BMW Water Injection
Vodom u cilindre za veću snagu
Tijekom 1970-ih godina BMW je za Formulu 1 razvio turbo motor koji je iz svega 1.500 ccm razvijao preko 1000 konjskih snaga. Jedan od tehnoloških trikova motora bilo je ubrizgavanje vode u cilindre. Četiri deseteljeća kasnije vraćamo se staroj tehnologiji za povećanje snage i smanjenje potrošnje.
Zašto voda? Mikro mlaz hladne vode koji se ubrizgava u cilindre djelić sekunde prije smjese zraka i goriva omogućava hlađenje cilindara što pogoduje radu motora. Time se poboljšava nekoliko elemenata. Prije svega pri visokim okretajima omogućava se protok veće količine hladnog zraka, što u kombinaciji s više goriva u smjesi rezultira i većom snagom. No, ne uz povećanje potrošnje.
Prema tvrdnjama iz BMW-a ova tehnologija poboljšava izgaranje te omogućava do 8% nižu potrošnju pri visokim okretajima. Niža temperatura cilindara omogućava nižu temperaturu izgaranja čime se umanjuje pojava nekontroliranog detonatnog izgaranja.
Samim time se kompresija povećava s uobičajenih 9.5:1 na 11,0:1, a snaga i okretni moment motora povećavaju se za 10%. Čak i ako se vozi na 95 oktana motor ne gubi snagu. Efekt snižavanja temperature izgaranja pozitivno djeluje na dugovječnost klipova, karika i svih vitalnih dijelova motora. Ovu tehnologiju ubrizgavanja vode BMW će serijski primijeniti po prvi puta 2016. kod trocilindričnih 1.5 turbo benzinaca koji bi trebali postaviti neka nova mjerila što se tiče omjera zapremine i snage te performansi i potrošnje. Dakle, taman kada pomislimo da se kod motora više ne može izmisliti “topla voda” proizvođači predstave novu tehnologiju.
Njemačke premium marke imaju besprijekorne proizvode, no kupci s posebnim željama često pri kupnji prednost pružaju nekim drugim brendovima – usporedili smo Alfu Romeo Giuliettu, Hondu Civic i Volvo V40.
Nova sedmica donosi lakše materijale u izradi, a novosti su dotaknule podvozje, motore i operativni sustav.
Učitavam komentare ...