Fiat MultiAir
Benzinci koji štede gorivo
MultiAir sustav elektro-hidrauličnog reguliranja podizanja usisnih ventila omogućava veću snagu motora uz snižavanje potrošnje goriva do čak 25 %. Da su Talijani pogodili u sridu pokazuju i nagrade za motore godine u izboru uglednih stručnjaka.
Kada se govori o tehnološki izbrušenim motorima BMW i Honda nam odmah padaju na pamet. Da i Talijani konja za trku imaju potvrđuje i nova Multi Air i Twin Air generacija benzinskih motora koji se ugrađuju u čitavu paletu Fiat, Lancia i Alfa Romeo automobila. Radi se o dvocilindričom 0.9 Twin Air i četverocilindričnom 1.4 Multi Air biseru.Slabiji motor razvija od 85 konjski snaga u usisnoj varijanti do čak 105 konja u turbo varijanti. Ovaj maleni motor je proglašen u izboru UKIP Media & Events Automotive Magazines za najbolji benzinski motor godine 2011. Motori se ugrađuju u Fiat 500 i Punto.
Snažniji benzinac razvija od 105 konjskih snaga u usisnoj varijanti do 140 i čak 170 konjskih snaga u turbo varijantama. Ovi sportski motori ugrađuju se u Bravo T-jet, Deltu T-jet i Giuliettu. Prema tvorničkim podacima Fiat Bravo 1.4 MultiAir sa 140 konja kombinirano troši samo 5,7 litara uz ubrzanje od 8.9 sekundi te maksmalnu brzinu od 204 kilometara na sat. Snažnija inačica sa 170 konja u Alfa Romeo Giulietti troši posječno svega 5,9 litara, uz ubrzanje od 7.8 sekundi i maksimalnu brzinu od 218 kilometara. I ovaj motor u izboru UKIP Media & Events Automotive Magazines dobio je godišnju nagradu za najbolji benzinski motor godine 2010.
Na samom startu karijere, ova se buduća "mega-zvijezda" okitila "super-laskavom" titulom "Automobil godine 1980. u Jugoslaviji", ali puno objektivnije o pravoj kvaliteti Yuga govorili su njegovi jadni vlasnici.
Prvi automobil u povijesti napravljen isključivo za rally natjecanje djelo je proslavljenih Lamborghinijevih ljudi – Gianpaolla Dallare i Marcela Gandinija. S Ferrarijevim motorom Stratos je bio noćna mora ostalih proizvođača automobila.
