TEST Mercedes-Benz CLA 200

Iako je glavna zvijezda nove generacije CLA električna izvedba s EQ tehnologijom, Mercedes-Benz je pripremio i blago-hibridne inačice koje ostavljaju dojam jednog kvalitetno odrađenog i zaokruženog paketa.

Nemoguće ga je ne primijetiti na cesti zahvaljujući atraktivnom dizajnu koji sprijeda uključuje LED traku koja spaja dva glavna dijela prednjih svjetala, dok iz profila primjećujemo uglađenu liniju automobila i fantastične 19-inčne naplatke. Straga nas ponovo dočekuje LED traka koja se proteže cijelom širinom automobila.

U interijeru ga krase oku ugodni, ali i za korištenje udobni materijali koji će se dopasti svima koji cijene kvalitetu. Mercedes je pri dizajnu navlaka i dijela drugih elemenata kombinirao umjetnu kožu, „MICROCUT“ mikrovlakna i ukrasne elemente od aluminija koji imitiraju karbon.

Osim kvalitetnih materijala izrade, novi CLA krase i najnovije tehnologije koje vjerojatno najbolje predstavlja opcijski MBUX Superscreen koji spaja centralni infotainment zaslon s onim ispred suvozačevog sjedala.

No ono što je nas oduševilo i što moramo izdvojiti su fantastične parking kamere za koje smo bili dojma da prikazuju okolinu ljepše nego što ona uistinu jest. Tu su još mobilna aplikacija za korištenje raznih korisnih funkcija poput paljenja klime prije ulaska u vozilo, odličnu navigaciju, selfie kameru na infotainmentu, brojne aplikacije u trgovini i dr.

Prije nego što krenemo u detaljniji opis novog CLA, napomenimo da se radi o blago-hibridnom sustavu koji spaja 1,5 litreni turbo benzinac snage 163 KS i elektromotor snage 30 KS. Radi se o pogonu na prednje kotače koji je uparen s automatskim DCT mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.

No da ne duljimo, pogledajmo detaljnije što donosi novi Mercedes-Benz CLA 200.

Dizajn i praktičnost

Naš testni CLA stigao je u „Aqua Mint“ nijansi, što nam je sugeriralo samo jednu stvar: da ga moramo odvesti na more. Nježna, ali upečatljiva boja je rijetko viđena na cestama, a u kombinaciji s ovako uglađenom siluetom jednostavno ima smisla.

Sve počinje od velike i legendarne Mercedes-Benz značke koja se nalazi na niskom otvoru za hladnjak. U njoj se nalazi i kamera te drugi sustavi, a velika značka također je okružena nizom manjih koje čine stiliziranu perforaciju na tom otvoru.

S obje strane nalazimo dodatne otvore za protok zraka, a tik iznad te prednje rešetke za hladnjak pronalazimo i ranije spomenutu LED trraku koja povezuje glavne dijelove prednjih MULTIBEAM LED svjetala.

Od njihova ruba nastavlja se linija uzduž cijele siluete auta i povezuje ih sa stražnjom LED trakom. Ispod nje su kvake koje se izvlače elektronički, dok su tijekom vožnje unutar karoserije.

Iz profila još primjećujemo zatamnjena stražnja stakla i retrovizor u drugoj boji, ali glavna zvijezda bočne strane automobila bez sumnje su 19-inčni AMG kotači od lakog metala čiji je dizajn relativno jednostavan, ali savršeno odgovara brendu i ovom modelu konkretno.

Straga ćemo vidjeti, a kad uđemo na stražnju klupu i osjetiti, kako se krov nešto naglije spušta prema prtljažnom prostoru. Upravo o tome pričamo kad kažemo da auto posjeduje uglađenu siluetu. Izgleda kao da savršeno klizi kroz zrak.

Naravno to rezultira nešto nižim krovom za suputnike koji sjede straga, ali CLA svejedno je zamišljen kao ulazna točka u svijet Mercedes-Benz limuzina. Nadalje, ranije spomenuta LED traka i ovdje zauzima čitavu širinu automobila, a ispod nje još pronalazimo dodatne otvore za protok zraka te crni stražnji branik koji štiti karoseriju od kamenčića i drugih sitnih oštećenja.

Za kraj ove sekcije spomenimo još prtljažni prostor. Njegov volumen u ovoj inačici iznosi 405 litara. Po potrebi možete spustiti i sjedala stražnje klupe, ali smatramo da će ciljana publika ovog automobila smatrati tih 405 litara dovoljnom količinom prostora. Dovoljno je da stane vaša prtljaga za iduće putovanje.

Unutrašnjost, infotainment i aplikacija

Kad otvorimo vrata pomoću naše kvake koja se izvlači iz karoserije, prvo što ćemo primijetiti su iznimno udobna sjedala koja nude grijanje sjedala. Navlake su izrađene od kombinacije umjetne kože i MICROCUT mikrovlakana. Završni detalj na sjedalima i vratima su crveni šavovi u našoj AMG liniji auta.

