Vidiauto Testovi Testirali smo... Seat Ateca na pravom offroad terenu

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 25.10.2016. 14:21

Pravi 4x4 SUV 

Seat Ateca na pravom offroad terenu

Seat Ateca na pravom offroad terenu

Kroz blato, vodu i neravne terene isprobali smo novi Seat Ateca.

U Hrvatskoj je počela prodaja novog SUV-a Seat Ateca, koji je u Reference opremi s 1.0 TSI motorom sa 115 KS dostupan za 148.026 kn.

Na zagrebačkom Jankomiru smo u pravim offroad uvjetima sjeli za upravljač Seat Atece te uronili u blatnjavu vodu, uspinjali se po gotovo 45-stupanjskim usponima s blatnom podlogom, naginjali se po raznim neravninama. S kotačima punima blata Ateca se uspješno borila po izrazito blatnjavom terenu, sa strmim usponima, a u jednom smo trenutku sa zemljom bili spojeni samo preko prednjeg lijevog i stražnjeg desnog kotača.

Otvaranjem vozačkih vrata u tom smo trenutku odlučili provjeriti i koliko je čvrsto Ateca napravljena (na platformi Tiguana), a vrata su se bez ikakvog problema i otvorila i zatvorila. Ateca je stvarno dobro složen SUV te nema nikakvih uvijanja karoserije i šasije.

Seat Ateca je sve uspješno odradila te nas sigurno dovezla natrag, s čistim cipelama na nogama.

Pogledajte video:

Seat Ateca teren offroad

Dio terena na kojem smo isprobali Seat Atecu

Paleta snažnih, turbopunjenih TSI benzinskih i TDI dizelskih motora proteže se od 85 kW / 115 KS do 140 kW / 190 KS, s pogonom na prednje ili pogonom na sve kotače te ručne i automatizirane mjenjače DSG s dvostrukom spojkom. Ateca dolazi s punim LED glavnim svjetlima nudi inovativne potpore kod prometnog zastoja i novi sustav Emergency Assist te infotainment sustav sa zaslonima na dodir veličine 8" i Full Link tehnologije povezivosti.

Ključne riječi:
Ateca offroad Seat SUV
Vezani sadržaji


Na dan: 7. studeni 1957.

11-7-1957 Rođen Trabant

Rođen Trabant

U bivšoj Horch-Audi tvornici u Zwickau na današnji je dan započela proizvodnja novog modela nazvanog Trabant. Radilo se o moderniziranoj verziji Horcha P50 s dvotaktnim motorom od 500 cm3 i 18 KS čija je karoserija bila izrađena od plastike. Iako je bio loš i spor Trabant je ubrzo postao najpopularniji automobil u DDR-u te se proizvodio do 1990.

vs

.::.