Vidiauto Automobili Predstavljamo Novi Marco Polo s pametnim nadogradnjama

Autor: Luka Jurić Objavljeno: 14.02.2026. 16:57

Novi Marco Polo s pametnim nadogradnjama

Novi Marco Polo s pametnim nadogradnjama

Mercedes-Benz osvježava kamper s novim krovom, rasvjetom, infotainmentom i internom proizvodnjom u Ludwigsfeldu

Mercedes-Benz Marco Polo za 2026. godinu dobiva niz tehničkih i funkcionalnih nadogradnji usmjerenih na boravak i svakodnevnu upotrebu. Riječ je o evoluciji postojećeg koncepta kampera na bazi V-klase, bez promjene temeljne arhitekture vozila, ali s fokusom na komfor, povezivost i praktičnost.

25c0318_-009

Jedna od ključnih novosti je redizajnirano podizno krovište s aluminijskom dvostrukom školjkom. Konstrukcija je lakša i čvršća, uz bolju izolaciju, dok je stražnji dio krova povišen kako bi se dobilo više prostora za spavanje i boravak. Novi sustav LED ambijentalne rasvjete oko krova nudi više scenarija osvjetljenja, a dodatni klizni krov povećava dotok svjetla i ventilaciju.

25c0318_-014

Markiza je potpuno preuređena pa se sada može fleksibilno montirati i demontirati, što olakšava svakodnevno korištenje, uključujući odlazak u autopraonicu. U kabini se uvodi magnetski sustav zatamnjenja za brže postavljanje i veću privatnost.

25c0318_-061

Infotainment i povezivost također su unaprijeđeni. Novo ozvučenje s osam zvučnika i subwooferom prilagođeno je akustici vozila, a Bluetooth reprodukcija omogućuje slušanje glazbe i kada je središnji sustav ugašen. Sustav Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) proširen je dodatnim funkcijama, pa se rasvjeta, krov i audio mogu upravljati preko središnjeg zaslona ili mobilne aplikacije.

25c0318_-023

Dodatne dorade uključuju poboljšane sklopive stolove, vodilice ladica, upravljačku ploču na klupi te učinkovitiji rashladni pretinac. Paralelno se predstavlja i verzija Marco Polo Horizon, namijenjena kraćim putovanjima, bez kuhinjskog modula, ali s većinom novih rješenja.

Važna promjena događa se u proizvodnji. Preuređenje vozila sada se odvija unutar mreže Mercedes-Benz Vans, u pogonu Ludwigsfelde u Njemačkoj, dok se osnovna V-klasa i dalje proizvodi u Španjolskoj. Tvornica je digitalno planirana i koristi nove proizvodne procese s ciljem veće preciznosti i kraćih rokova isporuke.

25c0318_-017

Dugoročno, buduće generacije kampera trebale bi prijeći na modularnu arhitekturu za električne i konvencionalne pogone, što signalizira smjer razvoja ovog segmenta unutar Mercedes-Benz ponude.



Na dan: 25. listopad 1902.

10-25-1902 Fordov automobil se vraća utrkama

Fordov automobil se vraća utrkama

Godinu dana nakon «razočaravajuće pobjede» (Ford je bio smiješno sporiji, no konkurenti su odustali) na stazi Grosse Point Race Track Fordov automobil ponovno je sudjelovao te premoćno pobijedio u utrci na istoj stazi. Ovoga puta Henry Ford je vozačku zadaću prepustio Barneyu Oldfieldu koji je zajedno s njim sudjelovao u razvoju vozila.

vs

.::.