TEST: BYD Seal U Design

Na test smo dobili njihov flagship SUV, BYD Seal U koji predstavlja prostranu elektrifikaciju po cijeni koja ispada iznimno atraktivna kada ga usporedimo s konukurecijom.

Seal U pozicioniran je kao prostrani obiteljski SUV na gornjoj granici C segmenta. Mi smo na test dobili najopremljeniju izvedbu Design s pogonom na sve kotače, čija cijena u Hrvatskoj iznosi 48.990 €, što ga, s obzirom na ponuđeno, čini iznimno konkurentnom ponudom.

S jedne strane, nudi tehnološku i materijalnu raskoš koja može posramiti i neke premium marke, a s druge strane, pokazuje određene kompromise u voznoj dinamici i nekim praktičnim rješenjima pa svakako nastavite čitiati kako biste saznali je li ovo automobil za vas.

Pogledajmo tako što sve nudi BYD Seal U po cijeni koja ga lako stavlja među high-end ponudu.

Dizajn i praktičnost

Vanjski izgled modela Seal U potpisuje njemački dizajner koji ima iskustva sa Audi i Alfa Romeo modelima. Pristup ovdje je bio stvoriti vozilo ublaženih, elegantnih detalja sa modernim linijama.

Filozofija dizajna nazvana "Ocean Aesthetics" vidljiva je u svakom detalju, od glatkih površina do svjetlosnih elemenata.

Prednjim dijelom dominiraju dvostruka U-oblikovana LED svjetla koja automobilu daju snažan i prepoznatljiv svjetlosni potpis, danju i noću.

Glatka linija poklopca motora blago se spušta prema maski, stvarajući fluidan i aerodinamičan dojam koji su neki promatrači iz daljine čak usporedili sa siluetom Porsche Macana.

Prednja maska kod novog modela se doslovno presijava kao ogledalo, pogotovo u vrlo atraktivnoj i dubokoj crnoj boji koju smo imali na testu.

S boka, Seal U pokazuje čiste i neopterećene linije. Nema pretjeranih plastičnih obloga, a elegantni 19-inčni aerodinamični naplatci, koji dolaze kao standardna oprema, naglašavaju njegov urbani karakter kojim se cilja i na gradske vozače.

Svojim dimenzijama – duljinom od 4.785 mm, širinom od 1.890 mm i visinom od 1.668 mm ostavlja dojam robusnog, ali ne i agresivnog vozila.

Stražnji dio zaokružuje priču o eleganciji. Kontinuirana LED svjetlosna traka s uzorkom koji BYD naziva "matrica vodenih kapljica" ključni je element koji automobilu daje premium i moderan izgled, posebno u noćnim uvjetima.

Brendiranje na poklopcu prtljažnika toliko je suptilno da automobil na prvi pogled djeluje gotovo anonimno, pa će trebati malo vremena da se naše tržište navikne na ovaj dizajn, do kada će svakako plijeniti pažnju.

Ovakav dizajnerski pristup može se protumačiti kao "sigurna oklada" za europsko tržište. Minimiziranjem riskantnih ili polarizirajućih elemenata, BYD cilja na najširi mogući krug kupaca.

Ispod te smirene vanjštine krije se i iznimna praktičnost. Za razliku od hibridne verzije, potpuno električni Seal U nudi osjetno veći prtljažnik kapaciteta 552 litre, koji se preklapanjem stražnjih sjedala (u omjeru 60:40) povećava na impresivnih 1.440 litara.

To je više nego dovoljno za sve obiteljske potrebe, od svakodnevne kupovine do dugih putovanja na godišnji odmor.

Unutrašnjost i infotainment

Ulazak u kabinu BYD Seal U-a nadmašuje očekivanja postavljena cjenovnim razredom, pogotovo kod električnih vozila. Kvaliteta materijala i završne obrade usporediva je s onom u premium markama.

Upotreba veganske kože, mekanih materijala na svim ključnim točkama dodira i opći dojam čvrstoće stvaraju atmosferu luksuza.

Posebna pažnja posvećena je detaljima koji stvaraju "wow" efekt. Centralni vizualni element je svakako "Oceanic Crystal Gear Lever".

To je kristalna ručica mjenjača okružena prstenom fizičkih tipki za najvažnije funkcije. Ispod nje se proteže futuristička plutajuća središnja konzola koja nudi dvostruki prostor za odlaganje, ali i dva bežična punjača za pametne telefone.

Cjelokupni dojam zaokružuje višebojno ambijentalno osvjetljenje koje se može sinkronizirati s ritmom glazbe, pretvarajući kabinu u personalizirani prostor.

Udobnost i prostranost su apsolutni prioriteti. Prednja sjedala u Design opremi standardno dolaze s grijanjem i ventilacijom, električnim podešavanjem i memorijskom funkcijom.

Ipak, prava zvijezda je stražnja klupa. Zahvaljujući izdašnom međuosovinskom razmaku i potpuno ravnoj podnici, straga se bez problema mogu smjestiti tri odrasle osobe, s obiljem prostora za noge i glavu.

Osjećaj prostranosti dodatno pojačava veliki panoramski krov koji se može i otvoriti, a koji također dolazi u sklopu standardne opreme.

Tehnološki, kabinom dominira ogroman 15.6-inčni rotirajući zaslon osjetljiv na dodir. Hardverski je impresivan sa velikom dijagonalom, iznimno je jasan i vrlo responzivan.

Ima i mogućnost zakretanja, kao i nedavno testirani manji Dolphin Surf, gdje možete birati kako vam je ugodniji pregled sustava. Integrirana navigacija je odlična, a reakcije sustava imaju i hrvatskog govornika, dok i cijeli sustav ima hrvatski prijevod.

