Vidiauto Automobili Predstavljamo Mercedes-AMG CLE 646 ima 646 KS i stražnji pogon

Autor: Borna Blašković Objavljeno: 10.09.2026. 21:43

Mercedes-AMG CLE 646 ima 646 KS i stražnji pogon

Mercedes-AMG CLE 646 ima 646 KS i stražnji pogon

AMG je preradio CLE 53 i smanjio mu masu za oko 170 kg. Dobio je V8, stražnji pogon i najveću brzinu od 310 km/h

Mercedes-AMG predstavio je CLE 646 Spezialanfertigung, posebno izvedenu verziju modela CLE koja je razvijena s naglaskom na vozne karakteristike. Automobil se proizvodi ručno u Affalterbachu, a bit će izrađen u samo 30 primjeraka.

Za osnovu je poslužio CLE 53, no automobil je opsežno prerađen. Masa je smanjena za oko 170 kilograma, na 1895 kg prema DIN-u, dok su izmijenjeni karoserija, ovjes, pogonski sklop i aerodinamika.

26C0252_005

Ispod poklopca nalazi se 4,0-litreni V8 biturbo M177 EVO sa 646 KS (475 kW) i 850 Nm okretnog momenta. Najveći okretni moment dostupan je između 2500 i 4500 o/min. Uz V8 je ugrađen i integrirani starter-generator koji razvija dodatnih 23 KS i 205 Nm.

Jedna od većih promjena u odnosu na osnovni automobil je pogon. Sustav AMG Performance 4MATIC+ uklonjen je, a snaga se prenosi isključivo na stražnje kotače. Tu je elektronički upravljana blokada stražnjeg diferencijala, dok se prijenos obavlja preko deveterostupanjskog automatskog mjenjača AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.

26C0252_021

CLE 646 od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi, do 200 km/h stiže za 11,4 sekunde, a najveća brzina iznosi 310 km/h. Do 300 km/h potrebno mu je 36,8 sekundi u Track postavci, odnosno 36,2 sekunde u Street postavci.

Ovjes je razvijen u suradnji s tvrtkom KW Automotive.

Ugrađene su i keramičke kočnice s diskovima promjera 420 mm sprijeda i 360 mm straga.

26C0252_016

Karoserija je proširena za 60 mm sprijeda i straga, uz dodatna ojačanja. Velik dio vanjskih panela izrađen je od ugljičnih vlakana, uključujući proširene blatobrane, poklopac motora, krov, pragove i stražnji dio. Stražnja i bočna stakla zamijenjena su polikarbonatom. Automobil je sprijeda spušten za 22 mm, a straga za 16 mm.

Aerodinamički paket uključuje podesivi prednji difuzor i stražnje krilo. U položaju Race difuzor je namijenjen isključivo korištenju na trkaćoj stazi, a Mercedes-AMG navodi da cijeli sustav pri najvećoj brzini stvara više od 250 kg potiska.

26C0252_028

U unutrašnjosti su uklonjena stražnja sjedala i dio zvučne izolacije, a pojednostavljen je i audio sustav. Ugrađena su lagana školjkasta sjedala, sigurnosni kavez i karbonske obloge vrata. Opcijski Performance paket donosi i pojaseve sa šest točaka vezanja. Dio sustava pomoći i komforne opreme također je izostavljen, među njima i PARKTRONIC.

Mercedes-AMG navodi kombiniranu potrošnju od 15,8 l/100 km i emisiju CO₂ od 359 g/km. Vrijednosti su zasad preliminarne.

26C0252_029

CLE 646 Spezialanfertigung dio je Mercedes-Benzove serije Mythos. Nakon modela PureSpeed, koji je ograničen na 250 primjeraka, CLE 646 bit će drugi model te serije, ali s proizvodnjom ograničenom na 30 vozila. Prema navodima proizvođača, svi primjerci već su prodani.



Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs

.::.