Energični 4x4 crossover SUV
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod TEST
Kadjar je crossover SUV čiji je naziv nastao iz dvije riječi quad i jaillir, a Kadjar je ime perzijske dinastije dok je platforma na kojoj je nastao posuđena od Nissana Qashqaija.
Kadjar je igra riječima KAD + JAR, a nadahnuće pronalazi u svijetu motocikala s četiri kotača zvanih „quad“ dok JAR podsjeća na francusku riječ „jaillir“ koja znači energično izvirati, izroniti, iskrsnuti. Asocira na agilnost i iznenadno pojavljivanje dok izgovor i pisanje riječi stvaraju egzotičan dojam koji asocira na izdvajanje iz mnoštva i otkrivanje novih pustolovina.
Renault Kadjar i Nissan Qashqai su vrlo slični, ali opet i različiti crossoveri - koristi se Renault-Nissanova platforma Common Module Family - CMF. Prvi Renaultov crossover iz C segmenta Kadjar je od Qashqaija duži za 72 mm (Kadjar 4449 mm, Qashqai 4377 mm, uz isti međuosovinski razmak od 2646 mm), ima drugačiju prednju masku, razlikuje se i na haubi, stražnji kraj je prepoznatljiv u gornjem dijelu (stražnji spojler i stražnje staklo) dok su svjetla potpuno drugačija. Sličnost iza stražnjih vrata - naglašeni bokovi, puno je izražajnija kod Kadjara jer je taj dio naglašen daleko više nego kod Qashqaija druge generacije.
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (1)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (2)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (3)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (4)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (5)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (6)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (7)
Nissan Qashqai i Renault Kadjar (8)
I u interijeru se razlikuju, u potpunosti. Kadjar ima središnju ručku namijenjenu pridržavanju u offroad vožnji, ali koja odaje dojam škripuckanja. U tehnološkom dijelu postoje sličnosti, ali samo na papiru jer je infotainment sustav potpuno drugačiji, Renaultov R-Link. Interijer Kadjara sadrži mekane na dodir materijale na kokpitu, lijepo su dizajnirani smeđi detalji od kože prošiveni smeđim koncem. Ovaj detalj testiranom Kadjaru daje premium feeling. Sjedala su ugodna i raskošna, prostora zaista ne manjka niti naprijed niti natrag, dok je prtljažni prostor u Kadjaru obujma 472 litara uz komplet za punjenje guma (s preklopljenim stražnjim sjedalima obujam prtljažnika se povećava na 1478 litara).
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (01)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (02)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (03)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (04)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (05)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (06)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (07)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (08)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (09)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (10)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (11)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (12)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (13)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (14)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (15)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (16)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (17)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (18)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (19)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (20)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (21)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (22)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (23)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (24)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (25)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (26)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (27)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (28)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (29)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (30)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (31)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (32)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (33)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (34)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (35)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (36)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (37)
U vožnji je testirani Renault Kadjar (izgovara se Kađar) s turbodizelskim četverocilindričnim motorom obujma 1,6 litre snage 130 KS (poznat iz Qashqaija koji smo već testirali) snažan, agilan i spreman zamijeniti asfaltnu podlogu travnatom ili blatnom jer se putem kružnog gumba može uključiti samo prednji pogon, pogon na sve kotače u kojem automobil prebacuje po potrebi prijenos i na stražnju osovinu te je moguće zaključati pogon na sve kotače do određene brzine. U klasičnoj, gradskoj vožnji Kadjar je agilniji sa samo prednjim pogonom jer nema gubitka vremena na promišljanje elektronike vozila koliko snage i momenta treba prebaciti na stražnju osovinu, a što se tijekom vožnje može pratiti na instrument ploči. Odlaskom u zavojite ceste, naročito s mokrom i skliskom podlogom ipak radije biramo AWD pogon.
Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva prijenosa, solidno je precizan i ugodan u vožnji. Nema reduktora tako da se odlaskom na offroad teren treba ipak pouzdati u elektroniku koja regulira prijenos, snagu i moment. Iz kraćeg iskustva možemo potvrditi kako se s Kadjarom može pobjeći u divljinu jer ima prednji prevjes od 18 stupnjeva, stražnji 28 stupnjeva dok je podnica od tla udaljena i više nego solidnih 200 mm.