No, android Auto može biti samo u horizontalnom prikazu, gdje će se pri pokretanju Androida zaslon sam vratiti u vodoravan položaj.

Međutim, tu se otkriva i jedna od mana ovog sustava. Korisničko sučelje, unatoč podršci za bežični Apple CarPlay i Android Auto, ponekad djeluje nedovoljno ispolirano u usporedbi s konkurencijom.

Pristup nekim funkcijama zahtijeva previše koraka kroz menije, a sustavi za pomoć u vožnji (ADAS), iako brojni, znaju biti preosjetljivi s obzirom da su morali biti naknadno dodani za zapadno tržište. Nadamo se da će s vremenom ažuriranjima biti dovedeni u razumne parametre.

Ispred vozača nalazi se manji digitalni zaslon s osnovnim informacijama, a tu je i standardni Head-Up Display (HUD) koji projicira ključne podatke na vjetrobransko staklo.

BYD nudi mogućnost OTA (Over-The-Air) ažuriranja koja mogu popraviti ove nedostatke, no u trenutku kupnje, kupac dobiva hardver premium klase uparen sa softverom koji još uvijek treba sazrijeti.

Motor i vožnja

Srce ovog SUV-a je BYD-ova napredna električna arhitektura nazvana e-Platform 3.0, dizajnirana isključivo za električna vozila.

U testiranoj Design izvedbi, pogonjen je jednim elektromotorom na prednjoj osovini koji razvija 160 kW (218 KS) i 330 Nm okretnog momenta.

Iako su brojke o snazi respektabilne, performanse su usmjerene na uglađenost, a ne na sportsku vožnju. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 9,6 sekundi, što je osjetno sporije od mnogih konkurenata, ali sasvim dovoljno za siguran i opušten obiteljski prijevoz.

Energiju osigurava BYD-ova poznata Blade baterija s iskoristivim kapacitetom od 87 kWh, izrađena u litij-željezo-fosfat (LFP) tehnologiji.

To omogućuje izvanredan službeni doseg od 500 km prema WLTP ciklusu. U realnim uvjetima, tijekom testa, u gradskoj vožnji ostvarili smo doseg između 540 i 570 km, dok na autocesti pri 120 km/h realni doseg iznosi oko 400 km.

Potrošnja se kretala od vrlo niskih 13 kWh/100 km u gradu do 19 kWh/100 km na autocesti. Iznimno se u impresivnim gradskim gužvama popela do 20 kWh, no moramo napomenuti da nam je za 50 km trebalo oko četiri sata vožnje u gužvama pa rekuperacija nije bila upotrebljiva.

Punjenje je također na visokoj razini – na brzom DC punjaču snage do 140 kW, baterija se od 10% do 80% napuni za oko 40 minuta. Kao i kod baš svake druge moderne baterije bazirane na litij-ion tehnologiji, mi, prozvođač i svi ostali savjetujemo da bateriju držite između 20 do 80 % kapaciteta kako bi vam mogla služiti dulje od desetljeća.

Do 100 % možete ju napuniti neposredno prije putovanja, da ovo stanje napunjenosti ne traje dugo. Također, savjet je da ju svakih par mjeseci svejedno napunite do kraja kako bi se interna kalkulacija postotka napunjenosti baterije mogla kalibrirati, za precizniji prikaz stanja.

Tu je i iznimno korisna V2L (Vehicle-to-Load) funkcija, koja vaš automobil pretvara u mobilni izvor energije.

Iskustvo u vožnji u potpunosti je podređeno udobnosti. Seal U je iznimno tih, uglađen i profinjen, a buka vjetra i ceste svedena je na minimum, pa je lako uživati u glazbi ili razgovoru sa suputnicima.

Ovjes je kalibriran izrazito mekano, s jasnim fokusom na upijanje neravnina. To rezultira značajnim naginjanjem karoserije u zavojima i općenito "plivajućim" osjećajem pa automobil ne vidimo u rukama onih koji žele agresivniju, dinamičnu vožnju.

Upravljač je lagan i bez povratnih informacija, dodatno vas odvajajući od ceste, što je idealno za svakodnevnu gradsku vožnju kada želite da vas automobil što udobnije prebaci s točke A do točke B.

Zaključak i cijena

BYD Seal U sa Design opremom je iznimno udoban, tih, prostran i tehnološki napredan obiteljski prijevoznik.

Njegov električni pogon je uglađen i efikasan, nudeći impresivan realni doseg i solidne brzine punjenja. S druge strane, mekan ovjes kojem ćete biti zahvalni u gradu, neće vas ispuniti uzbuđenjem u vožnji van grada.

Ključna riječ je, međutim, vrijednost. Za cijenu od 48.990 € kupac dobiva razinu opreme koja je u svijetu europskih, japanskih ili korejskih konkurenata rezervirana za znatno skuplje modele ili dugačke popise doplata.

Panoramski krov, head-up zaslon, ventilirana i grijana sjedala s memorijom, 360-stupanjska kamera – sve je to standardna oprema ovdje.

Idealan kupac za ovaj automobil je obitelj kojoj su na vrhu liste prioriteta udobnost na dugim putovanjima, tišina u gradskoj vožnji, velik doseg i osjećaj luksuza koji pruža bogata oprema. Ako su vam dinamičke karakteristike i sportski osjećaj u vožnji potpuno nevažni, onda Seal U postaje gotovo nepobjediva ponuda.

Ostaje još samo da pokušate doći do vlastitog kućnog punjača koji će troškove punjenja učiniti gotovo nezamjetnima, makar ga punili po najvišoj tarifi jer su javni punjači kod nas višestruko skuplji.