Vidiauto Testovi Testirali smo... Toyota Avensis 2.0 D-4D Style TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 30.10.2015. 00:02

Povoljan, lijep i poseban na cesti

Toyota Avensis 2.0 D-4D Style TEST

Toyota Avensis 2.0 D-4D Style TEST

Kupujete li novi Avensis, jeftinije ćete proći ukoliko odaberete dizelsku inačicu, a smeđa boja u kombinaciji s terracotta detaljima mamac je za poglede. I uživanje u vožnji, uz 2.0 D-4D motor snage 143 KS.

Iako se radi samo o (drugom po redu) redizajnu, dojma smo kao da se radi o potpuno novom Avensisu, iako je inicijalno predstavljen 2008. godine (prva generacija predstavljena je 1998., a druga 2003. godine, dok je prvi redizajn uslijedio 2011. godine). Automobil i izvana i iznutra izgleda puno drugačije nego prethodni Avensis, ima dinamičnije linije; dizajn je zaista dobar i upečatljiv. A da takvo mišljenje ne dijelimo samo mi koji smo se tjedan dana družili s novim Avensisom pokazuju i reakcije poznatih, ali i nepoznatih ljudi koji su nam u nekoliko navrata prišli i pitali koji je to tako lijep i poseban automobil.

Toyota Avensis 2.0 D-4D (1)

Vanjskom izgledu treće generacije Avensisa (dužem za 4 centimetra nego prije redizajna) zasigurno pomaže i jako upečatljiva smeđa boja karoserije na kojoj dobro do izražaja dolaze kromirani detalji. Straga nas kromirana lajsna na poklopcu prtljažnika podsjeća na lajsnu kakvu ima Mazda 6. Originalno izgledaju prednja i stražnja svjetla s LED diodama tako da će se novi Avensis i noću moći prepoznati. Avensis na sebi nosi i veći broj kromiranih detalja u prednjem dijelu te na bočnim stranama što ga dosta „podiže“.
U odnosu na limuzinski Avensis, karavanska Touring Sports verzija je duža za 7 centimetara (482 cm) uz zadržan isti međuosovinski razmak od 270 cm.

Toyota Avensis 2.0 D-4D (2)

Posebnost se nastavlja i u unutrašnjosti s paketom Style u kojem pronalazimo crno-terracotta kombinaciju. Netko se u Toyoti zaista dobro potrudio. Dobro su dizajnirana i tekstilna (udobna) sjedala, instrumenti s dubokim tubama s velikim brzinomjerom i okretomjerom, infotainment sustav te upravljač s većim brojem gumbića. Sve je uredno složeno, djeluje moderno i praktično. Prostora, očekivano, ima jako puno i na prednjim i na stražnjim sjedalima. Prtljažnik je obujma 509 litara.

Paket Style, treći po jakosti, donosi Bi-LED prednja svjetla s pranjem i automatskim podešavanjem visine, aluminijske naplatke 17", zatamnjena zadnja stakla te svjetla za maglu naprijed s funkcijom osvjetljenja kuta. Straga je smještena kamera za vožnju unatrag,

Već u osnovnoj opremi Toyota Avensis za 176.900 kuna nudi ručni klima uređaj, po visini i dubini podesiv upravljač i ručicu mjenjača presvučene kožom, stražnju klupu djeljivu u omjeru 60:40, putno računalo, CD MP3 sa šest zvučnika, USB, Bluetooth, središnji naslon. Avensis nudi LED dnevna i stražnja svjetla, tempomat, start-stop sustav, električnu kočnicu. U sigurnosnom dijelu Avensis je, očekivano, prepun sigurnosnih sustava – ima sedam zračnih jastuka, nekoliko sustava (VSC, BA, TRC, ABS, EBD, EBS, WIL, HAC, ISOFIX, aktivne naslone za glavu sprijeda), PCS (Pre-Collision System) sustav upozorenja i automatskog kočenja kod opasnosti od sudara, upozorenje na prelazak preko bijele crte LDA, sustav automatskog prebacivanja dugih i kratkih svjetala te sustav prepoznavanja prometnih znakova.

Testni Avensis od bitnih stavki ima još automatski dvozonski klima uređaj (ali nema ventilacijske otvore za putnike straga), Toyota Touch 2, zaslon u boji osjetljiv na dodir dijagonale 8" (20,3 cm), središnji naslon za ruku na stražnjoj klupi.

Novosti koje je donio redizajn

Toyota Avensis se proizvodi od kraja 1997. godine i do sada je proizvedeno više od 1.711.800 primjeraka vozila iz D-segmenta koji je svoje vlasnike najviše pronašao među flotnim kupcima. Novi Avensis donosi prestižniji i dinamičniji vanjski dizajn s LED svjetlima, potpuno novu, elegantniju i rafiniraniju kabinu te serijski dostupnu novu tehnologiju Toyota Safety Sense uz dva nova dizelska motora 1,6 D-4D i 2,0 D-4D.

Prednjim krajem prevladavaju dizajnerske filozofije Under Priority i Keen Look uz Toyotin logo postavljen unutar manje, agresivnije dizajnirane gornje maske koja ukrašena kromiranim detaljima donosi i nova LED svjetla. Tu su i LED dnevna svjetla darujući tako Avensisu jedinstveni svjetlosni potpis sprijeda. Donja maska je znatno povećana, a pomicanjem kućišta svjetala za maglu prema samim krajevima prednjeg kraja Avensis je vizualno širi i snažniji na cesti. Stražnja svjetla su također u LED tehnologiji, uz zanimljiv svjetlosni potpis u noćnim uvjetima.

