Cilj je prikupiti sve hibridne baterije
Toyota želi natrag svoje baterije iz hibrida
Toyota uspijeva prikupiti 91% baterija koje ugrađuje u svoja hibridna vozila, nakon čega se baterije recikliraju.
Toyotin cilj je dostići 100% u prikupljanju baterija iz Toyotinih i Lexusovih hibrida kako bi se reciklirale. Naime, hibridne baterije (nikal-metal-hidridne i litij-ionske) najčešće nadžive životni vijek automobila u koje su ugrađene tako da se prikupljaju nakon što automobil više nije u upotrebi ili pak u slučaju prometne nesreće kada popravak automobila više nije isplativ ili pak dođe do totalne štete na vozilu.
TME (Toyota Motor Europe) sada svoju aktivnost prikupljanja baterija kroz interne aktivnosti putem vlastite prodajno-servisne mreže širi i na nezavisne ovlaštene centre za reciklažu i prikupljanje vozila u Europi. Produljuje se daljnja suradnja s francuskim i belgijskim tvrtkama - 1. srpnja 2011. godine započela je suradnja s francuskom tvrtkom Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM) koja prikuplja i reciklira nikal-metal-hibridne (NiMH) baterije u Europi (ugrađene u Prius, Auris Hibrid, Auris TS Hibrid, Yaris Hibrid i sve Lexusove hibride), a od 20. kolovoza 2012. krenula je Toyotina suradnja s belgijskom tvrtkom Umicore N.V. koja prikuplja i reciklira litij-ionske (Li-ion) baterije u Europi (ugrađene u Toyotu Prius+ i Prius Plug-in Hibrid).
Trenutno se iskorištene baterije samo recikliraju, ali Toyota je započela s istraživanjem o dodatnim mogućnostima tvorničke prerade i prenamjene iskorištenih NiMH baterija.
U Europi je od 2000. godine prodano oko 850.000 primjeraka Toyotinih i Lexusovih hibrida, a najnoviji modeli su Toyota Auris HSD, Toyota Auris TS HSD i Toyota Yaris HSD, dostupni i u Hrvatskoj.
Lexus obilježava 25 godina postojanja tvrtke, a neke od 25 (inovativnih) činjenica su prvi full hibrid V8, prvi s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Limuzine su ljudima oduvijek bile privlačne. Novitete najavljuju Alfa, Audi, BMW, Jaguar, Mercedes, Škoda.
