Vidiauto Testovi Testirali smo... Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 26.08.2016. 13:26

Više od očekivanja 

Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 Comfort Plus TEST

Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 TEST

Hyundai Elantra spada u trovolumenske limuzine koje u pravilu uvijek nude odličan i primamljiv za kupce omjer uloženog i dobivenog. Kada je cijena povoljna, a automobil ima opremu s kojom će zadovoljiti i one zahtjevnije kupce onda je jasno da se radi o dobroj dobitnoj kombinaciji.

Sviđa nam se funkcionalnost cijelog vozila, prtljažnik obujma 408 litara, a već u početnom paketu ćete dobiti opremu poput ručne klimu, upravljač i ručicu mjenjača obložene kožom, središnje daljinsko zaključavanje, sve električno pokretane prozore, USB ulaz, tempomat... Kada u vozilu imate stražnju kameru i parking senzore onda je manevriranje s Elantrom dužine 4570 mm moguće bez ikakvog stresa i napora.

Oduševljava polukruta osovina straga te veliki međuosovinski razmak pa je vožnja u Hyundai Elantri iznadprosječno udobna i ugodna. I na kraju, uz vrlo povoljne početne cijene za benzinca i dizelaša istaknimo i jako dobru prosječnu potrošnju postignutu na našem testu od točno 6 litara, nakon vožnje po gradskim prometnicama, autocesti i lokalnim cestama.

Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 Comfort plus (1)

U interijeru Hyundai Elantre primjećujemo pomalo poslovni look, iz vodoravni postav gornjeg i donjeg dijela - u gornjem su instrumenti ispred vozača i ekran dok su ispod kromirane lajsne dinamično dizajnirane smještene komande dvozonskog automatskog klima uređaja i spajanje uređaja na infotainment sustav. Kokpit je u crnoj boji u kombinaciji mekanih i tvrdih materijala, a mekani se nalaze još i na naslonima za ruke (na vratima i na središnjem naslonu). Palac gore zaslužuju veliki okretomjer i brzinomjer te lijepo dizajnirani središnji ekran putnog računala s jasnim informacijama.

Praktično su postavljene i tipke na upravljaču kojima se kontrolira glasnoća zvuka, javljanje na dolazni poziv te pristup putnom računalu i tempomatu. U vozačkom dijelu sve je na dohvat (prekidač na vozačkim vratima za spuštanje stakla ima samo automatsko spuštanje stakla, a ne i podizanje), lijepo se sjedi u sjedalima obloženima tekstilom, a Hyundai Elantra je u svim situacijama vrlo pregledna u vožnji (ima uz parking senzore i stražnju kameru koja sliku šalje na omanji ekran dijagonale 5 inča). Prostora u limuzini dužine 4,57 metara ima u svim smjerovima, nigdje ne fali mjesta. Prostran je i prtljažnik spomenutog obujma od 408 litara, uz standardno manji otvor karakterističan za sedan vozila s četvora vrata. Ali je zato dubok.

Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 Comfort plus (2)

Generalno, nova Hyundai Elantra šeste generacije (proizvodi se od 1990. godine) je vrlo lijepa kompaktna limuzina, djeluje pomalo punašnija u stražnjem dijelu s velikim LED svjetlima. Jako nam se sviđaju stražnja svjetla, s minimalističkim pristupom, a opet vrlo efektnim. S prednje strane šesterokutna rešetka podsjeća na druga vozila iz ponude Hyundaija, s naglašenim krom linijama te pomalo bumerang crnim piano detaljem pri dnu odbojnika s maglenkom. Hauba i prednja svjetla s LED dnevnim svjetlima su vrlo dinamično postavljeni. Općenito, Hyundai Elantra odaje pozitivan dojam, u svakom pogledu.

