Vidiauto Testovi Testirali smo... Mercedes-Benz C 200 d 9G-TRONIC TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 28.06.2020. 09:31

Novo dizelsko srce 

Mercedes-Benz C 200 d 9G-TRONIC TEST

Mercedes-Benz C 200 d 9G-TRONIC TEST

Prošle godine je Mercedesova C-klasa dobila novi 1,6-litreni turbo dizel motor sa 160 KS koji dolazi s 9-brzinskim automatskim mjenjačem, i takav model smo testirali, a nudi dobre performanse i dovoljno nisku potrošnju.

Krajem prošle godine Mercedes-Benz je iz ponude C-klase izbacio Renaultov 1,6-litreni dizelski motor i u njoj počeo nuditi novi 1,6-litreni turbo dizel koji je ustvari umanjeno izdanje njihovog dvolitrenog dizelskog motora, koji je poznat i pod oznakom OM 654.

Mercedes-Benz C 200 d 17

Novi motor ima oznaku OM 654 D16 a dolazi u izvedbi sa 122 KS i sa 160 KS,  a potonji smo imali prilike testirati. Kombiniran je s 9-brzinskim automatskim mjenjačem, a motor i mjenjač se odlično nadopunjuju i jako su dobra kombinacija za izbor kupcima C-klase iz razloga što nude dobar omjer uloženo-dobiveno.

Dizajn i praktičnost

Još uvijek aktualna 4. generacija C-klase na tržištu je od 2014. godine, a prije dvije godine je prošla i kroz facelift, no izgled joj je još uvijek dovoljno atraktivan, a po nama je ovo ujedno i najelegantnija C-klasa koja je dosad ponuđena na tržištu. Linije su jednostavne, a istovremeno vam je odmah jasno kako je riječ o Mercedesovom vozilu.

Mercedes-Benz C 200 d 12

C-klasa je duga 4.686 mm, široka 1.810 mm i visoka 1.442 mm i tipičnih je dimenzija u svojoj klasi, no dizajnerski dobro skriva svoje dimenzije. Čak mu i testna bijela boja prilično dobro odgovara, a zatamnjena stražnja stakla i 18-inčni dvobojni aluminijski naplatci razbijaju monotoniju.  

Mercedes-Benz C 200 d 09

Iako limuzine nisu više toliko tražene, C-klasa je, uz BMW serije 4 i Audi A4, su iznimke ovog pravilal, a svakako treba naglasiti i kako je u tijeku razvoj nove generacije koja bi trebala stići krajem sljedeće godine.

Mercedes-Benz C 200 d 18

Iako napuhan, stražnji kraj skriva prtljažnik obujma 455 litara, što je manje od konkurencije, no to kupcima C-klase nikad nije predstavljalo problem. Prtljažnik ima, za limuzinu, prilično veliki otvor, pa će utovar i istovar stvari teći lako, a poklopac prtljažnika možete otvoriti putem ključa ili gumba koji se nalazi na vozačevim vratima, a moguće je i preklopiti stražnja sjedala (doplata) za prijevoz dužih predmeta.

Unutrašnjost

Iako još uvijek izgleda dobro i elegantno, u unutrašnjosti se vidi kako je C-klasa stara nekoliko godina. No, modernizirana je pa i ona nudi digitalnu instrument ploču (doplata), kao i 10,25-inčni središnji multimedijski zaslon (doplata) koji je osjetljiv na dodir, no dolazi i s touchpadom koji je smješten na središnju konzolu putem koje je moguće upravljanje i podešavanje postavki, a gdje su i fizičke tike prečaci, koji olakšavaju upravljanje.

Mercedes-Benz C 200 d 08

Naravno tu je i multifunkcionalni volan putem kojeg je također moguće upravljati središnjim zaslonom (s desne strane volana), ali i podešavati prikaz na instrument ploči (s lijeve strane volana). Sve to olakšava upravljanje, a sve je posloženo njemački precizno i logično, pa prilagodba traje jako kratko i nakon toga ćete moći podešavati većinu stvari bez potrebe za micanjem pogleda s ceste.

U središnjoj konzoli su postavljene i izdvojene tipke automatskog dvozonskog klima uređaja, a tu je smješten i analogni sat koji se odlično uklopio među niz modernih tipki. Vrata se otvaraju široko i nude lak pristup iznimno prostranim prednjim sjedalima, a isto je i straga, gdje bi samo visokima moglo ponestati prostora za glavu. Davno su prošla vremena kada C-klasa nije nudila dovoljno prostora na stražnjim sjedalima. Putnike straga očekuju i ventilacijski otvori, ali i dva USB priključka, te 12V utičnica. Sve što bi vam moglo zatrebati.