Pogled će vas zatim usmjeriti prema armaturnoj ploči – i dok su zasloni jako primamljivi iz očitih razloga – iduće što će vozači pogledati jest volan. Ovdje se radi o volanu s tri kraka, od kojih je svaki dizajnom podijeljen na dva dijela, uz napomenu da na krakovima pronalazimo sve standardne tipke.

U sredini se nalazi velika i prepoznatljiva Mercedes- Benz značka, a kolo volana presvučeno je atraktivnom Nappa kožom. Naša AMG linija CLA dolazi s crvenim šavovima i na kolu volana. Iza njega pronalazimo najmanji zaslon u automobilu – digitalnu instrument ploču dijagonale 10,25 inča.

Ona vam prenosi sve važne informacije o vožnji, o čemu možete saznati i s pomoću head-up zaslona koji smo mi dobili u sklopu Premium Plus paketa s Digitalnim dodacima.

U sredini dolazimo do infotainment zaslona čija dijagonala sad već odgovara dimenzijama popularnih laptopa. Tako glavni zaslon broji 14 inča dijagonalno, a isti takav ekran pronalazimo i njemu zdesna za suvozača.

Iako se to na prvu nekima čini kao dosta digitalnih površina, MBUX Superscreen se uklapa u dizajnerska rješenja ovog automobila. Od ambijentalnih LED traka i elegantnog volana do vrlo kvalitetnih materijala u interijeru, futurističkih otvora za ventilaciju te velike panorame na njegovu krovu, sve je u ovom modelu napredno i moderno. U takav interijer savršeno se uklapa i armatura čiju površinu većinom pokrivaju zasloni.

Zasloni su iznimno precizni i vrlo responzivni. Zaslon ima zaključane elemente za što lakše upravljanje određenim funkcijama, od kojih je, dakako, najbitnija klimatizacija. Na glavnom zaslonu ćete pronaći i kontrole za upravljanje spojenim telefonom i glazbom. Tu je i napredna navigacija, koja vrlo dobro vizualizira rutu te trenutno stanje u prometu.

Ovdje se nećete spajati tradicionalno na Android Auto ili Apple Car Play kako biste koristili navigaciju ili slušali omiljenu glazbu. Ovdje ćete preuzimati aplikacije direktno u sučelju automobila i imati punu kontrolu bez spajanja mobitelom.

Naravno, možete odabrati i alternativnu rutu te jednostavno pustiti album ili playlistu na telefonu koji je spojen na automobil prije nego što krećete na put. Osim glazbe, možete, primjerice, slušati i audio knjige jer infotainment podržava aplikaciju Audible za slušanje knjiga dok vozite.

Ponuda aplikacija je raznovrsna. Iako ovdje uglavnom pričamo o navigacijama, multimediji i igrama, u trgovini aplikacija pronalazimo i Microsoft Teams za odrađivanje razgovora te sastanaka u pokretu. Tome pomaže i selfie kamera ugrađena u središnji infotainment zaslon. Upravo nam se integracija Teamsa čini kao odlično rješenje koje će se dopasti ciljanoj publici ovog automobila.

Velik broj drugih aplikacija odlično će vam doći ako zapnete u gužvi u kojoj očekujete dulji zastoj. Primjera radi, tu su Disney+, YouTube, Angry Birds itd.

Osim razne multimedije, putem infotainmenta standardno upravljate asistencijama koje su dostupne vozaču u vožnji i tijekom parkiranja, namještate postavke navigacije i audio sustava, te druge važne funkcije.

Dio njih ćete moći upravljati i putem povezane Mercedes-Benz aplikacije na svom mobitelu. U njoj ćete moći pronaći osnovne informacije poput registracijskih oznaka i trenutne kilometraže na vašem autu, stanje rezervoara i slično.

Na naslovnici ćete imati četiri tipke za upravljanje funkcijama auta na daljinu. Tvornički će na toj poziciji biti otključavanje i zaključavanje automobila, podizanje i spuštanje prozora, paljenje i gašenje klimatizacije te paljenje i gašenje svjetala.

Iskreno, ove tvorničke pozicije su po nama optimalno ispunjene, pa ih tijekom testa nismo ni htjeli mijenjati. Vrlo je korisno ući u aplikaciju i provjeriti da je auto zaključan, svjetla ugašena, a prozori podignuti.

Naravno, tijekom toplijih i hladnijih dana bez zadrške valja posegnuti za paljenjem klimatizacije na daljinu kako bismo pripremili uvjete u kabini za naš dolazak. Na svu sreću, mi smo ga testirali u vrijeme kad to nije bilo nužno – unatoč činjenici da smo se odveli na more s njim. Tamo nam je koristila i značajka koja pokazuje našu poziciju u odnosu na poziciju auta, pa se tako nismo mogli izgubiti u potrazi za mjestom gdje smo parkirali auto ako se ne radi o nekoj određenoj garaži.

