Vidiauto Automobili Nove tehnologije, studije&prototipi 8,4 KS za 100 km/h, uz potrošnju od 0,9 litara

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 28.02.2013. 17:01

Volkswagen 

8,4 KS za 100 km/h, uz potrošnju od 0,9 litara

8,4 KS za 100 km/h, uz potrošnju od 0,9 litara

Volkswagen XL1 iznenađuje s nekoliko stvari - troši jako malo (samo 0,9 litara na 100 km), za brzinu od 100 km/h potrebna mu je snaga od samo 8,4 KS, a masa je 795 kg. XL1 je i najaerodinamičnije serijsko vozilo svih vremena.

Iako zvuči nevjerojatno, potrošnja od samo 0,9 litara više nije samo vizija, a Volkswagen XL1 je najštedljiviji serijski automobil na svijetu. Zahvaljujući plug-in hibridnom sustavu XL1 s dva sjedala može s potpuno električnim pogonom, a time i bez emisija, prijeći dionicu od 50 kilometara.

Konstrukcijski izgled modela XL1, protagonista među automobilima, slijedi načelo sportskih vozila: mala težina (795 kg), savršena aerodinamika (Cw 0,189) i nisko težište (visina 1.153 mm). Stoga je učinkovitom Volkswagenu dovoljno skromnih 6,2 kW / 8,4 KS za vožnju s konstantnom brzinom od 100 km/h. Kod električnog pogona ovom Volkswagenu je dovoljno manje od 0,1 kWh za dionicu dužu od jednog kilometra.

Vrhunska lagana konstrukcija, savršena aerodinamika i plug-in hibridni sustav, koji se sastoji od 2-cilindarskog TDI motora (35 kW / 48 KS), E-stroja (20 kW / 27 KS), 7-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom (DSG) i litij-ionskog akumulatora, omogućuju da novi Volkswagen XL1 emitira samo 21 g/km CO2. Po potrebi XL1, koji razvija maksimalnu brzinu od 160 km/h, ubrzava od 0 do 100 km/h za 12,7 sekundi. Činjenica je da je potrošnja od 0,9 l/100 km do sada neostvaren vrhunski rezultat, s kojim marka Volkswagen iznova definira ono što je tehnički izvedivo na području proizvodnje automobila.

0.616426001362042096_Volkswagen_XL1_2_800

Konceptualno se iza modela XL1 krije treći evolucijski stupanj Volkswagenove strategije automobila s potrošnjom manjom od 1 litre. Trenutni predsjednik nadzornog odbora Volkswagena AG prof. dr. Ferdinand Piëch je početkom stoljeća formulirao vizionarski cilj da se u serijsku proizvodnju uvede ekvivalentan automobil s potrošnjom od jedne litre, koji je prikladan za svakodnevnu upotrebu. S modelom XL1 s dva sjedala ova vizija je postala stvarnost. Unatoč izuzetnoj učinkovitosti modela XL1 bilo je moguće koncept karoserije učiniti još prikladnijim za svakodnevnu upotrebu nego što je to slučaj kod dvaju prethodnih prototipa: dok su vozač i suvozač u automobilu s potrošnjom manjom od 1 litre predstavljenom 2002. godine i u modelu L1 predstavljenom 2009. godine sjedili jedan iza drugog radi bolje aerodinamike vozila, dva putnika u novom modelu XL1 sada mogu gotovo u ravnini sjediti jedan pored drugog.

XL1 dugačak je 3.888 mm, širok 1.665 mm i visok samo 1.153 mm. Riječ je o ekstremnim dimenzijama u odnosu na uobičajena mjerila za osobna vozila. Za usporedbu: aktualni Polo ima sličnu dužinu (3.970 mm) i širinu (1.682 mm), ali znatno veću visinu (1.462 mm). Čak i čistokrvni sportski automobil poput aktualnog Porsche Boxstera ima 129 milimetara više kada je visina u pitanju (1.282 milimetra).

0.617864001362042096_Volkswagen_XL1_3_800
Ključne riječi:
hibrid Volkswagen XL1
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 20. rujan 1984.

9-20-1984 Automobil kao oružje terorista

Automobil kao oružje terorista

Dvanaest ljudi poginulo je u napadu autobombom na ambasadu SAD-a u Beirutu, Libanon. Bilo je to prvi puta u povijesti da je automobilska bomba odnijela veći broj života, no do danas ona se razvila u jedno od omiljenih oružja terorista.

vs