dnu prednjeg branika pronalazimo i atraktivnu kromiranu lajsnu, koja odgovara sličnim takvim detaljima na bočnoj i na stražnjoj strani automobila.

X-Trail krase uglađene i elegantne linije koje se protežu duž karoserije od prednje do stražnje strane. Stoga će glavna zvijezda bočne strane automobila zasigurno biti ogromni 20-inčni aluminijski naplatci koji izgledaju fantastično.

Na stražnjem dijelu auta pronalazimo obilježja modela i pogonskog sklopa. Iznad njih ćemo pronaći shark antenu i LED stražnja svjetla, dok ćemo Ispod pronaći i praktični element za otvaranje prtljažnika.

U testnoj izvedbi e-Power s pogonom na sve kotače X-Trail broji atraktivnih 575 litara zapremnine u prtljažniku, dok s preklopljenim stražnjim sjedalima ta brojka raste na odličnih 1396 litara. Tako da s ovim autom zasigurno nećete imati problema oko prostora – kako u prtljažniku, tako i u kabini. Zavirimo detaljnije u nju.

Unutrašnjost i infotainment

Pri ulasku u X-Trail na prvi pogled nam upadaju udobna sjedala presvučena s kvalitetnom Nappa kožom u crnoj boji i prošivena s dijamantnim uzorkom. Radi se o jednostavnom, ali učinkovitom rješenju koje će svidjeti svima koji cijene praktičnost. Na kraju krajeva, takvi i ciljaju na ovakav auto.

Zatim će vam pogled skrenuti na kožni trokraki volan s tipkama. S lijeve strane nalaze se tipke za multimediju, dok su desne za asistencije u vožnji – lakše obavljanje poziva, tempomat itd.

Iza njega pronalazimo 12,3-inčno putno računalo koje će prikazivati sve ključne informacije, kao što su stanje baterije, rezervoara, brzina, je li uključena e-Pedal funkcija za rekuperaciju električne energije kočenjem itd.

Informacija nije previše, tako da je fokus i dalje na vožnji. Za dodatnu pomoć pri tome, tu je i head up zaslon kako biste čim rjeđe skidali pogled s ceste. S time će nam pomoći još jedan element interijera koji uvijek pozdravljamo – fizičke tipke za klimatizaciju.

S njima upravljate svim bitnim funkcijama bez puno muke i prtljanja po infotainmentu zaslonu iznad njih. Radi se o 12,3-inčnom zaslonu koji će adekvatno udomaćiti vaše najdraže aplikacije jednom kad se spojite na njega putem Android Auto ili Apple CarPlay aplikacija.

Navigacija putem njega je bila jasna i pregledna, a glazba fantastična uz BOSE sustav ozvučenja s 10 zvučnika koji dolazi u TEKNA+ razini opreme. Putem infotainment zaslona. Osim klimatizacije, ovaj auto stiže i s fizičkim tipkama za upravljanje multimedijom, koje ćete pronaći odmah ispod zaslona. To će dodatno olakšati korištenje infotainmenta – kako za vas, tako i za suputnike. Svi znaju da je suvozač DJ!

Ispod zaslona i tipki za klimatizaciju pronalazimo prostor za odlaganje mobitela, koji je istovremeno i bežični punjač, a tu su i dva USB-C priključka te 12V priključak. Lijevo od njih pronalazimo još i tipku za paljenje, odnosno gašenje auta.

Kad nastavimo dalje niz središnji most pronalazimo tipke za e-Pedal način rada, EV način rada, automatsko parkiranje, auto hold, parkirnu kočnicu i mjenjač, kraj kojeg je i pretinac za čaše. Tu je još i upravljač za različite načine vožnje koji ovise o terenu po kojem vozite – i dalje se radi o pravom SUV-u, iako je naglasak na obiteljskom momentu.

Tako ćete moći birati način rada za snijeg, cestu, sportsku vožnju, ekološku vožnju i off-road. Niže je još i naslon za ruke koji možete otvoriti, čime dobivate još jedan pretinac za odlaganje stvari.

Nama je ipak draži onaj koji se nalazi doslovno ispod ovog središnjeg mosta. Taj prostor za pohranu je gumiran i u njega ćete htjeti staviti više stvari jer je isto tako sakriven, ali ima dodatnu prednost da ga ne morate otvarati, već je tu – pri ruci.

