Ferrari predstavio 12Cilindri s ručnim mjenjačem
Ograničena serija od 1499 primjeraka donosi novi Manuale By-Wire sustav koji spaja ručno mijenjanje brzina i automatiku
Ferrari je predstavio 12Cilindri Manuale, novu ograničenu izvedbu modela 12Cilindri koja uvodi ručni način upravljanja mjenjačem uz pomoć novog sustava Manuale By-Wire. Riječ je o modelu proizvedenom u seriji od 1.499 primjeraka, a kupcima omogućuje izbor između ručnog i automatskog načina vožnje.
Za razliku od klasičnog ručnog mjenjača, novi sustav koristi elektroničko upravljanje ručicom mjenjača i papučicom spojke, dok je pogonski sklop i dalje temeljen na Ferrarijevom 8-stupanjskom mjenjaču s dvije spojke (DCT). Ručica mjenjača i spojka povezani su elektronički, a Ferrari navodi da je cilj bio zadržati osjećaj rada mehaničkog mjenjača uz prednosti suvremene tehnologije.
Vozač može ručno mijenjati brzine od prve do šeste te koristiti hod za vožnju unatrag, dok je u svakom trenutku moguće prijeći i na potpuno automatski način rada. Sustav uključuje novu ručicu mjenjača, papučicu spojke s elektroničkim upravljanjem te izmijenjeni softver koji koordinira rad motora i prijenosa.
Papučica spojke osmišljena je tako da svojim otporom i hodom oponaša rad klasične mehaničke spojke. Elektronika pritom nadzire položaj papučice i upravlja radom spojki u mjenjaču. Ferrari navodi da sustav dopušta i posljedice nepravilnog rukovanja, poput trzaja ili gašenja motora pri loše izvedenom kretanju, kako bi iskustvo bilo što sličnije vožnji automobila s klasičnim ručnim mjenjačem.
U kabini se nalazi nova središnja konzola s otvorenom kulisom mjenjača, inspirirana Ferrarijevim modelima s ručnim mjenjačem iz prošlih desetljeća. Uklonjene su i polugice iza upravljača koje su posljednjih godina bile standard na Ferrarijevim modelima, čime je naglasak stavljen na korištenje ručice mjenjača i papučice spojke.
Pogon ostaje nepromijenjen u odnosu na standardni 12Cilindri. Ispod poklopca nalazi se atmosferski 6,5-litreni V12 motor koji razvija 830 KS i 678 Nm okretnog momenta. Motor se može zavrtjeti do 9.500 okretaja u minuti, dok automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,9 sekundi i postiže najveću brzinu veću od 340 km/h.








Učitavam komentare ...