Vidiauto Testovi Testirali smo... Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115 TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 22.09.2015. 18:24

Za prijevoz cijele kuće 

Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115 TEST

Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115 TEST

Dacia Dokker u Stepway izvedbi kombinira putničko i dostavno vozilo tako da je dobar odabir svima koji imaju takve potrebe. Ima dug popis opreme i dobru cijenu.

U plavoj Azurite boji Dokker Stepway izgleda zanimljivo, a sivi detalji na prednjem i stražnjem difuzoru te sivi retrovizori vozilo čine dinamičnim na cesti. Spomenimo i krovne nosače tako da je Dokker Stepway spreman za svakojake zadatke koje ćete pred njega postaviti. Ulazak na stražnja sjedala i u prtljažni prostor je lagan i praktičan tako da je i manevriranje teretom i ljudima vrlo zgodno.

Dokker Stepway smo na test dobili s dosta dodatne opreme tako da nismo imali osjećaj siromaštva niti štednje kod vozila.

Dokker Stepway je u vožnji pregledan, a pri parkiranju pomažu stražnji parking senzori. Pun je staklenih površina tako da nema mrtvih kutova. Vozačko se sjedalo može podešavati i po visini.

Ispod haube se nalazi mali 1,2-litreni benzinski motor s četiri cilindra, a kojem dodatnu snagu od 115 KS daje turbina. Dokker Stepway će pravu snagu postići iznad 2000 okretaja kada mu turbina dadne zamah. Automobil je startan na semaforu, sve dobro prati i ručni mjenjač s pet stupnjeva, a hodovi ručice mjenjača su srednje kratki i precizni tako da smo uživali u vožnji. Upravljač od gume je srednje precizan, ima dosta napuhan središnji dio sa zračnim jastukom, ali u praksi smo bili vrlo zadovoljni.

Motor je vrlo tih u vožnji, izolacija buke je dosta dobra tako da je i po autocesti ugodno voziti Dokker Stepway. Motor se tada, pri 130 km/h vrti na oko 3000 okretaja tako da je u području kada je spreman povući i bez potrebe za nižim stupnjem prijenosa.
Dokker se dok je prazan dobro drži i po zavojima, nema nekih velikih iznenađenja iako vozilo ima visoko težište. Opterećivanjem s više putnika i prtljagom ubrzavanja su ipak nešto tromija, a dosta početne snage motoru krade uključen klima uređaj prilikom startanja dok se taj gubitak snage kasnije teze primjećuje.

Dacia Dokker Stepway 1.2 TCe 115 (2)

Uključite li tipku Eco tada će motor biti tromiji, sporije će ubrzavati, papučica gasa će tromije omogućiti ubrzavanje, ali to će se odraziti na potrošnju goriva. U gradskoj vožnji prosjek nam je bio oko 7 litara, na otvorenoj cesti potrošnja pada ispod 5 litara dok je na autocesti potrošnja oko 8 litara. Prosjek potrošnje na testu nam je 7 litara.

Uz ovaj benzinski motor Dokker Stepway je dobavljiv i sa slabijim atmosferskim 1.6 benzincem snage 82 KS (postoji i LPG verzija) dok se u dizelskoj ponudi nalazi 1.5 dCi u izvedbama sa 75 i 90 KS.

Interijer

Interijer Dacije Dokker Stepway je klasičan, ali funkcionalan za ono što je namijenjen. Kokpit je izrađen od tvrde plastike koja ne zahtijeva nikakvo posebno održavanje, bit će vam dovoljna samo vlažna krpa. Interijer djeluje zanimljivije uz velike okrugle otvore za ventilaciju koji su u sivoj boji kao i obrub koji čini jednom cjelinom spomenute otvore i 7-inčni ekran osjetljiv na dodir.

Ispod se nastavljaju tri prekidača ručnog klima uređaja, što je najpraktičnije rješenje za kontrolu zraka u vozilu jer ne morate niti gledati prema tim komandama.

Pogledate li još niže vidjet ćete prekidač za tempomat i limitator brzine koji radi u kombinaciji s prekidačima smještenima na upravljaču. To u praksi i nije tako praktično jer bi svi prekidači iz ove skupine trebali biti na jednom mjestu.

Sviđaju nam se okretomjer i brzinomjer koji su lijepo oblikovani i blago su položeni, u Renaultovom stilu. Tu se nalazi i ekran putnog računala koji uglavnom prikazuje po jednu informaciju tako da u jednom trenutku ne možete imati sat s točnim vremenom i recimo potrošnju goriva. Ili pak temperaturu vanjskog zraka i recimo doseg goriva. S prekidačem na ručici brisača se prolazi kroz devet različitih informacija putnog računala.