U motornom dijelu nema nekih iznenađenja jer se nude po jedan benzinac i jedan dizelski motor. Uz atmosferski četveroclindricni dizelski 1.6 CRDi snage 136 KS koji smo imali na testu dostupan je još i benzinski 1.6 MPI sa 128 KS sa stalno promjenjivim vremenom otvaranja ventila. U praksi, testirani 1.6 CRDi nam je bio odličan, agilan je, nije lijen, a istovremeno je i vrlo tih u vožnji. Turbina praktički ne dopušta postojanje turbo rupe. Motor je uparen s ručnim šeststupanjskim mjenjačem ugodnih i kratkih hodova ručice mjenjača. Kočnice i upravljač su na nivou, vrlo je odmjereno kočenje. Potrošnja je pristojna, oko 6,2 litre u mješovitoj vožnji - grad, autocesta, otvorena, s tendencijom daljnjeg opadanja potrošnje da smo se još jedno vrijeme vozili. Na otvorenoj cesti moguća je potrošnja oko 5 litara.

Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 Comfort plus (3)

Hyundai Elantra se pristojno vozi i kad je automobil pun, s pet odraslih osoba. Jasno, performanse na autocesti nisu kao kad se sami vozimo, ali moguća su pretjecanja bez da nam netko otraga blica te nema potrebe za češćim šaltanjima ručice mjenjača. Naravno, straga putnici nemaju komoditet kao mi na prednjim sjedalima, ali je primjetno da ljudi nisu stisnuti iz svih kutova. Prostora za noge ima solidno. Multilink na stražnjoj osovini doprinosi udobnosti pa je vožnja s Elantrom jako udobna, a u zavojima će se lagano nagnuti bez straha da će doći do nestabilnosti vozila.

Cijena za Hyundai Elantru

Početna cijena za Hyundai Elantru s benzinskim motorom je 129.990 kuna, za samo 10.000 kuna možete dobiti dizelsku inačicu tako da kompaktna limuzina C-segmenta ima svoje mjesto na tržištu za one koji traže povoljan, a opet vrlo velik automobil u koji će smjestiti cijelu svoju obitelj. Naravno, bilo bi bolje kad bi ponuda motora bila veća, ali na ovaj način možete birati između solidno jakog dizelaša i benzinca. Testirana Hyundai Elantra s paketom opreme Comfort Plus ima cijenu 154.990 kuna što je vrlo fer cijena s obzirom na omjer uloženo-dobiveno.

Testirana Elantra je opremljena bogato - sedam zračnih jastuka, 17-colni aluminijski naplatci, koža na upravljaču i ručici mjenjača, prednja i stražnja svjetla za maglu, stražnji parking senzori, kamera za vožnju unatrag, automatski klima uređaj, sva stakla se električno podižu, senzor za kišu. U multimedijskom dijelu nudi USB i Aux ulaze, Bluetooth, četiri zvučnika, komande audio sustava na upravljaču, 5-inčni LCD ekran.

Tehničke karakteristike

Elantra 1.6 CRDi 136 Comfort plus
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1582 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 136 KS pri 4000 o/min
Snaga u kWh: 100 kWh pri 4000 o/min
Okretni moment: 260 Nm pri 1500 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,50 s
Maksimalna brzina: 194 km/h
Potrošnja (grad): 5,70 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,80 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 4,50 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,00 l/100 km
CO2 emisija: 118 g/km
Duljina: 4570 mm
Širina: 1800 mm
Visina: 1450 mm
Međuosovinski razmak: 2700 mm
Obujam prtljažnika: 408 l
Masa vozila: 1315 kg
Gume: 225/45 R17
Euro NCAP ocjena: nije ocijenjen
Cijena: 154990 kn
Ključne riječi:
cijena Elantra Hyundai test
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 11. svibanj 1946.

5-11-1946 Ferrarijeva prva utrka

Ferrarijeva prva utrka

Ferrari je na današnji dan 1946. godine po prvi put samostalno nastupio u automobilskoj utrci koja je održana u Piacenzi, Italija. Nakon te prve legendarne utrke, Ferrari je postao najuspješniji proizvođač u automobilskim utrkama.

vs