Spomenimo još da sjedala koja pomičete tipkama možete i programirati kako bi zapamtili vašu optimalnu poziciju. Tu opciju ne dobivaju putnici na stražnjoj klupi, ali zato dobivaju iste crne presvlake od Nappa kože.

Također dobivaju puno prostora za noge, ali i za glavu, tako da je ovaj auto idealan za duža putovanja. S time pomažu i dva USB-C priključka za punjenje uređaja, klimatizacija za stražnju klupu i grijanje sjedala na stražnjoj klupi!

Nissan X-Trail osigurava udobnost pri vožnji svih putnika. Zaista se radi o uglađenom automobilu čiji je komfor na visokoj razini. Pogotovo kad tome pridodamo tišinu rada koju možemo pripisati e-Power pogonskom sklopu. Pa pogledajmo detaljnije o čemu se radi.

Motor i vožnja

Nissan X-Trail e-Power e-4orce je hibridni SUV s pogonom na sva četiri kotača. Temelj njegova pogonskog sklopa čini 1,5-litreni turbobenzinski motor čija je glavna uloga generiranje električne energije koju onda šalje u bateriju kapaciteta 2,1 kWh.

Ona zatim isporučuje energiju električne motore na prednjoj i stražnjoj osovini koji pokreću kotače. Snaga prednjeg motora iznosi 204, a stražnjeg 136 KS. Ipak, radi ograničenja napajanja baterije, ukupna snaga nije zbroj tih dviju brojki, već ona iznosi 213 KS.

Vozaču je tako praktički stalno na raspolaganju čak 525 Nm najvećeg okretnog momenta. Dodajmo još da ranije spomenuti turbobenzinski motor samostalno proizvodi 158 KS i 250 Nm, no ta brojka za korisnika nije bitna – tu snagu nećete osjetiti na cesti.

Ono što hoćete osjetiti na cesti je iznimno uglađeno i linearno ubrzanje koje X-Trailu s ovim pogonskim sklopom od 0 do 100 km/h traje sedam sekundi. Njegova maksimalna brzina iznosi 180 km/h.

Iako se radi o poprilično velikom autu od praktički dvije tone, potrošnja je vrlo dobra. Prema WLTP-u ona u kombiniranoj vožnji iznosi između 6,2 i 6,5 litara. Mi smo tijekom našeg testa bili na gornjoj granici ove brojke, uz određene odlaska blizu 7 litara – ovisno o stanju u prometu.

X-Trail je u vožnji iznimno ugodan i uglađen. Uživali smo u vožnji na autocesti, na otvorenoj cesti i u gradskim uvjetima, a vrlo dobro upija i sve nedostatke lokalnih cesta. Sve u svemu, radi se o automobilu kojeg će biti užitak voziti.

Zaključak i cijena

Nissan X-Trail e-Power e-4orce s TEKNA+ razinom opreme je bogato opremljen, atraktivan i udoban automobil sa zanimljivim pogonskim sklopom koji osigurava vrlo dobru potrošnju za automobil ovih dimenzija.

Kao obiteljski SUV, njegov prioritet bio je na udobnosti i sigurnosti. Tako X-Trail dolazi sa svim sigurnosnim sustavima koje očekujemo od modernih automobila – upozorenje za nadolazeći promet straga, predviđanje sudara sprijeda, adaptivni tempomat, 360 kamera s parking senzorima, automatsko kočenje u nuždi…

No tu su i druge opcije koje osiguravaju komfor – od head up zaslona i tipki na volanu do udobnih sjedala presvučenih Nappa kožom te grijanja sjedala i sprijeda i straga. Sve u svemu, X-Trail obiluje opremom u interijeru.

Isto možemo reći i izvana te „ispod haube“. Tako je naš testni model stigao s nosačima na krovu, dok kod njegovog eksterijera svakako još treba istaknuti atraktivna LED svjetla i velike 20-inčne aluminijske naplatke.

Naravno, glavna zvijezda je njegov e-Power e-4orce pogonski sklop s pogonom na sva četiri kotača. Ovaj hibridni pogon rezultira uglađenom vožnjom i niskom potrošnjom za ovu klasu automobila.

Naravno, sve to ima svoju cijenu. Tako ćete Nissan X-Trail s e-Power pogonskim sklopom i e-4orce pogonom na sva četiri kotača u TEKNA+ paketu opreme, s champagne srebrnom bojom i crnim krovom, crnom Nappa kožom u interijeru i poprečnim krovnim nosačima platiti 57.191,03 €.