Škoda Octavia dobiva novi puni hibrid

Škoda Octavia dobiva novu pogonsku opciju u svoju ponudu - puni hibrid. Za razliku od dosadašnjeg mild-hibrida, električni motor u novoj izvedbi može samostalno pokretati automobil, i to bez potrebe za punjenjem putem kabela. Električna energija pritom se prikuplja regenerativnim kočenjem ili proizvodi uz pomoć benzinskog motora.

Novi pogon smješten je između mild-hibridnih i plug-in hibridnih sustava koje Škoda koristi u modelima Octavia, Superb i Kodiaq. Octavia Hybrid bit će dostupna u dvije izvedbe, sa 100 i 125 kW snage.

U obje verzije koristi se 1,5-litreni TSI benzinski motor, koji ovisno o izvedbi razvija 96 ili 110 kW. Benzinskom motoru pridružena su dva električna motora: generator snage 110 kW i pogonski elektromotor snage 125 kW. Sustav uključuje i NMC bateriju kapaciteta 1,6 kWh te novi jednobrzinski automatski mjenjač TQ250.

Može raditi kao serijski i paralelni hibrid

Pogonski sustav može raditi u serijskom i paralelnom hibridnom načinu rada. Pri brzinama do otprilike 60 km/h Octavia uglavnom koristi serijski način. Benzinski motor tada nije mehanički povezan s kotačima, već po potrebi pokreće generator koji proizvodi električnu energiju, dok automobil pokreće elektromotor.

Pri višim brzinama sustav prelazi u paralelni način rada. Benzinski motor tada se preko spojke i jednobrzinskog mjenjača povezuje s kotačima, a njegov se učinak može kombinirati s električnim motorom. Generator pritom može nastaviti proizvoditi električnu energiju.

O radu pogonskog sustava vozač ne mora posebno odlučivati. Elektronika određuje način rada ovisno o brzini, opterećenju, nagibu ceste i stanju napunjenosti baterije. Benzinski motor uključuje se, među ostalim, kada je potrebno proizvesti dodatnu električnu energiju ili kada je njegov rad učinkovitiji od korištenja električne energije iz baterije.

Octavia Hybrid može se pri višim brzinama i kretati bez uključenog benzinskog motora. U načinima rada Eco i Normal nakon otpuštanja papučice gasa automobil usporava postupno, dok Sport povećava intenzitet regenerativnog kočenja. Sustav regeneracije pritom sam određuje potrebnu razinu usporavanja.

Baterija mijenja dio praktičnih elemenata

Hibridna Octavia serijski dobiva 17-inčne aluminijske naplatke Mensa i oznake Hybrid, kao i infotainment zaslon dijagonale 13 inča. Zbog smještaja baterije ispod poda prtljažnika nema varijabilnog poda prtljažnika ni rezervnog kotača. Nije moguće naručiti ni sportski ovjes sa smanjenim razmakom od tla ni paket za vožnju po lošijim cestama.

Baterija je smještena ispod stražnjih sjedala, dok spremnik benzina ima kapacitet od 40 litara. Nova pogonska opcija bit će dostupna uz obje karoserijske izvedbe, odnosno kao limuzina i karavan.

Limuzinska Octavia Hybrid nudi 460 litara prtljažnog prostora, odnosno 1400 litara sa spuštenim stražnjim sjedalima. Kod karavanske izvedbe kapacitet iznosi 485 litara, a preklapanjem stražnjih sjedala raste na 1540 litara.