Novi Mercedes-Benz GLB testiran na -40
Mercedes završava testiranja novog GLB-a u klimatskim tunelima koji simuliraju ekstremne zimske i ljetne uvjete.
Mercedes-Benz dovršava završnu fazu testiranja nove generacije GLB-a u Sindelfingenu, u svom tehnološkom centru (MTC), gdje se SUV podvrgava ispitivanjima u posebno opremljenim klimatskim tunelima. Ti tuneli mogu simulirati temperature od -40 do +60 °C, kao i stvarne snježne oluje s vjetrom do 200 km/h. Testiranja su ključna uoči svjetske premijere novog modela, zakazane za 8. prosinca 2025.
U hladnim komorama inženjeri provjeravaju učinkovitost sustava grijanja, brisača i ventilacije, ali i otpornost karoserije i komponenti na ekstremne uvjete. Na temperaturi od -15 °C novi GLB uspijeva odmrznuti vjetrobransko staklo u 15 minuta, i to bez dodatne vozačeve intervencije. Novi toplinski sustav istodobno troši upola manje energije od prethodnika, što pozitivno utječe na doseg električne izvedbe.
Za zimske uvjete posebno je razvijen sustav automatskog grijanja koji se aktivira čim se putnici smjeste u vozilo. Sustav najprije zagrijava područje gornjeg dijela tijela i ruke, čime postiže bržu toplinsku ugodnost. Središnji element je nova toplinska pumpa preuzeta iz eksperimentalnog modela Vision EQXX. Ona koristi toplinu pogonskog sklopa, baterije i okolnog zraka, čime dodatno povećava energetsku učinkovitost.
U toplinskom tunelu testira se i ponašanje vozila u ekstremnoj vrućini. Tamo se generira temperatura do +60 °C uz simulaciju sunčevog zračenja od 1200 W/m², što odgovara uvjetima u pustinji Death Valley. Testovi obuhvaćaju i takozvani “Hot Road”, gdje se temperatura površine ceste može podesiti između +50 i +70 °C.
Unutrašnjost novog GLB-a potpuno je redizajnirana i dostupna u izvedbi s pet ili sedam sjedala. Novi model nudi više prostora za glavu i noge, a druga klupa može se pomaknuti uzdužno ili preklopiti za dodatni prtljažni prostor. Opcijska treća sjedala sada su pristupačnija zahvaljujući većem rasponu pomaka Easy-Entry funkcije.
Interijer karakterizira naglasak na tehnologiju. Ističe se opcijski MBUX Superscreen, zaslon koji se proteže cijelom širinom armature. Sustav MB.OS uvodi intuitivno sučelje s generativnom umjetnom inteligencijom, virtualnim asistentom i integriranim Google Maps navigacijskim sustavom.
Novi GLB bit će dostupan s Mercedesovim najnovijim sustavima pomoći u vožnji, objedinjene pod oznakom MB.DRIVE. Uključuju kamere, radare i ultrazvučne senzore te mogućnost nadogradnje putem bežičnih (OTA) ažuriranja.
Mercedes-Benz ovim testiranjima potvrđuje kako GLB ostaje jedan od najsvestranijih modela marke: SUV koji mora jednako pouzdano funkcionirati na snježnim planinskim cestama kao i na užarenom asfaltu juga Europe.