Kadjar je u vožnji pregledan, djeluje sigurno i pouzdano, zvuk motora je prisutan u gradskoj vožnji dok izvan grada nestaje i vožnja je sve tiša i tiša.
Kadjar s 1.6 motorom pruža iste performanse kao i Qashqai: ubrzanje do stotke za 10,5 sekundi, najveća brzina je 190 km/h dok se najveći okretni moment od 320 Nm dobije u području oko 1750 okretaja. 1.6 dCi snage 130 KS dostupan je u dvije verzije - s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem (uz Extended Grip) te s pogonom na sve kotače i s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva.
U ponudi je dostupan još jedan slabiji, poznati 1.5 dCi 110 dizelski motor samo s prednjim pogonom uz opciju biranja između ručnog i EDC automatskog mjenjača dok benzinsku ponudu čini 1.2 TCe 130 turbo benzinac samo s prednjim pogonom. Želite li više snage, morat ćete odabrati Nissan Qashqai s 1.6-litrenim DIG-T sa 163 KS.
Ipak, Kadjar se može pohvaliti da mu je cijena niža za 6000 kn nego za isti takav Qashqai. Hoće li cijena ostati takva i u budućnosti, vidjet ćemo. Do tada Kadjar i Qashqai jedan drugome ipak konkuriraju, ali istovremeno konkuriraju i mnogim drugim proizvođačima tako da se ovdje čak radi i o dobrodošloj konkurenciji jer puno se veća lova time na kraju slijeva prema Renaultu i Nisanu, oduzimajući konkurenciji šansu za hvatanjem kupaca.
Cijena za Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod
Cijena za testirani Kadjar 1.6 dCi 130 s paketom opreme Xmod i s pogonom na sve kotače je 238.168 kuna, što je i očekivana cijena s obzirom da se radi o solidno jakom dizelašu opremljenom pogonom na sve kotače. Tu je i napredna dodatna oprema, a paket Xmod je treći po snazi (poslije baznog Life i drugog po redu Zen). U ponudi je Kadjar i s četvrtim paketom opreme Bose Edition.
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (01)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (02)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (03)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (04)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (05)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (06)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (07)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (08)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (09)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (10)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (11)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (12)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (13)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (14)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (15)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (16)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (17)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (18)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (19)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (20)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (21)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (22)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (23)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (24)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (25)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (26)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (27)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (28)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (29)
Renault Kadjar 1.6 dCi 130 AWD Xmod (30)
Paket Xmod ima automatsko uključivanje i isključivanje dugih svjetala, sustav za prepoznavanje prometnih znakova, upozorenje o promjeni vozne trake, uz vozačevo i suvozačevo sjedalo podesivo po visini, stražnja klupa je djeljiva u omjeru 60/40 uz sustav Easy-break, središnji naslon za ruke ima držač čaša. Izvana testirani Kadjar ima u sivoj boji zaštitu prednjeg i stražnjeg odbojnika, kromirane letvice na pragovima vrata i kromirane uzdužne krovne noasče, zatamnjeno bočno i stražnje staklo, aluminijske 17-colne naplatke dok je interijer u crnoj boji kombiniranoj s crnom kožom.
Uz paket Xmod smo od dodatne opreme imali još i dodatne pakete Parkiranje (parking senzori naprijed i natrag te električno preklopiva vanjska osvrtna ogledala) i (multimedijski sustav R-Link s ekranom dijagonale 7 inča osjetljivim na dodir, uz navigaciju TomTom i kartografiju cijele Europe te internetsku povezivost), rezervni kotač te metalik smeđu Capuccino boju.
Početna cijena za Renault Kadjar je 149.900 kuna (za benzinski TCe 130 motor) dok se u dizelskoj ponudi nude dva motora - dCi 110 za 167.900 i dCi 130 199.900 kuna.
Učitavam komentare ...