Vidiauto Automobili Oldtimeri Statusni kupe

Autor: Daniel Bevandić Objavljeno: 04.12.2013. 21:36

Opel Monza (1978-1986) 

Statusni kupe

Statusni kupe

Godine 1978. Opel je predstavio limuzinu više klase Senator te njezinu trovratnu izvedbu Monzu koja je gotovo trenutno postala hit. Veliki, 472 centimetra dugi kupe predstavlja uspješnog križanca limuzine i sportskog kupea te nikoga ne ostavlja ravnodušnim.

Prva generacija oznake A1 raspoznaje se po kromiranim odbojnicima te se proizvodila od 1978. do 1982. godine. Nudila se s benzinskim četiricilindričnim motorom 2.0 (115 KS), te šestcilindričnim 2.5 (136 KS), 2.8 (140 KS) i 3.0 (150 KS). U početku su se opcijski ugrađivali Borg Warner automatski mjenjači sa tri brzine ili Opelovi manualni mjenjači sa četiri brzine, a kasnije i Getrag mjenjači. Opel Monza je sprijeda imala McPherson ovjes, a straga poluneovisan sa uzdužnim ramenima. No, usprkos sportskom dizajnu Monza je u vožnji ipak bila više podešena za krstarenje otvorenom cestom nego za jurcanje zavojima.

1978-opel-monza-coupe-photo-532787-s-1280x782

Godine 1982. Monza je malo redizajnirana sa drugačijim plastičnim umecima odbojnika, redizajniranom unutrašnjosti, novim motorima i bogatijom opremom. Najslabiji 2.0 litreni zamijenjen je većim 2.2 litrenim. Iako iste snage od 115 konja, veći okretni moment pri nižim okretajima skratio je ubrzanje od 0 do 100 km/h sa 12,5 na 11,5 sekundi. Trolitrenom agregatu snaga je narasla na respektabilnih 180 konja uz ubrzanje od 8,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 215 kilometara što ga je u to vrijeme činilo najbržim serijskim Opelom. Vrhunska verzija Monze nosila je oznaku 3.0 GSE te je bila opremljena sportskim sjedalima Recaro i diferencijalom s ograničenom mogućnošću proklizavanja. Dodatno ukrućeni ovjes te sportski detalji u unutrašnjosti dali su i toliko očekivani sportski osjećaj u vožnji. Cijena Monze 3.0 u Njemačkoj je 1986. godine iznosila 35.000 maraka. 

Ključne riječi:
Borg Warner Monza Opel
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 13. prosinac 1922.

12-13-1922 Patentiran kabriolet krov

Patentiran kabriolet krov

Osam godina nakon što su počeli proizvoditi primitivni kabrio krov William Kissel i Friedrich Werner dobili su američki patent za svoj izum. Bio je to još prilično primitivan krov nimalo nalik današnjima.

vs