Vidiauto Testovi Testirali smo... Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 15.09.2018. 07:26

Štedljivac 

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort TEST

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort TEST

Ljubitelji Honde Civic u pravilu više vole benzinske motore, no testni  Civic je pokazao da dizelski motor može biti i tih i brz i štedljiv. Sve ono što poželite.

U današnje vrijeme dizel motori nisu baš na dobrom glasu, no nije tako kod svih proizvođača. Jedan od primjera čistih dizel motora je i Hondin 1.6-litreni i-DTEC dizelaš koji raspolaže sa 120 KS, uz veliki okretni moment od 300 Nm pri 2000 okretaja u minuti. U praksi se je pokazao kao iznimno živahan i nadasve štedljiv.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 06

Većinu testnih kilometara smo prešli na otvorenoj cesti od Zagreba do Paga, a dio smo odvozili i na autocesti, te je prosjek potrošnje bio 4,8 litara na 100 km. No treba napomenuti da je prosječna potrošnja prilikom vožnje na otvorenoj cesti padala i ispod 4 litre, ako se vozite oko ograničenja. No viša brzina na autocesti je rezultirala višom prosječnom potrošnjom.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 08

Testna Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort zahvaljujući niskoj i širokoj karoseriji te odlično podešenom ovjesu obožava zavoje, te vas jednostavno tjera da zavoje prolazite malo brže. Neravnine dobro upija, a ni prelazak preko rupa nije glasan, a i jedva da ih i osjetite.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 04

Zahvaljujući velikom okretnom momentu, prilikom vožnje na otvorenoj cesti ćete zaboraviti kako uopće imate ugrađen ručni mjenjač. Civic dobro vuče i iz nižih okretaja, stoga ni potreba za čestim prebacivanjem brzina nije potrebna. Ako pak pratimo preporuku prebacivanja brzina prema indikatoru, u 6. brzini ćete biti već pri oko 65 km/h! Tada je potrošnja mala, a čak i kad pritisnete gas Civic neće biti trom. Doduše, nećete „poletjeti“, ali kroz par sekundi će vozilo već dobro ubrzavati. Sam mjenjač je precizan i srednje dugih hodova, no ono što će najviše oduševiti je njegova pozicija. Postavljen je malo više i odlično sjeda u ruku dok je naslonjena na središnji naslon između prednjih sjedala.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 09

Općenito je vozački položaj odlično pogođen. Od udobnih sjedala, koja prilično dobro drže tijelo u zavoju, do naslona, mjenjača i volana. Nekako kao da se stopite s automobilom čim sjednete za volan. No kako je Comfort oprema i najpovoljnija oprema, nedostajala nam je kožna presvlaka volana, te su nam se šake malo znojile po ljetnom suncu. U vožnji je Civic i prilično tih, a i kad stojite na semaforu dizel motor jedva da se čuje da radi, no vibracije na volanu će vas podsjetiti što se nalazi ispod haube. Čak i na autocesti, čak i prilikom slabije bure, zvuk otpora zraka jedva da se čuje, što dodatno pogoduje vozaču i suputnicima.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 02

Osim toga, Honda Civic je jedan od najdužih predstavnika u kompaktnoj klasi, stoga i nudi veliku količinu prostora. Osim u samoj kabini, prostora je u izobilju i u prtljažniku koji u osnovnom obliku broji čak 478 litara obujma! Uz to, nema klasičnu prekrivku, već je ugrađeno rolo prekrivka koju je jednostavno raširiti i skupiti, i ono što je najvažnije, nećete imati problema kamo je spremiti. Jedina mana je što na njoj ne možete držati stvari. Već smo spomenuli kako je vozačka pozicija odlična, a takve su i ostale pozicije u autu. Iako se linija krova rano počinje spuštati, čak i viši suputnici neće udarati i krov automobila, a i imat će mjesta za koljena. Stražnja sjedala nisu toliko udobna kao i prednja, no nećete imati problema ni nakon duže vožnje.