Prije nego što se okrenemo pogonskom sklopu koji smo dobili u testnom modelu, osvrnimo se još na stražnju klupu. Suputnici na njoj dobivaju ventilaciju i dva USB-C priključka za punjenje svojih uređaja.

Kad pričamo o prostoru, on je adekvatan i očekivan za ovaj model – pogotovo kad smo vidjeli njegovu siluetu izvana. Krov se nešto naglije spušta prema stražnjem dijelu automobila, tako da na stražnju klupu nećete smjestiti više ljude, ali prosječna osoba ne bi trebala imati problema.

Isto vrijedi i za njihova koljena. Iza vozačeva sjedala na našem testu je bilo dovoljno mjesta za jednu osobu slične visine, a vozač je visok otprilike 183 cm. Stoga, prostor na stražnjoj klupi je solidan s obzirom da se radi o jednom od manjih auta u ponudi marke, ali ne očekujte čuda.

Ovo je kompaktna i atraktivno dizajnirana limuzina za koju bismo rekli da bi se primarno koristila za prijevoz jedne do dvije odrasle osobe i do dvoje manje djece. Tu tvrdnju podupire i činjenica da na stražnjoj klupi pronalazimo dvije pripreme za Isofix sustav.

Motor i vožnja

Električne izvedbe ovog modela mnogima su glavna zvijezda, pa su ove benzinske, odnosno blago-hibridne inačice svojevrsni hidden gem. Radi se o 1,5-litrenom turbo benzincu snage 120 kW (163 KS) koji je uparen s elektromotorom snage 22 kW (30 KS) i litij-ionskom baterijom kapaciteta 1,3 kWh.

Naš testni CLA 200 koristi pogon na prednje kotače, dok je za prijenos zadužen DCT mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Ova izvedba obećava ubrzanje od 0 do 100 km/h za okruglih osam sekundi.

Radi se o vrlo učinkovitom pogonskom sklopu koji obećava prosječnu potrošnju od 5,4 litara na 100 kilometara u mješovitoj vožnji. Mi bismo pritom napomenuli da je na našem testu ta potrošnja čak bila i bliže okruglih pet litara, uz napomenu da smo dosta vremena proveli na autocesti.

Ipak, tijekom našeg puta na Hvar kombinirali smo i dosta otvorene ceste, otočkih cesta i gradske vožnje kroz Split, grad Hvar itd. Stoga smo dojma da se radi o adekvatnoj procjeni potrošnje koja je apsolutno izvediva u mješovitoj vožnji.

Vaša finalna potrošnja ovisit će, dakako, o uvjetima u kojima vozite i kako vozite. No i dalje napominjemo da se radi o vrlo učinkovitom pogonskom sklopu koji se vrlo dobro snalazi na svim vrstama cesta.

Elektromotor će učiniti startove uglađenijim, kao i prijenose brzina, a također može u potpunosti preuzeti zadaću pokretanja automobila pri nižim brzinama. Motor bez sumnje ima dovoljno snage za pokretanje ovog automobila čija masa iznosi 1658 kg.

Mercedes-Benz CLA 200 je udobna limuzina koja će pružati vrlo dobre vozne karakteristike na otvorenim i autocestama, dok je istovremeno dovoljno kompaktna da ćete se lijepo moći snaći s njim u gradskim uvjetima. Tu će svakako pomoći i ranije spomenute kamere koje fantastično obavljaju svoju glavnu zadaću.

Zaključak i cijena

Mercedes-Benz CLA 200 je tehnološki napredan, vrlo atraktivan i učinkovit blagi hibrid koji će putnicima ponuditi vrhunsku udobnost tijekom vožnje, a drugim sudionicima u prometu automobil koji će njihovi pogledi pratiti dok prolazite kraj njih.

Izvana ga krasi uglađena silueta, moderna rješenja poput LED trake duž širine automobila i moderne tehnologije. Isti dizajnerski potpis nastavlja se u njegovu interijeru, gdje pronalazimo kvalitetne materijale izrade, odličnu multimediju i druga tehnološka rješenja koja čine vožnju ugodnijim iskustvom.

Sve zaokružuje blago-hibridni pogonski sklop temeljen na 1,5-litrenom turbo benzincu koji istovremeno pruža vrlo dobar osjećaj u vožnji i nisku potrošnju.

Svega toga svjesni su i u Mercedes-Benzu. Model CLA 200 trenutno kreće od 48.432,66 €. Ako pokušate konfigurirati ovu izvedbu s opcijskom opremom koju je imao naš testni model, ta će cijena porasti na otprilike 62.899,99 €.