Formula 1 smanjuje ulogu električnog pogona

Formula 1 priprema promjene pogonskih sklopova za sezonu 2027., koje će povećati snagu motora s unutarnjim izgaranjem i istovremeno smanjiti doprinos električnog dijela pogona.

Prema dogovoru između momčadi, FIA-e i proizvođača motora, budući pogonski sklopovi trebali bi dobiti oko 67 KS više iz V6 motora s unutarnjim izgaranjem, dok će se snaga sustava za rekuperaciju energije smanjiti za isti iznos. Time se odustaje od planiranog gotovo ravnomjernog omjera snage između klasičnog i električnog dijela pogona.

Promjene dolaze nakon kritika na račun novih pravila za 2026. godinu, koja su trebala značajno povećati ulogu električne energije u radu bolida. Prema dosadašnjim reakcijama vozača i momčadi, takav koncept doveo je do velikih razlika u brzini između pojedinih dijelova staze, kao i do promjene načina vožnje u odnosu na dosadašnje bolide.

FIA je tijekom utrke u Miamiju već testirala djelomično smanjenje utjecaja električnog pogona, a taj je potez ocijenjen pozitivnim. Novi prijedlog za 2027. temelji se upravo na tom pristupu, s ciljem da vožnja bude predvidljivija i sigurnija za vozače.

Prema priopćenju FIA-e, planirane su i dodatne dorade pravila koje bi trebale poboljšati sigurnost tijekom startova i utrkivanja u mokrim uvjetima. Konačne izmjene još trebaju službenu potvrdu.

Rasprava o budućnosti pogonskih sklopova u Formuli 1 pritom se nastavlja i dugoročno. Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem posljednjih je mjeseci više puta spominjao mogućnost povratka atmosferskih motora većeg obujma, uključujući V8 i V10 konfiguracije, uz potencijalno potpuno ukidanje hibridnog sustava.

Aktualni hibridni V6 motori koriste se u Formuli 1 od 2014. godine, a nova generacija pogonskih jedinica trebala je dodatno povećati učinkovitost i elektrifikaciju. Međutim, dio momčadi i vozača upozorio je da bi pretjerano oslanjanje na električnu energiju moglo negativno utjecati na utrkivanje i ponašanje bolida na stazi.