U interijeru se nalaze nova, još ugodnija prednja sjedala koja su dizajnirana za duge i opuštajuće vožnje - veličina gornjeg naslona za leđa je povećana, dok su jastučići samog naslona iznova dizajnirani, kombinirajući dodatnu potporu ramenima s poboljšanim bočnim držanjem u zavojima. Kontrolna ploča je podijeljena u dva dijela: uglađen i znatno širi gornji dio instrumenata sastoji se od tuba dizajna brojača okretaja i brzinomjera, između koji se nalazi 4,2“ TFT multiinformacijski ekran u boji (od srednje razine opremljenosti). Drugi, donji dio instrumenata smješten je u središnju konzolu te je izmješten od transmisijskog tunela, a njime dominira 8“ ekran u boji osjetljiv na dodir.

Satenski kromirani detalji ukrašavaju gornje instrumente, upravljač, središnju konzolu, ventilacijske otvore i ručicu mjenjača, stvarajući time premium ugođaj prepoznatljiv iz više klase limuzina. U kabini je umanjena razina buke, vibracija i grubosti ceste korištenjem novih i debljih materijala, a povećana je debljina i gustoća izolatora poklopca motora i plastičnog pokrova motora s unutarnje strane (kod dizelskih izvedbi nadodan je specijalan sloj zvučne izolacije i ublaživača vibracija. Poliuretanska pjena je iskorištena za dodatno izoliranje unutar svih blatobrana.

Novi su 1,6 D-4D i 2,0 D-4D dizelski motori s manjom potrošnjom goriva i nižim emisijama CO2 za 11 g/km, odnosno za 24 g/km kod većeg motora. Unaprijeđeni su na Avensisu prednji i stražnji ovjes, poboljšana je upravljivost te osjećaj na upravljaču.

Dizelski 1,6 D-4D sa 112 KS stiže i u novom Aurisu te emitira 11 g/km manje CO2 od većeg 2,0-litrenog dizelaša kojeg zamjenjuje – ukupno 108 g/km. Premijerno se u Toyotinoj ponudi pojavljuje i novi 2,0-litreni D-4D motor sa 143 KS koji zamjenjuje dosadašnji 2,2-litreni dizelski motor uz 24 g/km manje CO2, ukupno 119 g/km.

Avensis na cesti

Toyota Avensis 2.0 D-4D (3)

Avensis je tih u vožnji, 2.0 D-4D BMW-ov turbodizelski motor snage 143 KS (105 kW) je vrlo elastičan (zamjena za prethodni 2.2 snage 150 KS), nije trom i vrti se gotovo do 5000 okretaja tako da je uvijek spreman na ubrzavanje jer turbo rupa nije primjetna jer se maksimalni okretni moment od 320 Nm manifestira već od 1500 do 3000 okretaja, a performanse se odlično osjećaju i na autocesti kada do izražaja dolazi dobra izolacija kabine tako da nema buke u vožnji. Pri 130 km/h motor se vrti pri 2200 okretaja. Možemo ga ocijeniti i zabavnim u vožnji. Potrošnja nam je u prosjeku bila 6,7 litara. Dobar je i precizan ručni šest stupanjski ručni mjenjač, ugodan za korištenje. Upravljač je mekan, što nam je odgovaralo u gradskoj vožnji dok bismo na autocesti voljeli imati nešto tvrđi povratni osjećaj. U vožnji se Toyota Avensis dobro ponaša, udobna je u svim uvjetima, nema nenadanih situacija. Osjetili smo dobre reakcije šasije i u zavojima.

U ponudi je, uz testirani najjači dizelski motor, još i slabiji dizelski 1.6 D-4D snage 112 KS dok benzinsku ponudu čine 1.6 sa 132 i 1.8 sa 147 KS.

Cijena za Toyotu Avensis

Početna cijena je niža za dizelski Avenis – starta od 176.900 kuna (karavanska verzija 185.900 kuna) dok benzinska inačica starta od 189.900 kuna.
Testirani 2.0 Avensis ima cijenu od 207.900 do 259.900 kuna, a naš testni model s paketom opreme Style počinje od 217.900 kuna dok uz metalik boju cijena raste na 222.149 kuna. Test vozilo ima i osam stavki dodatne opreme čija je cijena 15.488 kuna - Toyota ProTect izvana i iznutra, prednje i stražnje parking senzor, alu letvice praga na ulaznim vratima, zaštitu prednjeg branika, krom letvicu prtljažnika, krom bočne letvice, tepihe te Touch 2 with Go navigacijom s kartama Europe i Hrvatske. Sve zbrojeno, ovakav Avensis kakav smo mi vozili koštat će vas 237.637 kuna.

Tehničke karakteristike

Avensis 2.0 D-4D Style
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1995 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 143 KS pri 4000 o/min
Snaga u kWh: 105 kWh pri 4000 o/min
Okretni moment: 320 Nm pri 1500 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,50 s
Maksimalna brzina: 200 km/h
Potrošnja (grad): 5,70 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,80 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 4,50 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,70 l/100 km
CO2 emisija: 119 g/km
Duljina: 4750 mm
Širina: 1810 mm
Visina: 1480 mm
Međuosovinski razmak: 2700 mm
Obujam prtljažnika: 509 l
Masa vozila: 1585 kg
Gume: 215/55 R17
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 237637 kn
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 1. siječanj 1942.

1-1-1942 Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Kongres SAD-a zabranio je prodaju novih automobila i komercijalnih vozila civilima. Do kraja mjeseca svi su se proizvođači u SAD-u prebacili na vojnu proizvodnju te je proizvodnja civilnih automobila u potpunosti zaustavljena.

vs