Autonomna vozila se oslanjaju na velik broj senzora, a gume će također biti jako bitne tijekom samostalne vožnje.

Premijerom u Genevi nova Alfina perjanica baca rukavicu u lice upravo BMW-ovoj seriji 3 koja je referenca što se tiče vozne dinamike u klasi. Prema tvrdnjama, vozna dinamika Giulije je čak i na višoj razini. Nakon Alfe 75 Talijani se vraćaju stražnjem pogonu koji bi trebala imati i slijedeća Giulietta.

Novi admiralski SUV donosi revoluciju ispod poklopca motora. Nakon punih pet godina razvoja Audi je prvi ugradio električni kompresor (electric powered compressor-EPC) za prednabijanje snage koji praktički zauvijek anulira turbo rupu. Kompresor je u funkciji od okretaja praznog hoda i služi da premosti snagu i okretni moment do 3.000 okretaja kada punim plućima prodišu ostale dvije turbine.

Predstavljanjem hatchback i karavanske inačice Fiat je upotpunio Tipo obitelj koji sada ima velike adute za tržišni uspjeh. Kombinacija privlačnog dizajna, povoljne cijene i dobrih motora trebala bi vratiti Fiat na staze stare slave. Tome u prilog ide čak 20.000 narudžbi u prva dva mjeseca prodaje Sedan varijante.

Sportski roadster predstavljen u Genevi ima sve predispozicije postati kultni automobil za ljubitelje unikatnih jurilica. Iako nastao na osnovu Mazde MX-5 radi se o posve drugačijem automobilu kojemu Abarth manufaktura daje izvjesnu ekskluzivnost.

Goodyear je u Ženevi predstavio neobičnu gumu u obliku kugle koja se okreće za 360 stupnjeva. Pogledajte gume iz budućnosti.

Hrvatska se može pohvaliti uslugom plaćanja pranja automobila putem mobitela, a ne kovanicama kao što je inače uobičajeno.

Nakon što se u malom crossoveru CX-3 dokazao kao idealna mjera mali common-rail turbo-dizel predstavljen je i u Mazdi 3. Time je tri godine nakon premijere nove 3-ice u potpunosti upotpunjena gama motora. Mali motor oduševljava tihim radom, niskom potrošnjom i dobrim performansama.

Mercedes-Benz C-klasa Cabriolet je kabrio opcijski dostupan s AIRCAP automatskim sustavom za sprečavanje propuha i AIRSCARF grijanjem vrata putnika.

Alfa Giulia revolucionarna je po mnogočemu. Stražnji ili pogon na sve kotače. Šest-stupanjski manualni ili osamstupanjski automatski mjenjač. Gumb za startanje motora na upravljaču u crvenoj (Quadrifoglio) ili standardnoj crnoj varijanti. Aktivni prednji spojler. Masa od svega 1500 kilograma uporabom karbona najniže je u klasi.