Jedino što nedostaje kada sjednete na vozačko mjesto je bolji infotainment zaslon. On postoji, no dizajnom je ostao u nekom drugom vremena, veličine je 5'' i nije osjetljiv na dodir i nije u boji. Tako pomalo zbunjuje činjenica kako je komandna ploča digitalna i u boji , a s druge se strane štedjelo na zaslonu u središnjoj konzoli. Doduše, već prvi sljedeći paket opreme Elegance donosi Honda Connect sa 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s podrškom za Android Auto i Apple CarPlay. No s druge strane, ugrađenim sustavom je lakše upravljati. Oduševio nas je i tamno pobojan pokrov krova u unutrašnjosti, koji nije vizualno skučio unutrašnjost, ali će se zato na njemu teško primijetiti tragovi prljavštine i nakon višegodišnjeg korištenja. Jednostavno i efektno rješenje.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 12

Za kraj smo ostavili i pitanje vanjskog dizajna vozila. Koliko smo od prijatelja i obitelji čuli, nova Honda Civic vam se ili sviđa ili vam je prenakićena. Nitko nije rekao kako nije lijepa! Doduše i mi bi voljeli da na prednjem i stražnjem braniku ima manje detalja, no onda ne bi mogli imati prigovor gotovo na ni jednu stvar. A to bilo bi stvarno čudno, jer savršen automobil ipak ne postoji.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 07

No pronašli smo jednostavno rješenje za navedene dizajnerske dodatke – kupite Hondu Civic u crnoj boji i onda dobivate sportsko-elegantno vozilo bez puno „kiča“ i nepotrebnih detalja. A kad već pričamo o cijeni, treba napomenuti kako je cijena za Hondu Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort  164.990 kuna do registracije. Time je riješena još jedna predrasuda o tome kako su Honde skupe, te je cijena na razini konkurencije, a čak je i osnovna oprema prilično bogata. Tako već u seriji dobivate i sustave praćenja prometnog traka, sustav upozorenja od frontalnog sudara, sustav za prepoznavanje znakova, sustav za izbjegavanje izlijetanja i još dug popis sigurnosnih sustava. Tu su i automatska klima, tempomat, 16-inčni aluminijski naplatci, ali i grijanje sjedala i digitalna instrument ploča i još mnogo toga što konkurencija dodatno naplaćuje.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 13

Testni dizel motor je i jedini takav motor u Civic ponudi, a uz početni Comfort paket je dostupan još i s Elegance paketom opreme (179.990 kuna) koji donosi dvozonsku klimu, 7-inčni zaslon u središnjoj konzoli, DAB radio prijemnik, aktivna duga svjetla, 17-inčne aluminijske naplatke, kameru za vožnju unatrag,  i ostalu opremu; Elegance NAVI (184.990 kn) s navigacijskim sustavom te s Executive paketom (206.990 kn) koji donosi stakleni krov s mogućnošću otvaranja, LED prednja svjetla, podešavanje tvrdoće ovjesa, navigaciju i još mnogo toga.

Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort 10

Ako vam pak ne treba, ili ne želite, dizel motor, Honda Civic s 1,0-litrenim turbo benzincem sa 129 KS i Comfort opremom može biti vaša već za 142.114 kuna, a za iznos testnog modela možete izabrati i model s Elegance paketom opreme koji će vas koštati 162.146 kuna. No onda se nećete moći hvaliti s potrošnjom manjom od 4 litre.

Tehničke karakteristike

Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1597 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 120 KS pri 4000 o/min
Snaga u kWh: 88 kWh pri 4000 o/min
Okretni moment: 300 Nm pri 2000 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,00 s
Maksimalna brzina: 201 km/h
Potrošnja (grad): 3,70 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,50 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 3,50 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 4,80 l/100 km
CO2 emisija: 93 g/km
Duljina: 4518 mm
Širina: 1799 mm
Visina: 1434 mm
Međuosovinski razmak: 2697 mm
Obujam prtljažnika: 478 l
Masa vozila: 1337 kg
Gume: 215/55 R16
Euro NCAP ocjena: 4
Cijena: 164990 kn
Ključne riječi:
Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Comfort
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 3. prosinac 1979.

12-3-1979 Kraj Pacera

Kraj Pacera

Tvrtka AMC proizvodi posljednji Pacer. Automobil neobičnog futurističkog dizajna postao je vrlo popularan radi, za američke standarde, niske potrošnje goriva. Pacer je novim generacijama postao poznat po filmu Wayne's world u kojem ga vozi Garth.

vs