Vidiauto Automobili Oldtimeri Lancia Aurelia

Autor: Kristijan Ptičar Objavljeno: 31.01.2013. 14:16

Ljepotica s više lica

Lancia Aurelia

Lancia Aurelia

Lancia Aurelija nosi više epiteta "prvi": prvi auto s V6 motorom, prvi Granturismo, prva serijska Lancia koja je doživjela svoju službenu sportsku izvedbu!

U 99 godina dugoj povijesti Lancie, Lancia Aurelia zauzima puno značajnije mjesto nego što bi se moglo zaključiti iz pukih brojaka - prva serija Aurelije proizvedena je u samo 500 primjeraka, proizvodila se osam godina i u to vrijeme je s traka u Torinu sišlo svega 20-ak tisuća primjeraka. No nije sve u brojkama.

Prvi V6

Predstavljena na salonu automobila u Torinu 1950. godine, kao rad dizajnera Pininfarine i inženjera Vittoria Jana, Aurelia je trebala zamijeniti model Aprilia. Aurelia je pored i danas atraktivnih linija tada ponudila jedno značajno tehnološko rješenje u serijskom modelu. Iako je raspored cilindara u motoru u obliku slova V bio poznat od ranije, tek je Jano uspio pronaći 'onaj pravi' kut od 60° koji daje dovoljno dobre performanse za serijsku proizvodnju.

0.298326001135338381_lan2velika

(Lancia Aurelia B24S kabrio)

Prvi motor u prvoj Aureliji oznake B10 imao je obujam od 1745 cm3 i davao je 56 KS. B10 je bila berlina (limuzina) s četvorim vratima, volanom na desnoj strani, a mogla je 'potegnuti' do 135 km/h. Osim B10 Berline, u tih osam godina proizvodnje bilo je još 13 službenih izvedbi, a Aurelia je poslužila kao inspiracija i brojnim talijanskim dizajnerima, kao što su, Bertone, Viotti, Boneschi, Allemano te Ghia za njihove dizajnerske koncepte.

Konkurencija i Mercedesu i Ferrariju

Aurelije su bile rađene s izuzetnim osjećajem za stil. Nakon osnovnog modela, već 1951. B21 je dobila jači V6 snage 70 KS, a na bazi B21 predstavlja se redizajnirani kabriolet B20. Godinu dana kasnije B22 'izvlači' još 10 KS iz istog  motora, a 1953. Aurelia dobiva 2,5 litarski V6 snage 118 KS, još jedan redizajn te coupé izvedbu. 1954. Pininfarina radi još jedno remek-djelo: B25 spider koji izgledom i opremom ni po čemu ne zaostaje za svojom tadašnjom konkurencijom kojom je dominirao Mercedes.

0.277739001135338381_lanprva

Aurelia je dobro kotirala i u automobilističkom sportu - bez obzira jesu li se utrke odvijale na pisti, asfaltu ili prašnjavim talijanskim cesticama. Nakon godina sudjelovanja u moto-sportu samo preko entuzijasta koji su prerađivali svoje Lancije, ili preko isključivo natjecateljskih bolida, Lancia tvorničkom sportskom izvedbom Aurelije započinje s novom praksom u auto-industriji. Takva Aurelia sudjelovala je u svim značajnijim utrkama od Mille miglia, preko Le Mansa, Targa Floria i Nurburgringa, pa do utrke izdržljivosti Carrera Panamericana. (na slici: Lancia Aurelia B20 iz 1955.)

Korak prema luksuzu

Iako je Lancia u to vrijeme radila dobar posao na izgradnji sportske karijere, 1955. prestaje proizvodnja limuzinske izvedbe Aurelie, a sljedeće tri godine proizvode se samo coupéi i kabrioleti. Na svom vrhuncu 1955. Aurelia bilježi čak i dvije ekskluzivne ograničene serije od samo šest i pet primjeraka.

0.298045001135338381_lan1velika

(Lancia Aurelia GT B20)

Već B24 gubi neke sportske linije, redizajnira se vjetorbran, stražnji kraj, vrata, ugrađuju se 'klasični' branici, dodaje se mekši upravljač… Obožavatelji se slažu da je u tom trenutku 'cestovna' Aurelia izgubila dosta na svom sportskom šarmu. Svoj nezasluženi kraj Aurelija je doživjela šestom serijom 1957. godine u kojoj je motor oslabljen na 112 KS.
 

Goran Topić, © www.vidiauto.com

Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 14. listopad 1977.

10-14-1977 U SAD-u proizveden 100-milijunti Ford

U SAD-u proizveden 100-milijunti Ford

Na današnji dan radnici u tvornici Mahwah u New Yorku proizveli su 100-milijunto Ford vozilo proizvedeno u SAD-u. Radilo se o automobilu Ford Fairmont, limuzini s četvora vrata.

vs