Mazda započela proizvodnju MX-30 e-Skyactiv R-EV
Mazda MX-30 MX-30 e-Skyactiv R-EV je serijski plug-in hibrid i to samo po sebi ne bi trebalo biti zanimljivo da za proizvodnju električne energije ne koristi wankel motor.
Ovo je prvo je Mazdino vozilo u masovnoj proizvodnji s rotacijskim motorom tijekom 11 godina otkako se prestala proizvoditi Mazda RX-8 u lipnju 2012. godine.
MX-30 e-Skyactiv R-EV jedinstveno je plug-in hibridno električno vozilo koje daje novu svrhu Mazdinom jedinstvenom rotacijskom motoru.
Kompaktni i lagani motor s unutarnjim izgaranjem pokreće generator koji ili puni bateriju ili daje dodatnu snagu ako je potrebno. Vozilo uvijek pokreće električni motor.
Motor s unutarnjim izgaranjem je vrlo kompaktan te ima radijus od samo 120 mm, a ukupna debljina tek 76 mm. Cijeli pogonski sklop (wankel motor, generator i elektromotor) dugačak tek 840 mm.
Wankel motor koristi direktno ubrizgavanje goriva, ali i povrat, odnosno recirkulaciju, ispušnih plinova (EGR), čime se izbjegava hlađenje motora pri nižim okretajima, odnosno manjim opterećenjima.
Motor razvija snagu od 55 kW (75 KS) pri 4.500 o/min, dok je najveći okretni moment 117 Nm pri 4.000 o/min.
Motor s unutarnjim izgaranjem tek je jedan od četiri elementa pogona, gdje su još i generator, elektromotor, te baterija.
Wankel motor pokreće generator koji generira električnu energiju koja se šalje u bateriju, a pri usporenju, elektromotor radi u generatorskom režimu te rekuperira energiju koju vraća u bateriju.
Snaga elektromotora je 125 KW (170 KS) uz 260 Nm okretnog , a napaja se iz baterije kapaciteta je 17,8 kWh, što omogućuje oko 85 km (u gradu i do 110 km) potpuno električnog dosega.
No tu je i 50 litara benzina. Masa baterije je 188 kg, a može se puniti i iz mreže najvećom snagom od 36 kW s DC punjačom, odnosno 11 kW s AC punjačem.
MX-30 e-Skyactiv R-EV idealno je vozilo za kupce koji se žele voziti na električnu energiju većinu vremena i povremeno putovati na veće udaljenosti bez straha od premalog dosega.
Učitavam komentare ...