Dacia 2026: novi motori i 4x4 hibrid

Dacia za 2026. priprema opsežnu obnovu ponude koja obuhvaća nove pogonske sklopove, dorade dizajna i dodatnu elektrifikaciju gotovo cijele game, od Sandera do Bigstera.

Sandero, Stepway i Jogger

Dacia Jogger dobiva hibridni pogon Hybrid 155. Sustav kombinira 1,8-litreni benzinski četverocilindraš od 109 KS, dva elektromotora (glavni od 50 KS i starter-generator) te bateriju od 1,4 kWh. Ukupna snaga iznosi 155 KS i 170 Nm, uz automatski mjenjač bez klasične spojke. U odnosu na dosadašnji Hybrid 140, emisije i potrošnja smanjeni su za 10 posto. U gradskoj vožnji Jogger može voziti do 80 posto vremena u električnom načinu rada, a uvijek kreće na struju.

s LPG-om i automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom sa šest stupnjeva. Riječ je o 1,2-litrenom trocilindarskom turbomotoru sa 120 KS (dosad 100 KS). Spremnici za LPG povećani su na 49,6 litara (Sandero i Stepway) te 48,8 litara (Jogger), što povećava doseg u plinskom načinu za 20 posto. Ukupan doseg (benzin + LPG) iznosi do 1.590 km za Sandero, 1.480 km za Stepway i 1.450 km za Jogger.

Modeli dobivaju novu LED svjetlosnu grafiku u obliku obrnutog slova T, 10-inčni središnji zaslon multimedije, 7-inčnu digitalnu instrumentnu ploču te sustave poput automatskog kočenja u nuždi (vozila, pješaci, biciklisti, motocikli) i nadzora pažnje vozača.

Duster i Bigster: hibrid-G 150 4x4

Dacia Duster i Dacia Bigster dobivaju novi hybrid-G 150 4x4, koji kombinira 1,2-litreni 48V blagi hibrid (140 KS) sprijeda i elektromotor od 31 KS straga. Sustav razvija ukupno 154 KS, uz 230 Nm benzinskog i do 87 Nm električnog momenta. Riječ je o kombinaciji hibrida, LPG-a i pogona na sve kotače.

Zahvaljujući dvama spremnicima od po 50 litara (benzin i LPG), Duster može prijeći do 1.500 km bez zaustavljanja. Prosječna potrošnja iznosi 7,2 – 7,1 l/100 km (LPG) odnosno 5,9 l/100 km (benzin), uz emisije od 117 – 115 g/km (LPG). U gradskoj vožnji do 60 posto vremena moguće je voziti na struju, a sustav nudi šest načina rada, uključujući Snow, Mud/Sand i Hill Descent Control.

Spring: snažniji i učinkovitiji

Dacia Spring dobiva novu bateriju kapaciteta 24,3 kWh (LFP, cell-to-pack tehnologija) te dva snažnija elektromotora od 70 KS (52 kW) i 100 KS (75 kW). U odnosu na prethodne izvedbe (45 i 65 KS), snaga i moment povećani su do 20 posto u rasponu 80 – 120 km/h.

Doseg ostaje 225 km (s 15-inčnim kotačima), dok je potrošnja smanjena na 12,4 kWh/100 km, što je 9 posto manje nego prije. Poboljšana je i aerodinamika (CdA 0,660 s 15” kotačima), a šasija je ojačana radi bolje raspodjele mase i stabilnosti.

Dodaci i oprema

Dacia širi ponudu InNature dodataka, uključujući 3 x 3 metra krovnu tendu kompatibilnu s modelima s uzdužnim nosačima. Sustav YouClip dobiva nove točke pričvršćivanja (do šest u Joggeru) i dodatke poput držača za naočale i torbe od recikliranog materijala.

S modelskom godinom 2026. Dacia dodatno naglašava pristupačnu elektrifikaciju: svaki model u ponudi sada ima barem jednu elektrificiranu izvedbu – bilo hibridnu ili potpuno električnu.