Sjedala su srednje udobna, omogućavaju lak ulazak u vozilo što ce cijeniti svi oni koji će tijekom dana Daciju Dokker Stepway koristiti za višekratne vožnje prilikom dostave robe.
Prostora na svim sjedalima, i naprijed i natrag ima sasvim dovoljno da se nitko neće žaliti. Naprijed se na vratima nalaze prekidači za stakla dok su iza leptir stakla kako bi putnici straga dobili zraka u vožnji.

Preko kliznih vrata je na sjedala u drugom redu olakšan ulazak i utovar robe, a pravu funkciju Dokker dobiva otvaranjem petih vrata koja se širom mogu otvoriti i tako omogućiti lakši utovar robe. Prtljažnik obujma 800 litara povećava se na 3000 litara spuštanjem stražnjih sjedala. Dokker omogućuje prijevoz većih tereta ukupne nosivosti do 600 kilograma. Visina praga praznog vozila je 570 mm, a visina otvora prtljažnika 1094 mm. Duljina prtljažnog prostora iza stražnje klupe je 1164 mm. Prevjes naprijed je 822 mm, a straga 731 mm.

Multimedija

Upravljač podesiv samo po visini na sebi nema puno gumba (samo za tempomat i limitator brzine), ali se iza kola upravljača nalazi nalaze tipke za glasnoću audio sustava, promjenu radijskih postaja ili pjesma spojenih preko USB sticka, moguće je javiti se na dolazni telefonski poziv...

Infotainment sustav je s crnom pozadinskom bojom i žuto-narančastim znakovima različitih veličina dobro dizajniran, jasan je i pregledan.
Glavni izbornik se sastoji od 6 podizbornika (radio, mediji, telefoni, karta, navigacija, postavke) putem kojih imate sve što vam je danas potrebno. Nema CD čitača, ali USB i povezivanje pametnog telefona preko Bluetootha su i više nego dovoljni.
Telefon nakon spajanja dobro funkcionira, sugovornici su nas dobro čuli kao i mi njih, navigacija na ovako velikom ekranu je ugodna i pregledna za korištenje s velikim brojem postavki.

Audio zvuk je dobre kvalitete, nema izobličenja, a moguće je postaviti da se glasnoća zvuka prilagođava našoj brzini vožnje. Postavili smo niske, srednje i visoke tonove i raspored zvuka u prostoru prema našim preferencijama i uživali u vožnji.
Sustav ima prijevod na hrvatski jezik.

Cijena za Dacia Dokker Stepway

Dokker je s paketom opreme Stepway opremljen solidnim popisom dodataka - aluminijski naplatci 16'', ručna klima, svjetla za maglu, uzdužni krovni nosači, vanjska ogledala u tamnosivoj boji, SUV dodaci (obloge blatobrana u crnoj boji, kromirani dodaci sprijeda i straga) te Stepway presvlake i posebna unutrašnjost.

Testni Dokker ima još dodatne opreme: metalik boju, putno računalo, navigaciju s kartom Europe, Media Nav sustav, vozačevo sjedalo i upravljač podesive po visini, lijeva ostakljena klizna vrata, parking senzore te tempomat. U konačnici cijena za testirani Dacia Dokker Stepway je 119.004 kune.

Početna cijena za benzinski 1.6 16V Dokker Stepway s PDV-om i trošarinom je 91.900 kuna, a zanima li vas LPG Dokker tada ćete za njega platiti 96.000 kuna. Dizelska inačica starta od 98.500 kuna.

Tehničke karakteristike

Dokker Stepway 1.2 TCe 115
Vrsta motora: Turbo benzinski
Obujam motora: 1198 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 115 KS pri 4500 o/min
Snaga u kWh: 84 kWh pri 4500 o/min
Okretni moment: 190 Nm pri 2000 o/min
Mjenjač: 5 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,70 s
Maksimalna brzina: 175 km/h
Potrošnja (grad): 7,90 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 5,60 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 6,50 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 7,00 l/100 km
CO2 emisija: 149 g/km
Duljina: 4363 mm
Širina: 1767 mm
Visina: 1846 mm
Međuosovinski razmak: 2810 mm
Obujam prtljažnika: 800 l
Masa vozila: 1205 kg
Gume: 195/55 R16
Euro NCAP ocjena: nije ocijenjen
Cijena: 119004 kn
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 1. siječanj 1942.

1-1-1942 Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Kongres SAD-a zabranio je prodaju novih automobila i komercijalnih vozila civilima. Do kraja mjeseca svi su se proizvođači u SAD-u prebacili na vojnu proizvodnju te je proizvodnja civilnih automobila u potpunosti zaustavljena.

vs