Mercedes-Benz C 200 d 10

Sva sjedala su udobna i nude dovoljno bočnog oslonca, a ni nakon duge vožnje tijelo ni na jednom, od četiri glavna sjedala, neće osjetiti umor, a općenito je boravak u kabini iznimno ugodan, čemu pridonosi i dobra zvučna izolacija, ali i glazbeni sustav  ukupne snage 225 W (doplata) koji omogućuje kvalitetan zvuk.

Motor i vožnja

Novi 1,6-litreni turbo dizel motor (OM 654 D16) idealna je mjera za C-klasu, a uparen je s odličnim 9-brzinskim automatskim mjenjačem, jednim od najboljih koje smo ikad vozili. Iako je malo grublji i glasniji dok je hladan, ovaj motor se pokazao kao dovoljno brzim i štedljivim. Nudi najveću snagu od 160 KS i ima 360 Nm okretnog momenta koji je dostupan već od 1.600 okretaja.

Mercedes-Benz C 200 d 11

To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,9 sekundi i maksimalnu brzinu od 226 km/h, što je i više nego dovoljno za ugodnu vožnju. Visoki okretni moment se pokazao dovoljan za brza pretjecanja na otvorenoj cesti. Motor dobro vuče, pa nećete imati problema s nikakvom željom koju želite ostvariti. Naravno, ne treba očekivati da ide kao neki AMG, no vlasnicima će biti odličan.

Mercedes-Benz C 200 d 07

Potrošnja je sasvim dobra, a nama je prosjek bio 7 litara. Doduše, imali smo malo težu nogu na gasu, pa se može očekivati prosjek od oko 6,5 litara. Na otvorenoj cesti ćete lako ostvariti potrošnju do 5,5 litara, a u gradu će potrošnja narasti na preko 7 litara. A slična je potrošnja i na autocesti.

Mercedes-Benz C 200 d 13

Već smo spomenuli kako je vožnja ugodna, a tome pridonosi i dobro podešen ovjes, a čak ni 18-inčni naplatci s niskoprofilnim gumama nisu pokvarili taj doživljaj. Zvučna izolacija je isto prilično dobra, pa i to doprinosi ugodnoj vožnji. Prolasci kroz zavoj su precizni i laki, a zahvaljujući stražnjem pogonu moguće je zabaciti stražnjim krajem, no ESP će brzo djelovati i vratiti vas u sigurnu putanju. Ipak je ovakav model zamišljen za sigurnu obiteljsku vožnju, a ne za natjeravanje po zavojima. Za to je bolje izabrati neku drugu izvedbu.

Zaključak i cijene

385.794 kune potrebno je izdvojiti za Mercedes-Benz C 200 d 9G-TRONIC s opremom kakvu smo imali na testu, a popis serijske i dodatne opreme je prilično dug. Početna cijena modela 200 d starta od 269.661 kune s ručnim mjenjačem.

Mercedes-Benz C 200 d 01

Najpovoljnija dizelska C-klasa dolazi sa 122 KS snažnim motorom po cijeni od 253.990 kuna, dok je pak najpovoljniji benzinac onaj sa 156 KS koji je dostupan po cijeni od 249.120 kuna. S druge strane cjenika je pak model 300 d s 4MATIC pogonom na sve kotače i 245 KS po cijeni od 364.416 kuna, dok je kod benzinaca top izvedba Mercedes-AMG C 63 S s 510 KS po cijeni od 812.770 kuna.

Mercedes-Benz C 200 d 14

Mercedesova C-klasa je nekad bila ulaznica u svijet Mercedesovih limuzina, a već neko vrijeme je tu titulu preuzela A-klasa sedan, a od tada se C-klasa ustvari smatra već ozbiljnom limuzinom, a to ustvari i je.

Mercedes-Benz C 200 d 02

Tehničke karakteristike

C 200 d
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1597 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 160 KS pri 3800 o/min
Snaga u kWh: 118 kWh pri 3800 o/min
Okretni moment: 360 Nm pri 1600 o/min
Mjenjač: 9 stupnjeva
Pogon: stražnji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 7,90 s
Maksimalna brzina: 226 km/h
Potrošnja (grad): 5,20 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,80 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 4,30 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,90 l/100 km
CO2 emisija: 127 g/km
Duljina: 4686 mm
Širina: 1810 mm
Visina: 1442 mm
Međuosovinski razmak: 2840 mm
Obujam prtljažnika: 455 l
Masa vozila: 1565 kg
Gume: 245/40 R18
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 385794 kn
Ključne riječi:
Mercedes-Benz C 200 d test
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 5. srpanj 1933.

Začetak legende zvane Autobahn

Fritz Todt proglašen je ukazom Adolfa Hitlera glavnim inspektorom za njemačke ceste uz glavni zadatak da izgradi sustav autocesta. Do 1936. je izgrađeno oko 100.000 km autocesta čime je njemačka dobila najsuvremeniju cestovnu mrežu u svijetu.

vs