Citroën vraća 2 CV kao EV: Ovo je novi Spaček

Citroën je na Pariškom sajmu automobila 2026. predstavio koncept 2 CV Concept, električni automobil inspiriran modelom 2 CV. Riječ je o najavi novog serijskog modela koji bi se u ponudi francuskog proizvođača trebao pojaviti do 2028. godine. Citroën pritom najavljuje proizvodnju u Europi i početnu cijenu od oko 15.000 eura.

Novi model zamišljen je kao mali električni automobil za svakodnevnu vožnju, prvenstveno na kraćim relacijama. Prema najavama proizvođača, pozicionirat će se između modela Ami i C3 te biti usklađen s budućim europskim propisima za električne automobile kategorije E-Car.

Kraći od originala, s ciljanom masom od jedne tone

2 CV Concept dug je 3,76 metara, što je manje od originalnog modela koji je mjerio 3,85 metara. Citroën navodi da je cilj postići masu od oko jedne tone. Manja masa trebala bi omogućiti ugradnju manje i jeftinije baterije, uz potrošnju prilagođenu svakodnevnim potrebama. Proizvođač zasad nije objavio kapacitet baterije, snagu elektromotora ni očekivani doseg.

Dizajn zadržava neke od prepoznatljivih elemenata izvornog 2 CV-a, uključujući zaobljena prednja svjetla, uspravno vjetrobransko staklo, zakrivljenu liniju krova i pokazivače smjera na stražnjim bočnim stupovima. Koncept ima čelične naplatke od 18 inča, dok su stražnja svjetla postavljena s obje strane poklopca prtljažnika. Crni dio poklopca proteže se do branika, a registarsku pločicu zamjenjuje digitalni zaslon koji može prikazivati nadimke modela iz različitih zemalja.

Citroën ističe i praktičnost u proizvodnji i održavanju. Branici su odvojeni od karoserije kako bi se u slučaju oštećenja mogli mijenjati zasebno, a jednostavnije oblikovane površine trebale bi olakšati proizvodnju i popravke. Koncept predviđa i uporabu recikliranih materijala koji se mogu ponovno reciklirati.

Jednostavnija unutrašnjost s odvojivim radiom

Kabina je oblikovana bez klasične armaturne ploče, a središnju konzolu zamjenjuje uklonjiva košara za odlaganje predmeta. Prednja i stražnja klupa opremljene su Citroënovom tehnologijom Advanced Comfort, dok se prednja klupa može izvaditi i koristiti tijekom odmora izvan automobila. Platneni krov ručno se otvara i zatvara, po uzoru na rješenja iz originalnog modela.

Ispred vozača nalazi se sustav Smart Vision koji prikazuje osnovne podatke, uključujući brzinu, raspoloživu razinu baterije, navigacijske upute, odabrani stupanj prijenosa i vremensku prognozu. Središnji zaslon osjetljiv na dodir ima dijagonalu od osam inča i kvadratni oblik, a služi za navigaciju, multimediju i podešavanje funkcija vozila.

Poseban detalj je odvojivi radio nazvan Radioën, koji se može koristiti i kao prijenosni zvučnik izvan automobila. U kabini se izmjenjuju žuti tonovi, karirani uzorak sjedala inspiriran modelima 2 CV proizvedenima od 1953. do 1990. te bež detalji koji podsjećaju na nekadašnje komande.

Među ostalim detaljima koji upućuju na izvornik nalaze se zvuk trube i elektromotora pri pokretanju inspiriran originalnim modelom, kao i pretinci u vratima oblikovani za smještaj jaja.

Citroën je koncept razvio i u suradnji s Michelinom, koji predstavlja sustav digitalnog modela gume. Prema navodima proizvođača, tehnologija koristi podatke dostupne u vozilu za procjenu prianjanja, trošenja, tlaka, opterećenja i uvjeta vožnje, bez potrebe za dodatnim senzorom u gumi.

Serijski model još nije predstavljen, pa tehnički podaci o pogonu, bateriji, dosegu i punjenju nisu poznati. Najavljeni rok dolaska na tržište je 2028. godina, a početna cijena od približno 15.000 eura zasad je cilj koji je postavio proizvođač, a ne potvrđena cijena za kupce.